Операция "Жёлтый снег"

[Small_Bee]

Есть бос! (щелкнув каблучками)... т.е. командир ..

Сквозная нумерация. Каждый должен четко запомнить свой номер, группу и звено.

[BELKA_]

Сквозная нумерация.

... эээ Леночка у нас есть вайфай ??? ... ну в смысле как это "Сквозная"

[Small_Bee]

Вот так

Командир операции =UAb=Small_Bee

1-я группа 110 -х

Звено 1
1. Maler (командир 1-й группы)
2. FF*Ph0b0s*95
3. BELKA_76

Звено 2
4. =BB=Ais
5. =m=COLD
6. V@s'OK

Звено 3
7. =m=shammy
8. Homer
9. Sandy1942

Звено 4
10. =vit_unit=
11. Magval
12. =S=Fogot (не будет, вместо него -=Eugenoff=- )

Звено 5
13. Adler
14. Zerg_rcm
15. Bora=SB=

2-я группа 110-х

Звено 6
16. Cassius Calhoun (командир 2-й группы)
17. =tito=
18. eekz

Звено 7
19. Diyrand
20. Villentretenmer
21. =MG=Gruz

Звено 8
22. steam_
23. ROSS Papa_Ja2
34. -=RedS=-DAD

Звено 9
25. =KK=Des
26. =KK=Frezak
27. Gray_1

Звено 10
28. Kros
29. Rigel
30. NVKZ_BoatsMan

[Maler]

Хана островитянам. Белка теперь знает о сквозной нумерации.

[=PUH=Vanya]

Парни, кто в прикрышке на 109-х, надо разбиться на пары и до субботы постараться полетать вместе (на АТАГе желательно), и обязательно в тс. Просто чтобы привыкнуть к голосу друг-друга (это важно) и попритереться к полёту в паре. Думаю что опыта полёта в паре скорее всего ни у кого особого нет :-), а это чрезвычайно важно!
Главное правило (сразу скажу) - стараться не выпускать из виду ведущего больше чем на 2 сек. :-) Упустили - потеряли. Ведущий оглядывает всё вокруг (и в любой момент может резко сменить курс и высоту - не факт что он не забудет нажать на кнопку связи и предупредить), ведомый следит за ним и очень быстро - не более 2 сек - крутит башкой с небольшим интервалом.
Летая в паре старайтесь выдерживать одинаковые показатели по шагу винта и тяге (по ata следим), чтобы удерживать одинаковую скорость.
И надо каждой паре 109-х выбрать себе персональные шкурки (из тех что есть на АТАГе (там деф)), чтобы в случае катавасии быстро друг-друга найти.
Предложение по выбору ведущих в паре простое - ведущий тот, у кого больше опыта. Не стесняйтесь говорить, что летаете на мессе второй день если что :-). Если мы не верно расставим пары толку от нас не будет, поэтому в данном случае ваши возможности-невозможности важны не вам, от них зависит успех всего мероприятия.
Свяжитесь друг с другом в личке, в аське, в скайпе и т.д. Можно сюда писать (я думаю).
(если что - я доступен в скайпе, имя в скайпе - voskseyur)
Ещё вопрос - статистика репок есть где-нибудь? Дайте ссылки кто знает плиз!

[xpzorg]

Предлагаю всем по цветам разбиться и нанести их на скины(Например цвет руля направления или всего хвоста- нос ведомым не видно). Потому что по моему главная проблема - понять кто есть кто, особенно после атаки.

[Small_Bee]

Предлагаю всем по цветам разбиться и нанести их на скины(Например цвет руля направления или всего хвоста- нос ведомым не видно). Потому что по моему главная проблема - понять кто есть кто, особенно после атаки.

Там без скинов вроде?

Внимание. По ОЗ и скинам штурмов

1-я группа
Тип - Тяжелый истребитель
Полк - I. Zerstorergeschwader "Horst Wessel"
Позывной - Адлер
Эскадрилья - для ведущих 1./, для ведомых - 2./
Бортовой номер по желанию
Скин - ZG26.JPG

Вашей отличительной особенностью будут белые носы и индекс U8

2-я группа
Тип - Тяжелый истребитель
Полк - II. Zerstorergeschwader 76
Позывной - Барбаросса
Эскадрилья - для ведущих 4./, для ведомых - 5./
Бортовой номер по желанию
Скин - ZG76_II.JPG (зубастый)

Вашей отличительной особенностью будут зубастые хари и индекс M8


Буква бортового номера и коки винта будут и ведущих белыми, у ведомых - черными. Ведущему желательно сообщить своим ведомым, какой полный индекс у него будет.

