IMHO чем больше нагрузка на крыло и чем ниже Cx на соответсвующих углах атаки тем дольше будет сохраняться скорость. Т.е при равных скоростях входа в вираж и при одинаковой скорости в установившемся вираже самолет с большей нагрузкой на крыло и меньшим Cx будет медленее терять скорость до скорости установившегося виража.