Курилка

[Top]

Издеваются :-)))

Сами напросились

[smoki]

Опять вы флудите. Нестабильность мессера, это и есть самое то, крылья меньше, хвост маленький - вот и качает и должно качать, а стабилизация ЛА всегда выглядит, как на резиночках и не важно сколько весит машина, он посмотрите как Су-27 колбасит практически на любом видео видно, если присмотреться. А если там на высоте ещё ветер дунет? Там ветры гуляют не то, что на земле. Спит же, имеет крылья, гораздо большей площади и хвост большой - посему и ведёт себя спокойней/стабильней.
Люди - самолёт, это не танк, у самолёта нет жёсткой опоры, он по воздуху летает.

Да бесконечно тут можно спорить,но как всё же реально должно быть,хотелось бы услышать от реального пилота!

[eekz]

Да бесконечно тут можно спорить,но как всё же реально должно быть,хотелось бы услышать от реального пилота!

Пилота Bf.109E

[Tucha]

smoki, зачем спорить, когда истина одна, можно посмотреть видео восстановленных "мессеров" или хронику - всё видно и так. Да и где пилота взять - спортивные машины, тут не прокатят, совершенно разные вещи. Самолёт не может вести себя стабильно, это к примеру, правда отдалённому, как если вы "рулите" на машине, подруливать всегда нужно, держать машину на дороге. В воздухе так же самолёт нужно держать в ещё большей степени, да ещё в трёх координатах. Если брать "спит" и "месс", то месс не стабильней по вышеописанным причинам. Другое дело, что может спит уж больно устойчив, ну это тонкости, которые никто делать не будет - поперечная неустойчивость, продольная и т.п. в зависимости от самолёта у всех разная. Мессер одно, фокер другое, спит третье и т.д. Тряску при стрельбе уже убрали, по желанию "трудящихся", вот рельсоходы теперь уже просят - сами реализм убиваете.

[andersbravers]

Пилота Bf.109E

Времен БзБ

[eekz]

Тряску при стрельбе уже убрали, по желанию "трудящихся"

Блин, вот читаю такие сообщения и жалко как-то становится. Там то убрали, там это. Механические тахометры, мелкая тряска при полете, теперь вот это. Я играю не с релиза. Можно линк на патчноут или обсуждение убранной тряски при стрельбе? Надо бы в свободное время составить перечень убраных фишек и настаивать на их возвращении в БзБ, ну или на худой конец реализации в сиквеле

[Maler]

Блин, вот читаю такие сообщения и жалко как-то становится. Там то убрали, там это. Механические тахометры, мелкая тряска при полете, теперь вот это. Я играю не с релиза. Можно линк на патчноут или обсуждение убранной тряски при стрельбе? Надо бы в свободное время составить перечень убраных фишек и настаивать на их возвращении в БзБ, ну или на худой конец реализации в сиквеле

Худые концы нам не нужны))) Хорошо бы все эти функции в настройки реализма вынести.

[eekz]

Худые концы нам не нужны)))

Да, худые концы не нужны, но даже про тахометры - отвечают что - маловероятно. Грустно.

Хорошо бы все эти функции в настройки реализма вынести.

Вообще оптимальный вариант!

[podvoxx]

Вообще оптимальный вариант!

Только вот за 1.5 года кажется ни одной настройки реализма не вынесли в настройки, только резали.

[eekz]

Только вот за 1.5 года кажется ни одной настройки реализма не вынесли в настройки

Да хотя бы что бы в конфиге можно было прописать, если на интерфейсе нужно сэкономить. Интересно было знать бы в чем там проблема.

[TNT]

Я негодую ))))))

[CARTOON]

Из всего что летает в ИЛ2 и БОБе, на мой взгляд, наиболее соответствует моему представлению о том как себя ведет настоящий самолет - P51-20NA. Мустанг. Особенно это заметно в дуели. А вообще, как говорят - дьявол кроется в деталях.Новоиспеченные вирпилы рассматривают в основном только то что на поверхности. В пределах скоростей от 250 до 500 самолеты в общем-то летают нормально.Тем, кто немножко дальше продвинулся в изучении полета, хочется видеть уникальную для каждого самолета реализацию вот чего -
1.Управляемость самолета на близких к сваливанию скоростях.
2.Изменение эффективности рулей в зависимости от скорости.
3.Адекватное влияние повреждений на характеристики полета.
4.Индивидуальные особенности каждого самолета при выводе из пикирования.
Ну это все, конечно, после того как все станет играбельно.

