???
Математика на уровне МГУ

Страница 21 из 31 ПерваяПервая ... 11171819202122232425 ... КрайняяКрайняя
Показано с 501 по 525 из 756

Тема: НЕМЦЫ - СВЕРХЧЕЛОВЕКИ

  1. #501
    странствующий с облаками
    Регистрация
    21.09.2002
    Сообщений
    536
    Originally posted by AlleinWolf
    Выдержка из статьи про JG54:

    И тем не менее, ровно через месяц после начала войны командир "Grunherz" майор Траутлофт подписал приказ по Эскадре, в котором, в частности, говорилось: "Нельзя приветствовать увлечение некоторых наших товарищей манёвренными боями с "крысами" и "иванами". Рыцарские поединки не для Востока. Мы должны просто побеждать". Этот приказ появился не на пустом месте: к 22 июля 37 лётчиков Эскадры из 112 были убиты или пропали без вести, а тенденции к снижению потерь не наблюдалось.

    Так что то что синие пригрывают - правильно...
    Неправильно.
    1.Тактика
    Из приказа Траутлофта следует вывод, што Месс (F) в бою на виражах делал И-16 как хотел во все дырки и во всех позах.
    А есиб не делал, то и приказа б не было, поскоку в виражи тады б нихто и не полез .Совсем штоль дураки. Типа месяц идет война. Ишак плющит всех подряд, нихто ни хера не понимает ,а "некоторые ихние товарищи" ,так те вопче офуели и лезут в виражи. И тока приказом Траутлофт смог их остановить.
    Тока расстреливать нада за такие приказы.Мож из-за таких приказов наступление замедлилось.Видно сбивать меньше стали. Виражили б себе дальше. Глядишь и к зиме войну б закончили. А то ишь чиво захотел. Штоб все живые остались.
    А хлопцам видать уж очень сильно куваркацца нравилося, што душевные беседы не прокатывали и пришлось приказы писать.

    2.Самолет
    И вопче для чиво такой Фридрих изделали.
    Чиста для бумзума не иначе.
    Это исключительно для бумзума надо було заменить две пушки ,што были на Емиле на один крупнокалиберный пулемет(F2). Исключительно для бумзума нада ставить закругленные законцовки. Про механические предкрылки вопче говорить не стоит. Без них бумзумщику никак низя.
    Кстати при создании Месса предполагалась еще более совершенная и эффективная механизация крыла (ясно дело - для бумзума), но приняли более простой и дешевый вариант, так как и этого было достаточно для маневренного боя с истребителями противника.
    3.Движок
    Тут всякие графики и столбики цифр приводились.
    Какая у кого мощность, да какие обороты ,да какой шаг ,да скока времени такой режим дохлый DB601 может выдержать.
    По игре выходить, што нету у нево никаких шансов против савецких движков, которым не страшны никакие режимы и по барабану все фашиские графики, потому как разработаны эти чудо-движки аж на рубеже 20-30 годов,беда, што за бугром ,ну зато чекисты потрудились и инженера выжали из буржуйских движков что мона было выжать и што низя, за счет ресурса и надежности( ничо, бабы ишо нарожают).
    А што фашисту -то делать, када у него под капотом постылая трехлучевая звезда в кружочке или ,на худой конец, три буквы. Тока застрелицца с тоски. С таким дерьмом-та куды уж летать.
    -... а могем.
    (С)Маэстро


  2. #502
    Курсант Аватар для Alex Mihaylov
    Регистрация
    04.10.2002
    Адрес
    Gomel
    Возраст
    48
    Сообщений
    167
    Вот вот. С копированием всё интереснее.
    Вот допустим удалось закупить(спереть) некий образец. Вопрос. Ну а дальше то что?
    Можно слепо скопировать в лабороторных условиях, получив собственными руками сделанную копию, очень радоваться и потирать ручки. Мол получилось.

