Операция "Жёлтый снег"

[=PUH=Vanya]

Парни, кто в прикрышке на 109-х, надо разбиться на пары и до субботы постараться полетать вместе (на АТАГе желательно), и обязательно в тс. Просто чтобы привыкнуть к голосу друг-друга (это важно) и попритереться к полёту в паре. Думаю что опыта полёта в паре скорее всего ни у кого особого нет :-), а это чрезвычайно важно!
Главное правило (сразу скажу) - стараться не выпускать из виду ведущего больше чем на 2 сек. :-) Упустили - потеряли. Ведущий оглядывает всё вокруг (и в любой момент может резко сменить курс и высоту - не факт что он не забудет нажать на кнопку связи и предупредить), ведомый следит за ним и очень быстро - не более 2 сек - крутит башкой с небольшим интервалом.
Летая в паре старайтесь выдерживать одинаковые показатели по шагу винта и тяге (по ata следим), чтобы удерживать одинаковую скорость.
И надо каждой паре 109-х выбрать себе персональные шкурки (из тех что есть на АТАГе (там деф)), чтобы в случае катавасии быстро друг-друга найти.
Предложение по выбору ведущих в паре простое - ведущий тот, у кого больше опыта. Не стесняйтесь говорить, что летаете на мессе второй день если что :-). Если мы не верно расставим пары толку от нас не будет, поэтому в данном случае ваши возможности-невозможности важны не вам, от них зависит успех всего мероприятия.
Свяжитесь друг с другом в личке, в аське, в скайпе и т.д. Можно сюда писать (я думаю).
(если что - я доступен в скайпе, имя в скайпе - voskseyur)
Ещё вопрос - статистика репок есть где-нибудь? Дайте ссылки кто знает плиз!

[-atas-]

Парни, кто в прикрышке на 109-х, надо разбиться на пары и до субботы постараться полетать вместе (на АТАГе желательно), и обязательно в тс. Просто чтобы привыкнуть к голосу друг-друга (это важно) и попритереться к полёту в паре. Думаю что опыта полёта в паре скорее всего ни у кого особого нет :-), а это чрезвычайно важно!
Главное правило (сразу скажу) - стараться не выпускать из виду ведущего больше чем на 2 сек. :-) Упустили - потеряли. Ведущий оглядывает всё вокруг (и в любой момент может резко сменить курс и высоту - не факт что он не забудет нажать на кнопку связи и предупредить), ведомый следит за ним и очень быстро - не более 2 сек - крутит башкой с небольшим интервалом.

Из практики ADW парой истребителей оказалось удобнее летать строем фронт, смотря друг другу 6, а не друг за другом(кроме непосредственно момента атаки). Если лететь за ведущим, то его легко потерять под капотом, и пара практически лишается лишней пары глаз (ведомого).

Единственная возможность находить друг друга - ведущий сообщает курс и высоту. Т.е. и на пути к цели, и главное в момент атаки и на выходе из атаки говорится курс выхода (по необходимости высота, если визуального контакта не установлено). Важно, что ведомый в момент стрельбы уже должен знать, на какой курс ему доворачивать на выходе из атаки, иначе можно разойтись на пару километров. Если потерялись в свалке, то собраться можно выйдя из нее также одним курсом на одной высоте. Наземные ориентиры в бою мало помогают, некогда их высматривать, и с разных сторон они смотрятся по-разному, вводя в заблуждение.

[skynetv]

Парни, кто в прикрышке на 109-х, надо разбиться на пары и до субботы постараться полетать вместе (на АТАГе желательно), и обязательно в тс.

Часть прикрышки сидит сейчас в тс Репки, ждём тебя.

[BELKA_]

Только что тренили ... вроде получается не плохо

[=PUH=Vanya]

Часть прикрышки сидит сейчас в тс Репки, ждём тебя.

сегодня не смогу никак, работа. Разбейтесь на пары кто есть и полетайте парами.

[=Starik=]

На спитфаерах вчера, видимо, танкисты летали - со свёрнутой башней. Я ему и крыльями качал, и распластался показать, что свой, а он настойчиво лезет атаковать. Самолет у него умнее оказался - ушёл в штопор у земли. А мне в первый раз хвостовое оперение отгрызли, как оказалось - начисто.
У вас не плохо получается, только на штурмовке надо в карусель выстраиваться двумя - тремя звеньями и, стиснув зубы, держать строй, особенно если прикрытие уже занято. 110-м тяжко индивидуальный бой вести, а когда в строю друг друга прикрываете, у истребителей мало шансов больше одной атаки выполнить - стреляете качественно! А вообще - здорово и интересно, когда такое количество пилотов организованно ведет боевые действия.
PS. Если не возражаете, сегодня опять "понаблюдаю", опознавательные будут полностью красные и № 13