18 Октября 2012 – Патч 1.11.20362 доступен через стим!

[9/JG52_Bubi]

ну я дважды уже гнался на крайнем патче за спитом на нулях, один раз у нас одинаковая скорость была - так и не догнал, другой раз он от меня ушёл.. Я с удивлением наблюдал как он плавно становится всё меньше и меньше.. :-) Я был на Е4 если что. Кстати как там у спитов с форсажем дела сейчас обстоят, сразу двиг горит или спустя секунд 6-8? :-)

Так у тебя радиатор был на полную открыт. А ты попробуй на пол оборота и фиг он от тебя уйдёт. От меня на Е4 ещё не один лбитель чая не ушёл. А меня догнать фиг, даже 2й спит не догоняет. Проверено на ATAGe.

[Dimon2219]

Так у тебя радиатор был на полную открыт. А ты попробуй на пол оборота и фиг он от тебя уйдёт. От меня на Е4 ещё не один лбитель чая не ушёл. А меня догнать фиг, даже 2й спит не догоняет. Проверено на ATAGe.

Вот точно точно! Подтверждаю)

[=PUH=Vanya]

Так у тебя радиатор был на полную открыт. А ты попробуй на пол оборота и фиг он от тебя уйдёт. От меня на Е4 ещё не один лбитель чая не ушёл. А меня догнать фиг, даже 2й спит не догоняет. Проверено на ATAGe.

в том-то и дело, поэтому я и удивился. За радиком слежу со взлёта, ибо Илья несколько раз в нескольких патчах говорил - усилено влияние сопротивления.. Теперь радики держу по температуре - масло 78-79, вода 95-99 :-) Когда как. На АТАГе если рано утром взлетаешь (правда двиг перед взлётом прогрет до 30 масло) вода может не встать за 90 град на подъёме ни разу, даже если форсаж дать. Это при радике 1/2. А если часа в 3-4 вечера взлетаешь, то при тех же взлётных условиях тем-ра поднимается до 100 уже при плавном 15-20 град. наборе. Поэтому радики всё время подстраиваю под тем-ру, хотя во время внезапного боя можно на этом погореть :-) При чём шаг винта всегда под строжайшим контролем. Например когда гнался за спитом по прямой на нулях шаг стоял строго на 2200 об, плюс форсаж, радики на 1/3 ибо внизу и по-прямой. Ну выжал 480 наверно мах, но так ведь и не догнал.. Раньше догонял без вопросов любую красную мафыну. :-)
Меня другое волнует.. Спитяры стали доставать на крутой горке.. :-) Догребают.. Смотришь на него кажется уже всё, на исходе, и фик.. лезет вверх. При одинаковой энергии причём. Ну и несколько раз меня уже пропатчили в таких ситуёвинах из своих 6-ти стволов :-) Главное так как стреляют уже на излёте- сам трудно подвести в прицел, попадают частично, процентов 20 от залпа, но обязательно ранят.. И всё. Всё красное и куда с этим уже.. :-) Кладёшься на полочку и по газам до дому.. И ещё и выходить с мёртвой точки с колокола научились хулиганы :-) Причём что-то они быстро как-то учатся :-) Держат сам что есть сил.. А спит же по аэродинамике держится лучше, ну и ты на мессе проваливаешься раньше и глубже.. Короче стало опаснее и сложнее, но это интереснее.. :-)

[Dimon2219]

При чём шаг винта всегда под строжайшим контролем. Например когда гнался за спитом по прямой на нулях шаг стоял строго на 2200 об, плюс форсаж, радики на 1/3 ибо внизу и по-прямой. Ну выжал 480 наверно мах, но так ведь и не догнал.. Раньше догонял без вопросов любую красную мафыну. :-)

Попробуй 2300 с учетом включенного форсажа..

[=PUH=Vanya]

Попробуй 2300 с учетом включенного форсажа..