    А если цель - в серию? А если нечто принципиально новое? Под которое и промышленности то по сути нет. Всё самим с нуля, с образца, со всеми шишками?
    Вот и получается взять последнее, скопировать, приобрести школу, создать промышленность. И вот теперь самое важное. ТВОРЧЕСКИ подойти к дальнейшему развитию, не боясь революционных шагов. Вот тогда и получится - впереди планеты всей.
    Крайний раз редактировалось Alex Mihaylov; 18.09.2003 в 14:12.
    - Живой, я живые тела крушу; стальной, ты крушишь металл -
    И, значит, против своей родни каждый из нас восстал!..

  3. #503
    Пилот Аватар для =AC=
    Регистрация
    09.08.2003
    Адрес
    Ukraine
    Возраст
    51
    Сообщений
    858
    Привет всем! Полетал я вплотную на втором! Нет у русских ярко выраженого приимущества! Все упираеться в одно, как по мне в возможность сбить самолет(русский) с одного захода!
    Сделать это как с Лавкой так и Фокой нереально на других самах (Кобра исключение)! А вот В-239 становиться убером на втором в свалках для И-16, Як-3, Кобр. Но это от неправильной тактики, привыкли красные лезть в вираж! Просто когда летает один сплошной венегрет, многое зависит от летчика и от оценки с кем и против какого самолета он в данный момент воюет! А по моим ощущениям пока ты на Г-2 когото убьешь, то примерно твоим противникам надо в два раза меньше времени чтобы убить тебя! Это и отражаеться на счете в первую очередь! Сбивают все одинаково примерно по шансов после этого уйти на свой аэродром у немцев меньше (имею ввиду серию Г) без Фок в бумзуме! Да и если Г-2 стал кому-то в хвост имея у себя руский хвост, то шансы его не велики, даже сбив противника не получить повреждению не совместимые с жизнью! А не получив потом оторваться и уйти! Как по мне тут больше вопросов не ФМ самолетов а в повреждениях от 20 мм пушки немцев! Или она на самом деле была такая не эффективная, или в игре каким то образом реализован разброс снарядов(как оно и было на самом деле). Потому что вылет с подвесными 20 мм неоставлял шансов даже Ил-2! Или очень занижены пулеметы, потому что В-239 разбирал любой самолет за раз даже Лавку(правда почти всем боекомплекто)
    А попытки вести бой на Г серии одними пулеметами ни давали вообше никаких результатов! Да и пекирование немцев оставляет желать лучшего, уж этим приимуществом они точно обладали! Ну а если что не так поправте! Все сдесь сказанное это исключительно ИХМО, от игры в версии 1.11, без ссылок на историческую достоверность!

  4. #504
    Старший инструктор Аватар для Hammer
    Регистрация
    03.04.2002
    Адрес
    Ekaterinburg
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,301
    Originally posted by Pioneerrr
    Во во, я как раз об этом. Китай лидер по росту экономики, в отличии от нас. Жир накопят. Только подождать надо.
    Долго придется копить учитывая их население.
    При достаточно быстром росте прибрежной части Китая другие его части есче очень сильно отсают.



    И если уж на то пошло. На каких двигателях летали наши самолеты во время ВОВ? Говорят копии французких, амеровских.
    При царе фарманы покупали.
    Есче вспомним что на Мустанг 51D ставили английский движек Мерлин а от своего Аллисона отказались.
    И интересно с какого зарубежного движка был скопирован
    М-82 ?
    Вопрос не втом кто скопировал у кого вопрос в том чтобы идти дальше уже опираясь на собственные силы и опережат других а вот этого пока в Китае не наблюдается.
    Да они производят огромный обьем товаров но занимаются именно производством т.е сами разрабатывают мало.
    "Мы вколачиваем гвозди чтоб в гробу лежали кости.Чтоб из под земли нелез на тебе поставлю крест"

  5. #505
    Пилот
    Регистрация
    22.08.2002
    Адрес
    Karlsruhe
    Сообщений
    741
    Давайте вернемся к сверхчеловекам и их самолетам.
    JGr.124_DimanY

  6. #506
    Инструктор
    Регистрация
    15.07.2001
    Адрес
    Tallin, Estonia
    Сообщений
    2,217
    Originally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
    К сожалению об этом можно судить только косвенно по отчёту испытаний FW-190 .
    Простите, а вы не расшифруете где там "КОСВЕННО" хотя бы намекаеться на наличие компенсаторов?

