Цитата Сообщение от lubsan Посмотреть сообщение
Сегодняшнее, с сайта МАК: Председатель технической Комиссии .... После перевода РУР в положение «максимального реверса» зарегистрировано увеличение режима работы обоих двигателей (прямой тяги) до режима Nвд~ 90 %, что фактически соответствует номинальному режиму работы.
Интересно, а разве это логично - пилот включает реверс двигателей, включение реверсивного устройства заблокировано автоматикой, но при этом не происходит блокировка работы двигателя и увеличиваются обороты, и прямая тяга? Т.е. в логику системы управления заложена "нелогичная", обратная функция.