пробовал. 2300 вообще рубеж, после которого тяга уже падает. Не знаю почему Илья написал 2400 :-) Оптимально 2250. Но когда идёшь по прямой, то лучше чуть поджать шаг - до 2200 как раз.

[9/JG52_Bubi]

пробовал. 2300 вообще рубеж, после которого тяга уже падает. Не знаю почему Илья написал 2400 :-) Оптимально 2250. Но когда идёшь по прямой, то лучше чуть поджать шаг - до 2200 как раз.

Да ну парни я от спита второго в горизонте ухожу на 2600 иногда 2800, ( слишком долго держать не следует но от спита 2го уйти времени хватает) учите мат часть . Глупости тяга не падает прёт как и положено мерседесу.))) ( я про двигло).
Данные с РЛЭ:

1.Взлетный режим и форсаж*
2800
1,42 + 0,02
0
2.Боевой режим
2600
1,30 + 0,02
0
3.Макс. непрерывный режим
2300
1,15 + 0,02
0
4.Форсированный режим*
2800
1,42 + 0,02
5,7
5.Боевой режим
2600
1,30 + 0,02
5,8
6.Макс. непрерывный режим
2300
1,15 + 0,02

7.Крейсерский режим
2100
1,00 + 0,02
5,7

[Dimon2219]

Да ну парни я от спита второго в горизонте ухожу на 2600 иногда 2800, учите мат часть . Глупости тяга не падает прёт как и положено мерседесу.))) ( я про двигло).
Данные с РЛЭ:

...

эм... 2600-2800 это уже за красной чертой не?) и в бою особенно нежелательно т.к. скачки оборотов от 1500 до 3000...при 2300 с форсажем достигал максимальную скорость в горизонте 490 кажись... или 480... думаешь не гонял я этот мессер на всех режимах туда обратно по высотам от 0 до 5000...гонял. но и на этих 480 км\ч преспокойно мессер уходит от ВСЕХ преследователей. правда там одно огроменное Но есть и я об нём не скажу.

[ZODAX]

Да ну парни я от спита второго в горизонте ухожу на 2600 иногда 2800, ( слишком долго держать не следует но от спита 2го уйти времени хватает) учите мат часть . Глупости тяга не падает прёт как и положено мерседесу.))) ( я про двигло).
Данные с РЛЭ:

Ты тут сказки не рассказывай. От спита2 он ушёл на 2600 в горизонте
Твой бумажки с игрой не стыкуются.Уже давно всё выяснено.На твоих 2600 двигло в холостую будет работать на скорости 460 и выше.
Писать тут все умеют красиво.ТЫ видео выложи как ты на 2600 разгоняешь спит со взлёта,до 460км.ч.Вот потом,поговорим про спита2а.

[Vlad2]

.ТЫ видео выложи как ты на 2600 разгоняешь спит со взлёта,до 460км.ч.Вот потом,поговорим про спита2а.

Дело в том что 9/JG52_Bubi говорит о мессере ,а ты думаешь о спите

[9/JG52_Bubi]

Ты тут сказки не рассказывай. От спита2 он ушёл на 2600 в горизонте
Твой бумажки с игрой не стыкуются.Уже давно всё выяснено.На твоих 2600 двигло в холостую будет работать на скорости 460 и выше.
Писать тут все умеют красиво.ТЫ видео выложи как ты на 2600 разгоняешь спит со взлёта,до 460км.ч.Вот потом,поговорим про спита2а.

Скрин постом выше посмотри, какой спит ? Я на них не летал вообще, ни разу и не собираюсь никогда.

[ZODAX]

Скрин постом выше посмотри, какой спит ? Я на них не летал вообще, ни разу и не собираюсь никогда.

Извини,опачатка.Конечно же мессера

[Filosov]

Я на них не летал вообще, ни разу и не собираюсь никогда.

О многом говорит

[AIRgun]

Не знаю почему Илья написал 2400 :-)

То есть максимальная мощность двигателя достигается на 2400, а у Буби 2800? Про какой режим писал Илья?
Кому верить?