Крупнейший европейский лоукост-перевозчик Ryanair заявил о желании начать полеты из Ирландии в Россию. Минтранс России уже получил предложение от МИД Ирландии с просьбой назначить бюджетную авиакомпанию Ryanair перевозчиком между Россией и Ирландией, сообщает газета "РБК daily".
"Прислали предложение из МИД о том, что хотят назначить с ирландской стороны Ryanair", — сообщили вчера в Минтрансе. Там же подчеркнули, что дата переговоров пока не определена. "24 октября будет комиссия по перевозчикам. Предположительно там будет определена дата начала переговоров", — отметили в Росавиации.
Ryanair провела переговоры с несколькими российскими аэропортами, рассказали "РБК daily" в авиакомпании, однако пока только с целью разведать обстановку. Впрочем, о возможных сроках начала полетов в Россию в компании пока не говорят.
Авиасообщение между странами регулируется межправительственными соглашениями, в которых должны быть указаны назначенные перевозчики с каждой стороны. Для назначения Ryanair нет никаких видимых препятствий, ведь сейчас между Ирландией и Россией практически нет регулярного прямого авиасообщения: лишь россий#ская авиакомпания S7 и только в летний сезон летает из Москвы в Дублин. В S7 не стали комментировать возможный приход бюджетного авиаперевозчика, отметив, что "корректировать планы по перелетам и рейсам компания пока не планирует".
Ирландия — достаточно популярное направление у американских и европейских туристов, но для россиян этот остров остается terra inсognita. По данным Российского союза туриндустрии (РСТ), в прошлом году эту страну по туристическим визам посетили лишь 20 тыс. россиян и Ирландия не входит даже в топ-50 самых популярных направлений. В РСТ уверены, что непопулярность этого направления вовсе не связана с отсут#ствием авиасообщения. "Главной проблемой является отсутствие рекламы, продвижения. Правда, сейчас они считают увеличение потока туристов из России первоочередной задачей и увеличивают сотрудничество с операторами", — отметили в РСТ.
Ryanair — крупнейшая в Европе бюджетная авиакомпания (штаб-квартира в Дублине), отличающаяся своей жесткой ценовой политикой. Авиакомпания эксплуатирует однотипный парк из 275 Boeing 737-800 в одноклассной компоновке, каждый из которых рассчитан на перевозку 189 пассажиров. Маршрутная сеть авиакомпании насчитывает сотни направлений по всей Европе. Цены на перелет на короткие расстояния начинаются от 10 евро, а полет из Дублина на испанский Тенерифе (этот маршрут сопоставим с московским) в низкий сезон обойдется в 48 евро. Правда, перевозку багажа, питание, выбор места придется оплачивать дополнительно.
Хотя в России Ryainair пока не присутствует, компания активно осваивает Прибалтику и ряд соседних стран. Например, перевозчик уже летает из Талина, Риги, Вильнюса и Каунаса, перетягивая на себя часть пассажиропотока из России. Наиболее показательным стал пример финского аэропорта Лаппеенранта, где после прихода Ryainair пассажиропоток вырос в два раза, до 120 тыс. человек, из которых 70% составляют россияне.
Ryanair - не единственный европейский лоукост-перевозчик, который стремится в Россию. Так, британский Easyjet просит предоставить допуск на маршрут Лондон — Москва. Не исключено, что помимо международных рейсов зарубежные дискаунтеры получат доступ и на внутрироссийские маршруты. По крайней мере на прошлой неделе глава ФАС Игорь Артемьев заявил, что российское правительство рассматривает такую возможность.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/23/10/2012/675704.shtml
Ответить с цитированием