[xpzorg]

Там без скинов вроде?

В "ромашке" скины были включены, кажется.

[Zveroboy22]

Звено 5
13. Adler

Прошу прощения...
Я где-то читал, что в Люфтваффе не было таких бортовых номеров. Может, поменяем пока не поздно?
З.Ы. Zerg_rcm и Bora=SB=, подходите завтра на КК в 21.00 (ТС-КК). Потренируемся. Я сегодня не могу – на работе.

[Small_Bee]

Прошу прощения...
Я где-то читал, что в Люфтваффе не было таких бортовых номеров. Может, поменяем пока не поздно?

У нас будет. Иначе пока объяснишь всем, как составлялись бортовые номера люфтов, а также научишь, как правильно борт выговаривать, пару месяцев пройдет. Так что просто "13".
Постепенно, по желанию, позже, можно конечно и историчные обозначения использовать. Но сейчас на это нет времени.

[=UAi=Shkrab]

по ТS3 1.прошу всех почитать мой пост №40 http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...02#post1917802 и настроить у себя иначе не будете слышать и переспрашивать.
2.настраивать приват я думаю всем не надо, да и морока это .Будем час сидеть только в тс, -настраивать приват .Приват настраивают только командиры 2х групп ,ястребы (ВСЕ), и =UAb=Small_Bee.1и 2 группа сидят в разных каналах, ястребы в третьем канале.

[Small_Bee]

Плиз, вынесите разбивку на звенья, порядок вылета и инфу по ОЗ в верхний пост.

--- Добавлено ---

по ТS3 1.прошу всех почитать мой пост №40 http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...02#post1917802 и настроить у себя иначе не будете слышать и переспрашивать.
2.настраивать приват я думаю всем не надо, да и морока это .Будем час сидеть только в тс, -настраивать приват .Приват настраивают только командиры 2х групп ,ястребы (ВСЕ), и =UAb=Small_Bee.1и 2 группа сидят в разных каналах, ястребы в третьем канале.

Или так.

--- Добавлено ---

Памятка звеньям.

Ведущие.

1. Помните, что для того, что бы удерживать строй, в общем случае Вашим ведомым придется держать тягу выше, чем у Вас. Так что "не газуем".
2. Помните, что у вас по сторонам еще два самолета. Никаких резких эволюций без необходимости.
3. При смене курса или развороте предупреждайте ведомых о том, что собираетесь сделать. Немного сбрасывайте тягу на развороте, что бы внешний ведомый смог сохранять свое место.
4. Информируйте командира группы о смене состояния вашего звена - "Звено 2 собрались", "Звено 2 строй/курс/высоту заняли", "Звено 2 рассыпались" и т. д.
5. Никаких посторонней инфы. Ведомый должен знать, что если ведущий открыл рот, значит это важно.
6. При атаке звеном бомбами с пологого пике не надо с криками "Ура" давить газ и мчаться на цель. Иначе ваши ведомые попадут на ваши же бомбы. Давайте возможность ведомым вас догнать.
7. Если долго ничего не происходит, опросите состояние ведомых. Так они будут знать, что вы на связи и все в порядке.

Ведомые

1. Ваша цель №1 - быть рядом с ведущим на своем месте.
2. Не стесняйтесь запросить сброс тяги у ведущего, если отстаете.
3. Предупреждайте ведущего, если по каким-либо причинам не можете более удерживать строй.
4. Внимательно слушаем ведущего и не стесняемся переспросить, если что недослышали.
5. Выживание Вашего ведущего - Ваша прямая обязанность и приоритет.
6. Если потеряли ведущего - пристраиваемся к первому попавшемуся союзнику. Когда найдете - перестроитесь.

[=PUH=Vanya]

Small_Bee всё верно!

[Sandy1942]

Похоже я правильно накрасился. 1-я группа, 3-е звено, №9.