  7. #507
    Инструктор
    Регистрация
    15.07.2001
    Адрес
    Tallin, Estonia
    Сообщений
    2,217
    Originally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
    тут чертёж элерона нужен или техническое описание где прямо написана степень компенсации .
    Осевая компенсация элеронов видна даже на том чертеже что RC_SMERSH дал, вид снизу сморишь просто.

  8. #508
    некий разработчик Аватар для -vik-s
    Регистрация
    13.06.2001
    Адрес
    где то в Москве
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,263
    Originally posted by Maus
    Ишь ты, а чем это нам МИГи и Р-40 не нравятся -а? Ну ка, хотелось бы послушать.
    Не понял вопроса -"нам" это кому? И чем не нравяться?
    Rise of Flight
    Работаю за еду
    www.riseofflight.com
    __________________
    VikS
    Flying Barans Forever
    "Вся шерсть - фронту!"

  9. #509
    Инструктор
    Регистрация
    15.07.2001
    Адрес
    Tallin, Estonia
    Сообщений
    2,217
    Originally posted by Yo-Yo
    Подтверждаю. Похожи на роговые или даже комбинированные на РВ и осевые (явно) на элеронах.
    Угу, на руле высоты 109 тоже есть роговая компенсация, осталось понять почему в широкие массы считают что 109 практически неуправляем на высоких скоростях, а 190 - наоборот прекрасно управляеться

  10. #510
    Инструктор
    Регистрация
    15.07.2001
    Адрес
    Tallin, Estonia
    Сообщений
    2,217
    Originally posted by AlleinWolf
    Может вы уже читали но вот вам статья как русские "опускали" JG54 "Grunherz"
    http://avia.russian.ee/air/articles/jg54/index.html
    Дело в том что данная работа вызывает серъезные нарекания у коллег Дымича, в частности их очень интересуют архивные источники из которых он почерпнул свою информацию.

    Подробнее можете глянуть здесь:

    http://vif2ne.ru/nvk/forum/archive/357/357648.htm

    или здесь:

    http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/464/464834.htm

    или здесь:

    http://airforce.users.ru:8080/nvi/fo...e/25/25339.htm

  11. #511
    2 Araks:
    Потрясающий уровень работы с текстом !
    Потери видимо тоже были из-за того что F4 всех делал.

  12. #512
    Пилот
    Регистрация
    22.08.2002
    Адрес
    Karlsruhe
    Сообщений
    741
    Originally posted by 666_pilot
    2 Araks:
    Потрясающий уровень работы с текстом !
    Потери видимо тоже были из-за того что F4 всех делал.
    Ну доля, и причем не малая, в словах Araksa есть.
    Для меня действительно большой вопрос про F2. Зачем менять E4 с двумя пушками 20мм на одну 15 мм, хотя для Б-З лучше две по 20
    JGr.124_DimanY

  13. #513
    Инструктор
    Регистрация
    15.07.2001
    Адрес
    Tallin, Estonia
    Сообщений
    2,217
    Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
    Хартман с И16 не воевал (их уже практически не было)
    Ну как сказать... Сбивать он может их и не сбивал, а вот повидать он их успел скорее всего, на Кубани И-16 хватало:

    На Эриха произвела огромное впечатление встреча с двумя воздушными тиграми истребительной авиации Люфтваффе. Ему нравилась неформальная манера и прямота, с которой они себя вели. Через 2 дня, 10 октября 1942 он был приписан к III/JG-52{6}, штаб которой находился в маленькой деревне Солдатская, на берегу реки Терек. Он снова забрался в транспортный самолет Ju-52, чтобы проделать последний отрезок своего путешествия на войну. Авария Крупински и наставления Храбака навсегда запечатлелись в его памяти.

