Я думаю, что все зависит от экипажа. Мне приходилось несколько раз напрашиваться в кабину Ил-86 на международных рейсах, и надо сказать что у этих экипажей всегда все было под контролем. А при выполнении карт проверок и на взлете-посадке все делалось как надо. Аналогично и на самолетах ВТА, на которых приходилось летать. Я не говорю, что при полете на эшелоне весь экипаж только и занимается тем, что смотрит на приборы, но несколько человек, обычно 1-2, заняты именно контролем и наблюдением, особенно штурман(он вообще весь полет пашет не переставая). [img]null[/img]