А смог бы вирпил взлететь?

[Klaxonn]

На Як-52 вообще процедура посадки сложна, это ж пилотажник, не?

Не =)

На чём-нибудь вроде СП-30, Zenair 701 и тому подобных с маленькими посадочными скоростями, зная матчасть и РЛЭ вполне.

Воооот.

Тут обсуждаем взлет, кружок над филдом и посадку.

Могу поспорить, что ты не знаешь как правильно совершается кружок над аэродромом.))

Насчет ронять на ВПП это у кого как. Я лично аккуратно притираю к полосе сначала на основные колеса а потом хвост опускаю. А если выделываться, пытаясь на 3 точки посадить то конечно без нормальных навыков шасси в кабине окажутся.

Да в Иле полосы как в LAX, тут можно хоть без механизации садится и ничего не будет. В реале бы с такой техникой посадки можно и капотнуть и повредить пневматики и (что вероятнее всего) козлить до победного финиша в топливохранилище, т.к. после Ила человек не подозревает что такое ВПР и как выполняется прерванный заход на посадку на данном типе самолета и на данном аэродроме.
И даже в этих простых, на первый взгляд, маневрах нужно понимать аэронавигацию.

[Graphite]

Могу поспорить, что ты не знаешь как правильно совершается кружок над аэродромом.))
Да в Иле полосы как в LAX, тут можно хоть без механизации садится и ничего не будет. В реале бы с такой техникой посадки можно и капотнуть и повредить пневматики и (что вероятнее всего) козлить до победного финиша, т.к. после Ила человек не подозревает что такое "прерванный заход на посадку" и как он выполняется на данном типе самолета и на данном аэродроме.

Чего тут спорить, не знаю как по правилам делать кружок конечно. Но это не значит, что я не сделаю круг А капотнуть на Як-52 или других крафтах с носовым шасси это еще надо суметь))) Козление получишь, если ронять самолет резко на впп. А если притирать? Вобщем пока что серьезных проблем не вижу чтобы не сесть или тем более не взлететь.

[DustyFox]

Чего тут спорить, не знаю как по правилам делать кружок конечно. Но это не значит, что я не сделаю круг А капотнуть на Як-52 или других крафтах с носовым шасси это еще надо суметь))) Козление получишь, если ронять самолет резко на впп. А если притирать? Вобщем пока что серьезных проблем не вижу чтобы не сесть или тем более не взлететь.

Блин, клоун!.. Ты про невозможность капота на Як-52 расскажи в Ебурге... Много нового о себе узнаешь... Они как раз его чинят, со страшной силой, после того, как.
А притирать... Видел я как один подобный спец так притер... на 180-200 км/ч, до конца полосы от самолета только уши доехали, ладно не загорелся!

[Graphite]

Блин, клоун!.. Ты про невозможность капота на Як-52 расскажи в Ебурге... Много нового о себе узнаешь... Они как раз его чинят, со страшной силой, после того, как.
А притирать... Видел я как один подобный спец так притер... на 180-200 км/ч, до конца полосы от самолета только уши доехали, ладно не загорелся!

Фокс, давай не будем на личности переходить, ок? Насчет капота на як-52 этож как его надо об полосу хряпнуть а..? Вобщем вопрос про трудности на взлете ты проигнорировал. А про уши доехали можно поподробнее? Шасси не расчитаны на касание на скоростях 200 км/ч или почему тут могут быть проблемы?

[Kelindil]

Не =)

Но могёт же?))

Воооот.

Ну не зная матчать и РЛЭ на том же СП-30 вирпил будет разгоняться до посинения, с его то сотней с небольшим максимальной скорости)))