    Пока транспортник летел на юг, Эрих восхищался красотами Эльбруса, видневшегося справа. Его снежная вершина ослепительно сверкала на солнце. Поднимающийся более чем на 18000 футов Эльбрус выглядел внушительным часовым на восточном берегу Черного моря. Слева, насколько хватало глаз, тянулись плоские равнины. Когда тяжелый самолет пошел на посадку, Эрих заметил аэродром на северо-востоке от крошечной деревушки. Ее окружали бесконечные поля подсолнухов и дынь. Прекрасное местечко, подумал Эрих. О войне здесь говорили только мрачные силуэты примерно 60 Ме-109 на аэродроме, который был не больше чем полоской травы с рядами палаток для пилотов и техников.

    Штаб группы III/JG-52 размещался в Солдатской в таком же подземном блиндаже, как и штаб эскадры. Когда Эрих вошел в бункер вместе с остальными пилотами пополнения, их встретил высокий человек с зачесанными назад темными волосами. Он осмотрел прибывших и осклабился.

    «Привет, невинные детишки! — сказал он. — Я командир группы майор фон Бонин. Хартманн и Мерчат направляются в 7 эскадрилью, Штиблер и Вольф — в 9. Ну-с, и какие новости вы принесли мне из дома?»

    Эрих немедленно распознал еще одного старого воздушного тигра. Люди такого сорта не встречаются в летных школах. Снова мундир был измятым, [47] брюки неглаженными и запачканными, а ботинки довели бы до инфаркта любого унтер-офицера. Фон Бонин также высказывал идеи, которым не учили в летных школах.

    Это был ветеран истребительной авиации. Начав летать в составе легиона «Кондор» в Испании, фон Бонин сбил там 4 самолета. Еще 9 он сбил в Битве за Британию, летая в составе JG-26. Более 40 самолетов он уничтожил на Восточном Фронте. Ему было 32 года, и он считался очень умным командиром истребительного подразделения. Эриху понравилось то, что он говорил.

    «Здесь считаются только воздушные победы, а не звания и тому подобная ерунда. На земле мы соблюдаем строгую военную дисциплину. Однако в воздухе каждое звено ведет пилот, имеющий больше побед, обладающий большим опытом и умением. Эти правила применяются ко всем без исключения, в том числе ко мне самому. Если я полечу с унтером, имеющим больше побед, ведущим пары будет он. Это устраняет все вопросы пилотов относительно того, кто полетит ведущим. Правило не обсуждается. Засчитываются только победы.

    В воздухе, в бою, вы будете говорить такие вещи, даже ругань, которые никогда не осмелитесь повторить на земле, особенно старшему офицеру. В напряженной обстановке боя это просто неизбежно. Однако все, что проходит без комментариев в воздухе, следует немедленно забыть, как только вы приземлились.

    Вы, молодые лейтенанты, будете летать в основном с унтер-офицерами{7}. Они будут в воздухе вашими ведущими. И не дай Бог, я узнаю, что вы ослушались их приказа в воздухе только из-за разницы в званиях».

    Фон Бонин отлично понимал, что говорит. В следующем месяце Эрих услышал по радио переговоры лейтенанта Гриславски, удачливого и умелого пилота, со своим ведомым майором фон Бониным. Они вели тяжелый бой с группой И-16. Гриславски волновался, а фон Бонин не отвечал на его приказы.

    «Если ты не желаешь меня слушать, поцелуй мою задницу», — вопил Гриславски в микрофон.

    Никакого ответа.

