Водил придётся менять-обучать-кормить-обеспечивать.
Иначе нафик оно нужно, закупать такое железо?
В раскладах развёрнутого мотострелкового или танкового батальона (как оно нынче, с бригадами - не в курсе) необходимо 4 топливозаправщика.
Какие проблемы с 4-мя водилами?
Про заправщики для ВВС разговора не было (там требования другие), эти ВОЛЬВО для сухопутных войск, и заправлять им по 5 единиц бронетехники с каждого борта - рядовое событие.
У нас один танковый батальон на всю армию? А проблемы... Да поинтересуйтесь у любого предпринимателя занимающегося перевозками, легко ли найти хорошего водилу. А потом ещё убедить его подписать контракт.Сообщение от BORQ
[SIGPIC][/SIGPIC]
Сейчас, если брать по научному потенциалу, то я знаю несколько человек, которые работают по НИР и на GM, и на по спец. автотехнике зарубежом. В промышленности молодой РФ не было и нет достаточного спроса на науку.
"If the forces of big business are to plunge this country into a saturnalia of extravagance for war purposes in a time of peace it is my notion that the forces of big business should put up the money." - Representative Warren Worth Bailey, Feb 1, 1916
Множьте 4 на количество батальонов в ВС РФ - и получите искомое число.У нас один танковый батальон на всю армию? А проблемы... Да поинтересуйтесь у любого предпринимателя занимающегося перевозками, легко ли найти хорошего водилу. А потом ещё убедить его подписать контракт.
Найти ответственного и добросовестного водилу непросто, но абсолютно реально, весь вопрос в желании рабочих отношений, оплаты, контроля и готовности к взаимному сотрудничеству (это не пустые слова, по роду деятельности я занят в транспортной отрасли, контроля перевозок, расхода ГСМ и т.п.).
..и какая же зп будет (т.е. должна быть) у такого высококлассного водилы?
Ваши права
Ответить с цитированием