[podvoxx]

Издеваются :-)))

Если патч будет сегодня, то да ))

[naryv]

Если патч будет сегодня, то да ))

нет, сегодня не будет.

[AIRgun]

Вот представь. Махина весом в 2,5 тонны несётся со скоростью 450 км в час. Какие силы этот кусок железа сопровождают, окружают, направляют, и управляют? Прежде всего инерция.

Я не летал в нынешний патч, но не думаю, что инерционные силы "махины" Мессершмитта будут так заметно влиять на его аэродинамические силы и тем более не должны вызывать раскачку, которая завит от статической и динамической устойчивости...

[smoki]

smoki, зачем спорить, когда истина одна, можно посмотреть видео восстановленных "мессеров" или хронику - всё видно и так. Да и где пилота взять - спортивные машины, тут не прокатят, совершенно разные вещи. Самолёт не может вести себя стабильно, это к примеру, правда отдалённому, как если вы "рулите" на машине, подруливать всегда нужно, держать машину на дороге. В воздухе так же самолёт нужно держать в ещё большей степени, да ещё в трёх координатах. Если брать "спит" и "месс", то месс не стабильней по вышеописанным причинам. Другое дело, что может спит уж больно устойчив, ну это тонкости, которые никто делать не будет - поперечная неустойчивость, продольная и т.п. в зависимости от самолёта у всех разная. Мессер одно, фокер другое, спит третье и т.д. Тряску при стрельбе уже убрали, по желанию "трудящихся", вот рельсоходы теперь уже просят - сами реализм убиваете.

Да не спорю я! Просто изначально мне не ясно было что это,баг или что,хотя и щщяз не совсем ? Вот тема и раздулась.

[AIRgun]

Опять вы флудите. Нестабильность мессера, это и есть самое то, крылья меньше, хвост маленький - вот и качает и должно качать

Ну к чему тут крылья больше, хвост меньше?

[gosha11]

"Три мифа о мессере".....
http://www.airpages.ru/lw/3m_1.shtml
А вообще где то мне попадался "отчёт по испытаниям bf-109E3 в НИИ ВВС"...
там всё предельно ясно и чётко описано....

Ну к чему тут крылья больше, хвост меньше?

http://chmalaerobatics.ru/d/99092/d/ad09.doc
или
http://mirknig.com/2012/01/02/aerodi...-samoleta.html
http://www.mirknig.com/knigi/nauka_u...-samoleta.html

[Tucha]

AIRgun, действительно? Забыл совсем, он ведь на при помощи антигравитатора летает. Это, как он - двигатель Шпункеля кажись или Дранкеля, или Жранкеля - не помню.
smoki, ааа - понятно.

[andersbravers]

Готовьте ссылку для негодующих, а то я ее потерял)).

[andersbravers]

4.Индивидуальные особенности каждого самолета при выводе из пикирования.
Ну это все, конечно, после того как все станет играбельно.

Мне интересно будет ли в сиквеле одна универсальная ФМ, адаптированная к каждой конкретной машине, или все-таки индивидуальные, у каждого самолета со своими "индивидуальными особенностями"?

[eekz]

Мне интересно будет ли в сиквеле одна универсальная ФМ, адаптированная к каждой конкретной машине, или все-таки индивидуальные, у каждого самолета со своими "индивидуальными особенностями"?

Не знаю как сейчас, но логично, когда характеристики воздуха общие, а характеристики у каждого самолета свои.

[BELKA_]

Из всего что летает в ИЛ2 и БОБе, на мой взгляд, наиболее соответствует моему представлению о том как себя ведет настоящий самолет - P51-20NA. Мустанг. Особенно это заметно в дуели. А вообще, как говорят - дьявол кроется в деталях.Новоиспеченные вирпилы рассматривают в основном только то что на поверхности. В пределах скоростей от 250 до 500 самолеты в общем-то летают нормально.Тем, кто немножко дальше продвинулся в изучении полета, хочется видеть уникальную для каждого самолета реализацию вот чего -
1.Управляемость самолета на близких к сваливанию скоростях.
2.Изменение эффективности рулей в зависимости от скорости.
3.Адекватное влияние повреждений на характеристики полета.
4.Индивидуальные особенности каждого самолета при выводе из пикирования.
Ну это все, конечно, после того как все станет играбельно.

Ты последнюю бету ставил?

[rusty]

Да жалко что ОМ ушел... видно сдулся коллектив после этого

[CARTOON]

Ты последнюю бету ставил?

Поставил и снес. У меня виснет она. Жду релиз.