    «Ты, проклятый сын шлюхи...» — продолжал облаивать своего командира группы лейтенант. [48]

    Когда они сели, майор фон Бонин, улыбаясь, объяснил Гриславски, что слышал его инструкции, однако не мог ответить, потому что у него отказал передатчик.

    «А теперь, когда мы на земле, ты, наверное, согласишься, что твоя задница слишком грязная, чтобы я ее целовал».

    Все пилоты весело заржали, а Гриславски принялся извиняться перед своим командиром, однако это не требовалось. Фон Бонин жил по установленным им же самим правилам

    Толивер Рэймонд Ф. , Констебль Тревор Дж. | Toliver Raymond F., Constable Trevor J.
    Эрих Хартманн — белокурый рыцарь рейха

  14. #514
    Старший инструктор Аватар для Hammer
    Регистрация
    03.04.2002
    Адрес
    Ekaterinburg
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,301
    Originally posted by Diman_Y
    Ну доля, и причем не малая, в словах Araksa есть.
    Для меня действительно большой вопрос про F2. Зачем менять E4 с двумя пушками 20мм на одну 15 мм, хотя для Б-З лучше две по 20
    На F-0 стояла вообще MG-FFM (интересно было ли на ней ленточное питание кто нить знает ?) потом решили заменить на MG-151/20 но были какие то проблемы с ее перегревом и отказами(возможно просто есче система была не до конца отработана) потому заюзали MG-151/15 в принципе отличались то они только стволом и используемыми патронами.
    С крыльевыми MG-FF были проблемы во первых магазинное питание как следствие плоха лезла в крыло и выступал из нее магазин который прикрывали обтекателем но выступ оставался.
    Во вторых крыло меняли на F я так понял места там не осталось под них совсем элероны сдвинулись ближе к фюзеляжу.
    Но видимо места стало на столько меньше что даже когда на густавах ставили крыльевые MG-151/20 с ленточным питанием места уже для них небыло. Но и сама MG-151/20 была несколько больше MG-FF и тяжелее.

    Кроме того центральное расположение пушки имело свои преимущества что позволяло увеличить точность огня скорострельность у MG-151 была тоже несколько выше 600-700
    выстрелов в минуту против 500 у MG-FF
    "Мы вколачиваем гвозди чтоб в гробу лежали кости.Чтоб из под земли нелез на тебе поставлю крест"

  15. #515
    Зоофил
    Регистрация
    21.04.2002
    Адрес
    Nsk
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,693
    Originally posted by Diman_Y
    Тебе же Yo-Yo графики привел. Что не понятно?
    Это он тебе графики привел.
    Графики Ишак vs Фридрих соответствуют вполне (если не считать, что и там и там скороподъемность сильно завышена).

  16. #516
    странствующий с облаками
    Регистрация
    21.09.2002
    Сообщений
    536
    В бою на виражах ( в реале ) лучше иметь одну пушку в фузеле, чем две крыльевых. Потому как имеет место некоторая деформация крыла во время действия перегрузок и крыльевые пушки теряют точность. Ролл хуже, инертность по крену.
    -... а могем.
    (С)Маэстро


  17. #517
    Старший инструктор Аватар для Hammer
    Регистрация
    03.04.2002
    Адрес
    Ekaterinburg
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,301
    Originally posted by Araks
    В бою на виражах ( в реале ) лучше иметь одну пушку в фузеле, чем две крыльевых. Потому как имеет место некоторая деформация крыла во время действия перегрузок и крыльевые пушки теряют точность. Ролл хуже, инертность по крену.
    IMHO при стрельбе с большими ракурсами на пересекающихся курсах выгоднея крыльевое вооружение больше плотность огня а сведение не так мешает. А вот если ты на 6 часах то центральное лутчше площадь цели тут меньше и важней точность. Но это лично для меня.
    "Мы вколачиваем гвозди чтоб в гробу лежали кости.Чтоб из под земли нелез на тебе поставлю крест"

