Пятница, 8 июня 2012. Информация о патче и скриншоты

[BlackSix]

Всем привет!

На этой неделе мы завершили основные поставленные задачи, в частности ускорение графики и исправление различных эффектов. Игра стала идти плавнее, количество заметных рывков еще более уменьшено. В настоящий момент мы тестируем эту версию и исправляем все выявленные ошибки. Опубликовать данный патч, по самым оптимистичным оценкам, мы сможем не ранее следующей среды.

Также хотим более подробно описать работу, проведенную над летными моделями за эту неделю:

* Добавлены самолеты Hurricane Mk.I и Spitfire Mk.I с винтами постоянных оборотов и двигателями использующими 100 октановый бензин. (Индикаторы давления наддува на данных самолетах не исправлялись, поэтому на их показания не стоит ориентироваться, давление наддува на форсажном режиме достигает +12 фнт.кв.дюйм)

* Исправлены скорости английских истребителей (Spitfire Mk.I с винтами DH Rotol, Hurricane Mk.I с винтами DH Rotol) на низких высотах, в сторону увеличения.

* Исправлено поведение Bf-109 при максимальном отклонении руля направления (самолет только с помощью педалей выполнял бочку).

* Проверены данные по расходу топлива.

* Увеличено влияние сопротивления радиатора на скорость самолета (минимальное сопротивление в положении радиатора «по потоку»).

* Исправлено управление дроссельной заслонкой (используется весь рабочий ход ручки).

* Исправлено звуковое сопровождение работы закрылков на Bf-109 (звук движения закрылков оставался после достижения ими крайнего положения).

* Исправлена подсветка лампы включения обогрева трубки Пито на Bf-109.

* Исправлено звуковое сопровождение движения самолета со слишком высокой скоростью, звук плавно нарастает в зависимости от скорости.

В ожидании предстоящего анонса, мы продолжаем знакомить вас с самолетами из нашей следующей игры. Сегодня мы впервые демонстрируем модель советского пикирующего бомбардировщика Пе-2. Несмотря на множество недостатков, данный бомбардировщик находился на вооружении ВВС РККА с первого и до последнего дня войны, так и не обретя для себя в полной мере полноценную замену в виде Ту-2.

Также хотим напомнить, что данные скриншоты сделаны не в игре, а в специальной программе, для просмотра моделей.

Хороших выходных!

Вложение 155498 Вложение 155499 Вложение 155500 Вложение 155501 Вложение 155502

[Sandy1942]

назовите примерные сроки анонса - этот год - следующий - или лет так через 5 пять?..

Заголовки тем по пятницам читаем или нет?

...Мы продолжаем знакомить вас с самолетами из нашей следующей игры, анонс которой должен состояться уже в этом месяце.

[tridecon]

За Пе 2 спасибо, порадовали. Прекрасный самолет. Но вот беспокоят некоторые моменты. Есть ощущуение, что недостаточены BUMP карты, особенно видно на открытом люке и на внутренних створках шасси. Так же может стоит немного (подчеркиваю немного) добавить рельефа для заклепок. Еще один момент, который смущает - это то что на 3м скрине не видно бомбодержателей. Возможно это ограничения просмотрщика моделей, а в игре при включенном SSAO все будет хорошо... В совокупности карты выдавливаний с картой отражений значительно добавит реалистичности моделям. Так как часто краска сходит именно на выпуклых частях. Так же странно смотрится винт. Видно что есть сколы краски, по идее должен быть виден алюминий, а значит мы должны видеть блики, но этого нет. Скажите, Александр, это законченный вариант внешней модели Пе 2?

К стати,добавление 2-го источника света(более слабого, чем основной, и направленного снизу вверх под углом, вполне заменяет прожорливое ССАО и позволяет выделить мелкие детали. Неоднократно этим пользовался, когда нехватало времени на долгие рендеры. А почему нельзя это(стойки бомбодержателей и др. мелкие детали) текстурой выделить? И почему нельзя жестко, текстурой обозначить затемненные места? Явная экономия ресурсов железа.

[doctordimka]

Мой Дед летал на Пе-2. В предыдущем проекте говорил что звук не похож, надо будет этот показать...

[xpzorg]

Мой Дед летал на Пе-2. В предыдущем проекте говорил что звук не похож, надо будет этот показать...

Не теряйся, очень интересно будет послушать отзыв и не только по звуку.

[Barkass]

Мой Дед летал на Пе-2. В предыдущем проекте говорил что звук не похож, надо будет этот показать...

При всём уважении к Ветеранам, ну НЕВОЗМОЖНО помнить тональность звука 60 лет, тем более в преклонном возрасте

[Капитан Немо]

При всём уважении к Ветеранам, ну НЕВОЗМОЖНО помнить тональность звука 60 лет, тем более в преклонном возрасте

Хо хо, мой прадед даже перед смертью смог бы отличить звук выстрела 76-мм полковой пушки (артиллеристом был), такое на всю жизнь запоминается. Особенно звуки, по ним и рефлексы вырабатывались. И вот только не надо говорить, что звук рёва двигателя Пе-2 и звук выстрела 76-мм пушки разные вещи.

