Юзаю сабж менее недели. Последние пару дней занялся покатушками на миг-29с. Про упрощёную АФМ наслышан. И возникли вопросы.
1. В РЛЭ сказано что на вывод из штопора нужно 1800 метров высоты. И вообще туда попадать крайне не желательно потому как ЛА его не любит. Плохо входит и ещё хуже выходит. В жизни рядовым пилотам рекомендуется воспользоватся катапультированием при попадании в него на высоте менее 4000 метров незамедлительно.
2. В игре выводить получается из плоского и из обычного менее чем за 1000 метров потери. При этом сложности как ввод так и вывод не вызывает. Правда я стандартно ещё не вводил из прямого полёта. Всё стягивал его (ЛА) туда либо с горки, либо с вертикали на исходе. Вывод классический. Правда с одного витка сразу уходит без задержки и значительной просадки по высоте что странно. Загрузка в этот момент обычно 4хх кг. 2 дымогенератора и 30-50% керосина только во внутренних. Кроме внешних дымогенераторов остальные пилоны чистые. Боеукладка пушки 10%. При таком раскладе вроде как центровка почти на взлётном месте.
3. Сделал на нём колокол. Его начинает трясти на внешнем виде (в кабине всё нормально) в треке при занятии перепендекулярного положения и мелко продолжает трясти потом достаточно продолжительное время по медленно уменьшающейся амплитуде, видно по неравномерному выходу дымов из дымогенераторов. Скажем когда дал не ровно крен на торможении или разгоне и при небольшом скольжении в бок получил чувствительную тряску тут всё понятно. Привёл к правельному положению и тряска в течение 1-2 сек. затухает. А вот после колокола её проявление как то необычно.
4. Тут ещё раньше где то писали что кобру на ЛА в сабже выполнить невозможно из-за реалезации движка что ли. В общем я ещё в процессе освоения но у меня уже сложилось впечатление что это не совсем верно. Предпосылки из налётаного за пару дней имеются. То есть в принципе в игре можно его сделать честно а не скриптово .