Пятница, 8 июня 2012. Информация о патче и скриншоты

[GREY_S]

но в БоБе осталась очень сильная зависимость перегрева двигла на прикрытие воздушного радиатора. Как бы этот момент починить ? Потому как в будущем патче, если захочешь большей скорости ,то лишний раз подумаешь, прикрывать радиатор или нет, спалить движок или нет .Хотя реально на всех самолётах после взлёта и набора высоты радиатор прикрывали.

На всех, всех, всех во Второй Мировой или на всех английских в БОБе?
Потому как некоторые документы говорят об обратном:

выдержка из "ИНСТРУКЦИИ ЛЕТЧИКУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА Ла-5 С МОТОРОМ М-82", НКАП СССР ОБОРОНГИЗ 1942:

При встрече с противником для достижения максимальной скорости полета необходимо:
1. Убрать сектор высотного корректора.
2. При высоте полета больше 3500 м включить вторую скорость нагнетателя.
3. Дать полный газ, при этом число оборотов в минуту должно быть равно 2400.
4. Закрыть фонарь кабины, что увеличит скорость на 10 км/час.
5. Прикрыть створки капотов и заслонку маслорадиатора до положения „по потоку" (при полном их открытии максимальная скорость снижается на 30—35 км/час).
6. Включить форсаж (непрерывно пользоваться форсажем при рк, равном 1140 мм рт. ст., разрешается не более 5 мин.).
7. Следить за показаниями термометров, не допуская повышения температуры головок цилиндров выше 215° Ц, а температуры масла выше 125° Ц.

См пункт № 5 - следовательно на наших самолетах до столкновения с самолетами противника в воздухе летали с открытыми водо и масло радиаторами.
А на Як-1 и Як-7А , надеюсь таковые будут в сиквеле, вообще надо сделать так, чтоб даже с полностью открытым радиатором на полном газу мотор перегревался, ибо:

На повышенных оборотах теплоотдача мотора М-105П по маслу составляла более 1000 кал/мин, а маслорадиатор ОП-252 обеспечивал лишь 800-850 кал/мин

Як-1Б, выпускавшиеся с декабря 1942, данным дефектом не страдали, т.к. на них ставили радиаторы ЕМНИП с Як-7Б.

З.Ы. И да - хочу, чтоб шасси у ишака, и закрылки у месса выпускались только вручную и за положенное время, а не моментально )))