[NemoS]

При всём уважении к Ветеранам, ну НЕВОЗМОЖНО помнить тональность звука 60 лет, тем более в преклонном возрасте

С точки зрения медицинской науки - наоборот, в преклонном возрасте человек помнит далекие события намного лучше, нежели вчерашние, а вот ссылочку найдите сами - у молодежи это получается лучше, а то я тоже старенький - кончал институт лет 20-30 назад (подзабыл-с), но вот эту инфу помню до сих пор!

[Axel73]

При всём уважении к Ветеранам, ну НЕВОЗМОЖНО помнить тональность звука 60 лет, тем более в преклонном возрасте

Ага, голос матери тоже невозможно помнить всю жизнь?

[Barkass]

Ага, голос матери тоже невозможно помнить всю жизнь?

Эта..., давай без соплей)))

[Капитан Немо]

Эта..., давай без соплей)))

А где ты там сопли-то увидел?

[Миротворец]

Имхо, в том, что ветеран помнит звук двигателей, который слышал часами на продолжении нескольких месяцев как минимум - не вижу ничего странного. Особенно если (а в условиях войны - наверняка) на фоне этих звуков происходили очень эмоциональные события. Вот в памяти и отпечаталось.

[Barkass]

Имхо, в том, что ветеран помнит звук двигателей, который слышал часами на продолжении нескольких месяцев как минимум - не вижу ничего странного. Особенно если (а в условиях войны - наверняка) на фоне этих звуков происходили очень эмоциональные события. Вот в памяти и отпечаталось.

Ну вот смотри, представим что есть настоящие записи звука бомбовозов-Пе,Ту,ДБ,Не и тд и дедушка через 67 лет после окончания войны(т.е. ему сейчас как минимум 90 лет) должен определить где Пеха.
Ты бы поставил свою голову на отсечение, что он определит правильно?(а рядом фашисты стоят из к/ф"О чём говорят мужчины", стволы на тебя и ждут ответа дедушки)-сценка перед глазами всплыла)))

[Sibran]

Так или иначе в любом случае мнение интересно будет узнать. Анонс в этом месяце, это значит официально объявят о выходе сима? ТО есть скажут сроки и покажут пару видеороликов?

[=PUH=Vanya]

Кстати, внешний звук мессершмитов до патча был круче, особенно пролетающих. Сейчас какие-то мультяшные грузовички над головой пролетают..

[AIRgun]

Имхо, в том, что ветеран помнит звук двигателей, который слышал часами на продолжении нескольких месяцев как минимум - не вижу ничего странного. Особенно если (а в условиях войны - наверняка) на фоне этих звуков происходили очень эмоциональные события. Вот в памяти и отпечаталось.

Как то в одной передаче говорилось как помогают американским ветеранам бороться с плохими воспоминаниями с помощью вирт.реальности. Эти воспоминания приходили всякий раз, когда ветераны видели предметы окружающие их в том момент. К примеру один из ветеранов перестал ходить на пляж из-за того, что вспоминал как умер его лучший друг лежа на песке.

[Axel73]

Мой дед рассказывал, что каждую ночь, он видел во сне все бои и лица друзей и врага. Он во сне слышал звуки боя, чувствовал боль ранений. И он очень не любил одного парнишку в деревне который свистел потому, что его свист был очень похож на свист падающей мины.... До войны он был ярым охотником но, после Победы оружие в руки никогда не брал...

[GREY_S]

но в БоБе осталась очень сильная зависимость перегрева двигла на прикрытие воздушного радиатора. Как бы этот момент починить ? Потому как в будущем патче, если захочешь большей скорости ,то лишний раз подумаешь, прикрывать радиатор или нет, спалить движок или нет .Хотя реально на всех самолётах после взлёта и набора высоты радиатор прикрывали.

На всех, всех, всех во Второй Мировой или на всех английских в БОБе?
Потому как некоторые документы говорят об обратном:

выдержка из "ИНСТРУКЦИИ ЛЕТЧИКУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА Ла-5 С МОТОРОМ М-82", НКАП СССР ОБОРОНГИЗ 1942:

При встрече с противником для достижения максимальной скорости полета необходимо:
1. Убрать сектор высотного корректора.
2. При высоте полета больше 3500 м включить вторую скорость нагнетателя.
3. Дать полный газ, при этом число оборотов в минуту должно быть равно 2400.
4. Закрыть фонарь кабины, что увеличит скорость на 10 км/час.
5. Прикрыть створки капотов и заслонку маслорадиатора до положения „по потоку" (при полном их открытии максимальная скорость снижается на 30—35 км/час).
6. Включить форсаж (непрерывно пользоваться форсажем при рк, равном 1140 мм рт. ст., разрешается не более 5 мин.).
7. Следить за показаниями термометров, не допуская повышения температуры головок цилиндров выше 215° Ц, а температуры масла выше 125° Ц.

