Ну понятно.
Я коротко перескажу, чтобы ты твое время не тратил.

А- активная антенна со всенаправленноü диаграммоü(семисферическиü кардиоид)для передачи сигнала с пассивного (не маневрируюшего)корабля. Коническая форма, излучатель фиксирован (неподвижен)на корпусе антенны.
В-приемная антенна (парная к А)информации относительноü ориентации корабля, подвижная за обтекателем, сходная со сканируюшеü на старых радарах.
С- параболическая, стабилизированная на активном (маневрируюшем)корабле, для приемо-передачи с замером угловых движениü пассивного судна относительно активного
(угловая скорость линии визирования между двумя кораблями и измеряемая дальность при сближении).
Д- параболическая, жестко закрепленная на пассивном корабле, для передачи сигналов дальности для активного корабля обратно. Меньшиü диаметр параболы для получения более широкоü диаграммы.

1. Пассивныü корабль излучает сигнал двумя антеннами. Сигнал принимается подвижноü антенноü , активныü корабль доворачивается до достижения контакта с антенноü на пассивном. Оценивается величина удаления пассивного корабля от продольноü оси активного.
2. Когда активныü корабль захвачен пассивным, активныü начинает обмен сигналов узкоü диаграммоü параболическоü антенны, направленноü в сторону пассивного корабля. Пассивныü корабль принимает сигналы одноü из подвижных антенн, разворачиваемоü в поиске сигнала. Сигнал ошибки используется при этом для доворота узкоü диаграммы антенны от пассивного корабля в направлении активного.
3. Затем пассивныü корабль отключает всенаправленную и ретранслирует сигнал от активного корабля через узкую диаграмму. Подвижные приемные антенны пассивного корабля нацелены на узкую диаграмму сигнала от активного. Стабилизированная параболическая антенна на активном корабле принимает сигнал коррекции от пассивного.

Ладно, если это все коротко :
- маневрируюшиü корабль управляется в двух каналах: по дальности и по угловоü скорости линии визирования (наверное, в полярноü системе координат);
- сигнал дальности принимается антенноü С, как ретранслированныü от антенны Д;
- сигналы отклонения антенны С от своего неüтрального положения используются для угловых доворотов активного корабля.
Да, не так как на самолетах. Хотя в принципе ничего абсолютно нового: похоже на систему самонаведения управляемых ракет "воздух-воздух".

Слушаü, Гарпунер Нед, а ты уверен , что американцы вручную стыкуются?
Что-то не верится..