Мэтт Гердес выкладывал трек наложенный на видео с кратковременным подъемом, полет был в итальянских альпах. Будет время найду ссылку.Сообщение от mmoustaf
--- Добавлено ---
Пожалуйста
https://vimeo.com/28187656
В конце линия на карте и время, на котором виден подъем. Ну и плюс кроме этого видео слышал о таком.
HappyRogger, на видео 0:50 и 2:58 - 3:02, похоже оно самое.
Смотрится необычно и обалденно!
И судя по треку в конце ролика и титрам у него было 2 подъёма в течении полёта.
Явно кто-то когда-то захочет сесть на ровную площадку - посадочную полосу, например снежную.
Давно хотят! Возможности пока нетЯвно кто-то когда-то захочет сесть на ровную площадку - посадочную полосу, например снежную.
Не смешите мои тапочки.
Это обычный экран-эффект.
Если свупер на приземлении задние концы передавит - тоже вверх подлетит.
Сам по себе вингсъют вверх не летает. У него качество не то.
Странно, маневры по горизонтали выолняются, и качества хватает, с чего же вы взяли, что не хватит качества для вертикальных маневров? Тем более по видео четко видно, что контролировать высоту человек способен, он же не силой пука это делает
Мансур, вопрос был поставлен так - какова минимальная скорость во время выхода из пикирования, после разгона. Не "может ли сам по себе вингсьют лететь вверх", а именно так.
Высота контролируется в диапазоне скорости снижения, быстро снижаешься - медленно снижаешься, кроме вот таких вот кратковременных подлетов вверх (но это уже максимум).
Да не хватает качества ровно потому, почему на высоте 1.5 - 5 метров при выходе из разворота 96-й купол можно заставить лезть наверх, а на высоте не получится
--- Добавлено ---
даже при такой постановке вопроса - минималка порядка восьми. Без учета экранного эффекта. С учетом экранного эффекта можно до 0 довести, что позволяет лелеять надежды о посадке вингсъюта Но там горизонталь огого
--- Добавлено ---
Маневры по горизонту я и без винга и даже без трекинговых штанов нарисую.
А качества для вертикальных маневров не хватит. Это практика, но если нужна теория. то она расскажет ровно о том же.
Хм... Для экранного эффекта необходим собственно сам экран - подстилающая поверхность.
А парняга на видео уходит вверх после пролета подстилающей поверхности, т.е. начался обрыв - и он пошёл вверх.
На 0:48 это видно весьма реалистично.
Хотя возможно был грамотно использован и восходящий поток из обрыва.
Крайний раз редактировалось BORQ; 27.07.2012 в 08:22.
Там и есть экран.
На винге очень сложно использовать восходящий поток из обрыва. Качество не то.
Там - это где?
Парняга на видео чётко идёт вверх после пересечения линии границы склона и обрыва.
О каком тогда экране идёт речь, если под тобой пропасть?
Ох... купите себе хаос-69-й и попробуйте. Сразу поймете.
Про точность протрека и нептуна я вообще молчу.
Там вся подстилающая поверхность в роли экрана работает.
Как только экран исчезает винг вверх не полетит, за исключением одного момента - в момент отделения от ЛА в косом потоке можно подскочить вверх, только там скорость самолета 240 км/ч будет.
Гарри на Тай-Скай фестивале так развлекся. когда мы с Геркулесов прыгали.
Крайний раз редактировалось mmoustaf; 29.07.2012 в 20:32.
mmoustaf,
Что конкретно на видео у Мэтта Гердеса служит этим самым ТАМ на 0:50 и 2:58 - 3:02?
В этих моментах он летит над пропастью с набором высоты.
В какой момент он выходит на "вертикальный ноль" - ещё на склоне перед обрывом, или уже после пересечения границы склона и обрыва (над пропастью)?
Экран эффект не заканчивается в самый момент пересечения границы склона. Поэтому вполне реально его использовать и там где его использовал Мэтт. Ровно так же если бы обрыва не было Мэтт мог бы использовать этот эффект.
Это все проходили.
Разгоните купол на переднем свободном конце и вы сможете сколько угодно взлетать вверх. Но у земли.
Выше не получится.
Попробуйте.
уникально, друзья!
я в шортах ))))
Необеспеченные шорты ФСФР запретил
Ваши права
Ответить с цитированием