  18. #518
    странствующий с облаками
    Регистрация
    21.09.2002
    Сообщений
    536
    Originally posted by 666_pilot
    2 Araks:
    Потрясающий уровень работы с текстом !
    Потери видимо тоже были из-за того что F4 всех делал.
    F2 тож. А скоко на один потерянный в бою Месс приходицца красных? Скока вылетов живет?
    -... а могем.
    (С)Маэстро


  19. #519
    Неправильно.
    1.Тактика
    Из приказа Траутлофта следует вывод, што Месс (F) в бою на виражах делал И-16 как хотел во все дырки и во всех позах.
    А есиб не делал, то и приказа б не было, поскоку в виражи тады б нихто и не полез .Совсем штоль дураки. Типа месяц идет война. Ишак плющит всех подряд, нихто ни хера не понимает ,а "некоторые ихние товарищи" ,так те вопче офуели и лезут в виражи. И тока приказом Траутлофт смог их остановить.
    Не совсем так...
    Из приказа Траутлофта следует вывод, что немцам, учитывая особенности их самолетов, лучше атаковать неожиданно (пока их не видят), стрельнуть, попал-не попал И НАДО СРОЧНО ДЕЛАТЬ НОГИ пока прокладка в "крысе" или "иване" не очухалась после вчерашнего. Шутка
    2.Самолет
    И вопче для чиво такой Фридрих изделали.
    Чиста для бумзума не иначе.
    Для "чиво"? А чтобы легче было исполнять приказ Траутлофта
    Только в полете живут самолеты...

  20. #520
    странствующий с облаками
    Регистрация
    21.09.2002
    Сообщений
    536
    Originally posted by Hammer
    IMHO при стрельбе с большими ракурсами на пересекающихся курсах выгоднея крыльевое вооружение больше плотность огня а сведение не так мешает. А вот если ты на 6 часах то центральное лутчше площадь цели тут меньше и важней точность. Но это лично для меня.
    Смотря какой огонь - заградительный или сопроводительный.
    Для заградительного - чем больше стволов - тем лучше.
    Все равно противник закрыт твоим движком в момент открытия огня и ты лупишь туда, где он по твоему мнению окажецца тогда, когда туда прилетят твои огурцы.
    Сопроводительный огонь предполагает визуальный контакт во время открытия огня, требует более послушной и чуткой машины штоп прицелицца и реагировать на выкрутасы цели. А для Галланда сделали специальный Фридрих c 2 MGFF в крыльях.
    Видно не с руки бумзумить с 15мм пукалкой.
    А И-16 изначально создавался для боя с бипланами (других то не было). И уж никак не на виражах предполагался тот бой. Не закладывались в него такие способности. Для бумзума ево делали.
    Зато в ЗС- первый виражист.
    И ругали ево еще в Испании за то, што из-за отцуствия путевой устойчивости невозможно никуда прицелицца.
    Зато в ЗС- первый снайпер
    -... а могем.
    (С)Маэстро


  21. #521
    Зоофил
    Регистрация
    21.04.2002
    Адрес
    Nsk
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,693
    Originally posted by Araks
    F2 тож.
    Смотрим графики и думаем. Если не получается- еще думаем. Много думаем. Если опять не получается идем сюда и спрашиваем.
    Originally posted by Araks А скоко на один потерянный в бою Месс приходицца красных? Скока вылетов живет? [/B]
    Иде? В ЗС в простом редакторе?

  22. #522
    Зоофил
    Регистрация
    21.04.2002
    Адрес
    Nsk
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,693
    Originally posted by Araks
    Смотря какой огонь - заградительный или сопроводительный.
    Для заградительного - чем больше стволов - тем лучше.
    Все равно противник закрыт твоим движком в момент открытия огня и ты лупишь туда, где он по твоему мнению окажецца тогда, когда туда прилетят твои огурцы.
    Сопроводительный огонь предполагает визуальный контакт во время открытия огня, требует более послушной и чуткой машины штоп прицелицца и реагировать на выкрутасы цели.
    Однако в вираже все с точностью до наоборот. Заградительную очередь можешь поставить, когда еще видишь противника, а сопроводительную- только когда он под капотом, т.к. для сопровождения цели придется дудкой (а значит и носом) повторять ее траекторию. Не очевидно?