См пункт № 5 - следовательно на наших самолетах до столкновения с самолетами противника в воздухе летали с открытыми водо и масло радиаторами.
А на Як-1 и Як-7А , надеюсь таковые будут в сиквеле, вообще надо сделать так, чтоб даже с полностью открытым радиатором на полном газу мотор перегревался, ибо:

На повышенных оборотах теплоотдача мотора М-105П по маслу составляла более 1000 кал/мин, а маслорадиатор ОП-252 обеспечивал лишь 800-850 кал/мин

Як-1Б, выпускавшиеся с декабря 1942, данным дефектом не страдали, т.к. на них ставили радиаторы ЕМНИП с Як-7Б.

З.Ы. И да - хочу, чтоб шасси у ишака, и закрылки у месса выпускались только вручную и за положенное время, а не моментально )))

[=UAi=Shkrab]

GREY не выдумывай всякую чепуху.Есть для каждого самолёта температурный режим головок цилиндров и температуры масла. Если (как ты хочешь) лететь весь полет -взлёт -набор высоты -гор. полёт с открытыми створками масла и радиатора то хотелось бы услышать от тебя показания температуры двигателя и масладо столкновения с самолётами противника.Отвечу за тебя .Тебе пришлось бы полностью закрыть все створки чтобы разогреть двигатель и масло.

[GREY_S]

GREY не выдумывай всякую чепуху.Есть для каждого самолёта температурный режим головок цилиндров и температуры масла. Если (как ты хочешь) лететь весь полет -взлёт -набор высоты -гор. полёт с открытыми створками масла и радиатора то хотелось бы услышать от тебя показания температуры двигателя и масладо столкновения с самолётами противника.Отвечу за тебя .Тебе пришлось бы полностью закрыть все створки чтобы разогреть двигатель и масло.

Согласен, что был не совсем прав, но может лучше оставить все как есть? Или тогда уж искать инфу по каждому самолету насчет конкретно его температурного режима с данным двигателем.
Потому как, если продолжить про Ла-5, то вот, что говорит об этом летчик-истребитель, ветеран Отечественной войны Д.А. Алексеев:

«Весь полет что-то делаешь, ежеминутная работа. Всё ж механическое, на тягах. В ходе полета, летчик постоянно регулировал охлаждение двигателя, это жалюзи впереди, да еще боковые створки. Плюс - масляный радиатор, тоже створка была. В набор идешь - на охлаждение крутишь, снижаешься - крутишь обратно, тепло сохраняешь». Когда уж тут следить за воздухом...**

Выходит, что в БОБе почти реализьм! (с), - или мирно и тихо летим, или воюем, НО при постоянно этом греем/охлаждаем двигатель, ну разве определиться со временем, если перегрев наступает моментально после закрытия радиаторов - однозначно баг.

[Sandy1942]

...И да - хочу, чтоб шасси у ишака, и закрылки у месса выпускались только вручную и за положенное время, а не моментально )))

Ишака никто пока не щупал, но ещё в Ил-2ЗС его шасси выпускались вручную, а закрылки у "месса"... хм, вы игру-то вообще запускали? Или это шутка такая?

[GREY_S]

Сори, что не написал модель мессера, но мне казалось, это очевидно, что имелись в виду Ф и Ж серии )))
Ишака то в БОБе нету )))

--- Добавлено ---

Так что говорилось, конечно, про сиквел. А в Ил2 с закрылками мессеров до сих пор все печально, хотя я его с 4,09М и не запускал...

[Sandy1942]

Ну, если сиквел останется хардкорным симом (а некоторые подвижки в сторону упрощения уже были), то и закрылки у F и G должны быть "ручными".

[*BG*UVIGI]

Каждый вылет лаунчер продолжает вылетать!!!

"* Исправлена подсветка лампы включения обогрева трубки Пито на Bf-109."
Я вполне согласен,что исправление эта подсветка очень,очень важна!!От ней зависит будуще игры!!

"Нужны ли вам логи после падения игры или вы обходитесь теперь своими силами?"
Нет, не нужны!!Я посылал 40 писемь с логами и ни одно письмо небыло открыто от разрабами1!Это означает,что эти письма с логами им не нужны!!

[Капитан Немо]

Каждый вылет лаунчер продолжает вылетать!!!

"* Исправлена подсветка лампы включения обогрева трубки Пито на Bf-109."
Я вполне согласен,что исправление эта подсветка очень,очень важна!!От ней зависит будуще игры!!

"Нужны ли вам логи после падения игры или вы обходитесь теперь своими силами?"
Нет, не нужны!!Я посылал 40 писемь с логами и ни одно письмо небыло открыто от разрабами1!Это означает,что эти письма с логами им не нужны!!

По поводу подсветки наоборот нужно радоваться, так как если уже руки дошли до мелких ошибок, значит дела идут на лад. По поводу лаунчера, конечно он продолжает вылетать - альфа патч ведь, даже не бета. К чему наматывание соплей на кулак и сарказм по поводу подсветки, не понятно.

[Bacha]

По поводу подсветки наоборот нужно радоваться, так как если уже руки дошли до мелких ошибок, значит дела идут на лад.

Кэп, я могу Вам назвать десяток "крупных ошибок" ФМ, ДМ за исправление которых никто даже не брался и вряд ли вообще возьмется, т.к. все силы ИМХО брошены на БЗМ. Вот только кто же его покупать то будет?