Однако, сколько разных мнений. "Скат" - подводная лодка спроектированная и заложенная в годы Русско-японской войны и принадлежит к типу "Касатка". "Касатки" были первыми РУССКИМИ серийными ПЛ, спроектированными и построенными в РОССИИ и при этом вполне отвечающие своему предназначению, в отличии от известного "Дельфина" - фактически опытовой лодки убившей около полусотни своих моряков за всю службу. "Скат" представляет из себя памятник технического достижения РОССИИ начала 20 века. Но юридически она находиться на дне в терводах Украины. Так, что просьба поучаствовать в подъеме лодки ЧФ РФ вполне морально оправдана. Если все состоится и ПЛ станет действительно музеем, то такому экспонату цены нет и для России и для Украины. Боевые заслуги здесь не причем. Это история техники и ВМФ. Разумеется, это никакая не "могила", т.к. топили ее в апреле 1919 года без экипажа, с совершенно понятными целями, вытянув "за ноздрю" буксиром из Южной бухты на внешний рейд Севастополя. Глубина и ил позволяют думать, что корпус лодки, все техническое оснащение в достаточном для реставрации состоянии. Вооружения, топлива на ней нет, т.к. до затопления она находилась больше года в отстое без экипажа, так, что подъем будет безопасен. На ЧФ для этого имеется специализированное судно "Коммуна", с постройки в 1915 году предназначенное именно для таких подъемов малых ПЛ.