[-atas-]

Парни, кто в прикрышке на 109-х, надо разбиться на пары и до субботы постараться полетать вместе (на АТАГе желательно), и обязательно в тс. Просто чтобы привыкнуть к голосу друг-друга (это важно) и попритереться к полёту в паре. Думаю что опыта полёта в паре скорее всего ни у кого особого нет :-), а это чрезвычайно важно!
Главное правило (сразу скажу) - стараться не выпускать из виду ведущего больше чем на 2 сек. :-) Упустили - потеряли. Ведущий оглядывает всё вокруг (и в любой момент может резко сменить курс и высоту - не факт что он не забудет нажать на кнопку связи и предупредить), ведомый следит за ним и очень быстро - не более 2 сек - крутит башкой с небольшим интервалом.

Из практики ADW парой истребителей оказалось удобнее летать строем фронт, смотря друг другу 6, а не друг за другом(кроме непосредственно момента атаки). Если лететь за ведущим, то его легко потерять под капотом, и пара практически лишается лишней пары глаз (ведомого).

Единственная возможность находить друг друга - ведущий сообщает курс и высоту. Т.е. и на пути к цели, и главное в момент атаки и на выходе из атаки говорится курс выхода (по необходимости высота, если визуального контакта не установлено). Важно, что ведомый в момент стрельбы уже должен знать, на какой курс ему доворачивать на выходе из атаки, иначе можно разойтись на пару километров. Если потерялись в свалке, то собраться можно выйдя из нее также одним курсом на одной высоте. Наземные ориентиры в бою мало помогают, некогда их высматривать, и с разных сторон они смотрятся по-разному, вводя в заблуждение.

[Small_Bee]

Похоже я правильно накрасился. 1-я группа, 3-е звено, №9.

Верно. 2-й ведомый, в клине позиция слева-сзади от ведущего.

[Charger]

Мой провайдер грустный. Заставил меня сменить оборудование, и зря потратить деньги. Я опять без связи. Горе моё неизбывно, ибо до субботы я точно не успею, хотя и приложу все силы. Удачи парни!

[Sandy1942]

Блин, где в ТС АТАГа искать наших? В каком канале? Одна интура сидит. Это для меня не очевидно - я с ТС пока на "вы".

[=UAi=Shkrab]

Блин, где в ТС АТАГа искать наших? В каком канале? Одна интура сидит. Это для меня не очевидно - я с ТС пока на "вы".

ммыыыы..да, настройки тс надось кому то выложить .Где вкл. глаз -чтобы видеть всех на сервере.Где вкл. и настроить тс оверлей, -чтобы видеть ники в канале .Кому та и плэйклав -тоже ники.Кому та ещё раз, обьяснить как зайти за стрелка, как его настроить .Ужость --скока сразу вылезло (и выше тоже в постах) как МЫ ....не хочу грубо говорить .Долетались в БОБ,-вверх вниз, голова ноги -всё забыли из Ил-2. Так шо давайте вспоминать .
Так мечты .Видно, что народ соскучился по чему -нибудь серьёзному.Было бы не плохо (в будущем) сделать сервак хотя бы по типу АДВ (ПУСТЬ ПОКА И ПРИМИТИВНЫЙ) .Было бы очень здорово в ожидании СИКВЕЛА.

[Small_Bee]

Сегодня на тренировке появлюсь не раньше 22-00 МСК

[skynetv]

Парни, кто в прикрышке на 109-х, надо разбиться на пары и до субботы постараться полетать вместе (на АТАГе желательно), и обязательно в тс.

Часть прикрышки сидит сейчас в тс Репки, ждём тебя.

[BELKA_]

Только что тренили ... вроде получается не плохо

[=PUH=Vanya]

Часть прикрышки сидит сейчас в тс Репки, ждём тебя.

сегодня не смогу никак, работа. Разбейтесь на пары кто есть и полетайте парами.

[Sandy1942]

Нашёл-таки в ТС Репки! Совсем забыл - Малер же писал. Полетали малость. В одиночку, как прежде казалось, у меня лучше получалось на 110-ке. Короче, остался собой недоволен.

[JG601_Dietrich]

ПРОШУ ЗАПИСАТЬ
E/JG601_Helmut на 109й