    Originally posted by Araks
    А для Галланда сделали специальный Фридрих c 2 MGFF в крыльях.
    Видно не с руки бумзумить с 15мм пукалкой.
    Совершенно верно. Эффективности 15мм пулемета не хватало.

    Originally posted by Araks
    А И-16 изначально создавался для боя с бипланами (других то не было). И уж никак не на виражах предполагался тот бой. Не закладывались в него такие способности. Для бумзума ево делали.
    Зато в ЗС- первый виражист.
    В лучшем случае- второй. После Чайки.
    А по сравнению с мессерами- да, виражист, и именно по тому, что его проектировали для войны с бипланами.

    Originally posted by Araks
    И ругали ево еще в Испании за то, што из-за отцуствия путевой устойчивости невозможно никуда прицелицца.
    Зато в ЗС- первый снайпер
    А это уже прокладка.
    Стрелять с пушечного Ишака не легче чем с Эмиля, да и колбасит сильнее.

  23. #523
    странствующий с облаками
    Регистрация
    21.09.2002
    Сообщений
    536
    Жалко ,што Рычагов не читает ваших доводов. Мало ли , што летал он там . А так бы почитал, графики посмотрел, подумал , в ЗС поиграл. Прочувстовал - какая он на самом деле прокладка.
    Поумнел ба и не молол языком чо попало. Глядишь и живой остался б.
    -... а могем.
    (С)Маэстро


  24. #524
    странствующий с облаками
    Регистрация
    21.09.2002
    Сообщений
    536
    А по сравнению с мессерами- да, виражист, и именно по тому, что его проектировали для войны с бипланами.

    Если б делали виражиста - фузель был бы подлиннее, штоп хоть какое-то плечо для рулей было.
    А так - боевой вариант Джи-Би
    -... а могем.
    (С)Маэстро


  25. #525
    Старший инструктор Аватар для Hammer
    Регистрация
    03.04.2002
    Адрес
    Ekaterinburg
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,301
    Originally posted by Araks
    Смотря какой огонь - заградительный или сопроводительный.
    Для заградительного - чем больше стволов - тем лучше.
    На пересекающихся курсах вести сопроводительный огонь сложно во всяком случае долго в основном все таки заградительный.



    Сопроводительный огонь предполагает визуальный контакт во время открытия огня, требует более послушной и чуткой машины штоп прицелицца и реагировать на выкрутасы цели. А для Галланда сделали специальный Фридрих c 2 MGFF в крыльях.
    Куда же они их там всунули ?
    Вроде начали делать с подкрыльевыми MG-151/15 но сделали ну очень немного уже Густов пошел в серию.




    А И-16 изначально создавался для боя с бипланами (других то не было). И уж никак не на виражах предполагался тот бой. Не закладывались в него такие способности. Для бумзума ево дела
    Тогда я так полагаю такую тактику ни где всерьез не рассматривали основой был маневренный бой. Достаточно посмотреть мемуары того же Голодникова.
    БЗ начал зарождаться позже с появлением более скоростных и тяжедлых аэропланов типа МиГ-3 именно на нем Покрышкин начал разрабатывать свою тактику. Вот сравнивая его с Bf-109E Покрышкин и говорил что у МиГ-3 вертикаль лутчше и вести бой на горизонтали с Эмилем невыгодно. Замечу что на МиГ-3 вооружение в то время было исключительно пулеметное.
    Ничего подобного он про И-16 неговорил
    "Мы вколачиваем гвозди чтоб в гробу лежали кости.Чтоб из под земли нелез на тебе поставлю крест"

Страница 21 из 31 ПерваяПервая ... 11171819202122232425 ... КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •