В общем пока тоже не совсем разобрал что к чему. Нужно тестировать. Пока это видится мне так:
1. У земли и в климбе - летаем с шагом 100%
2. Когда поднимаемся выше - обороты будут зашкаливать за 2600 - затяжеляем винт
3. Когда летим вообще высоко - даже на затяжеллёном винте обороты будут слишком высоки и возможно чихание двигателя - врубаем обогрев.

Почему он влияет на обороты - нужно разбираться. Пока ответить не могу.