МЧС получит самолеты Бе-200 в стандартной конфигурации.

[psamtik]

А то ведь несколько вылетов этого не имеющего аналогов и патрулировать территорию и обслуживать пожары уже не на что.

Насколько это правда?

"Противопожарный самолет БЕ-200П, построенный в 1997 году одна из четырех модификаций БЕ-200, способен взять на борт до 12 тонн воды. Забор воды осуществляется также как и у БЕ-12П-200 в режиме глиссирования всего за 12 секунд. Самолет очень экономичен – за одну заправку топлива он способен обрушить на очаг пожара 320 тонн воды."

[голод]

Вы же видели видео что предоставил уважаемый kiberon. Сколько заходов было сделано и сколько воды сброшено и после этого пожар меньше совсем не стал. Ну уже не раз я разъяснял. Площадь пожара 1 га действующая кромка 100 м. При удачном стечении обстоятельств самолет способен накрыть ее за 10 заходов.
Это не значит что пожар ликвидирован. Во первых площадь в соответствии с законами пирологии линейно расширяется. Остальной периметр тоже горит только с разной степенью интенсивности. Сама площадь за периметром тоже горит. И кругом и везде со всех сторон горючий материал. И что пожару эти 270 или 320 тонн растянутых по времени?

--- Добавлено ---

Летный час Ми-8 60000-70000 руб.
Летный час Ан-2 30000-50000 руб.
В разных отрядах и авиапредприятиях по разному но порядок примерно такой.
Допишите сюда Бе-200. наверное 200000 руб. Я так думаю )

[psamtik]

Вы же видели видео что предоставил уважаемый kiberon. Сколько заходов было сделано и сколько воды сброшено и после этого пожар меньше совсем не стал.

Эм... где видно из видео что он "совсем меньше не стал", откуда такая информация? В общем думаю пока этот вопрос не прояснится, говорить особо то и не о чем

[mr_tank]

И что пожару эти 270 или 320 тонн растянутых по времени?

я понимаю, что вы говорите из своего немалого опыта. И все, вот это чудо

как использовалось?

[boyan]

Насколько это правда?

"Противопожарный самолет БЕ-200П, построенный в 1997 году одна из четырех модификаций БЕ-200, способен взять на борт до 12 тонн воды. Забор воды осуществляется также как и у БЕ-12П-200 в режиме глиссирования всего за 12 секунд. Самолет очень экономичен – за одну заправку топлива он способен обрушить на очаг пожара 320 тонн воды."

Я так полагаю, насколько далеко источник воды, если треть заправки лететь до него, треть до пожара, и треть домой то никакими 320 тонн и не пахнет

[kiberon]

Практическая дальность, км 3600
Дальность с максимальной нагрузкой, км 1400

нетрудно посчитать как далеко должен находится этот самый источник воды

не за тыщу километров - это уж точно

[LeonT]

Почти вся Португалия (один из перспективных заказчиков Бе-200) находится на расстоянии до 100 км от океана. О Греции (другом заказчике) с её островами, и говорить не приходится.
Причём, наличие моря-окияна в качестве основного водозабора, диктует вполне определённые требования к мореходности.

[голод]

Взято с Лесного форума Гринпис России http://www.forestforum.ru/viewtopic.php?f=9&t=13750

В журнале "Авиапанорама" опубликовано продолжение статьи Н.А.Коршунова об авиационном тушении лесных пожаров (первая часть статьи была напечатана в четвертом выпуске журнала 2011 года, вторая, нынешняя - в шестом выпуске 2012 года). В совокупности обе части статьи представляют наиболее подробный и современный профессиональный обзор ситуации с применением авиации для борьбы с лесными пожарами в России.

Автор статьи - Николай Александрович Коршунов - выпускник СибГТУ (Красноярск) по специальности "Инженер лесного хозяйства". В прошлом работал на Красноярской базе авиационной охраны лесов десантником-пожарным, летчиком-наблюдателем, начальником летно-производственной службы; в СибГТУ - доцентом кафедры лесоводства, лесной пирологии и борьбы с лесными пожарами. С 2008 года работает в ФБУ "Авиалесоохрана" начальником авиационного учебного центра, главным инспектором летно-производственной службы, председателем центральной квалификационной комиссии по аттестации летчиков-наблюдателей, инструкторов парашютистов- и десантников-пожарных.

Ссылки на статью

Часть первая:

Авиационное тушение лесных пожаров: эффектность репортажей и эффективность технологий (сама статья в формате PDF)

http://aviapanorama.ru/wp-content/up...2011/08/10.pdf

Часть вторая:

Авиационное тушение лесных пожаров: особенность кризисного реагирования (сама статья в формате PDF)

http://aviapanorama.ru/wp-content/up...2012/12/10.pdf

[голод]

Ссылка на статью: Н.А.Коршунов. Тушение лесных пожаров: сколько стоит компетентность?
http://aviapanorama.ru/wp-content/up...2013/08/22.pdf

"В августе 2011 года в Волгоградской области при тушении крупного лесного пожара вертолет Ми-8 с ВСУ авиации МЧС, действуя без радиоконтакта с наземными силами, произвел слив на работающий пожарный трактор лесопожарной службы. Слив произведе на малой высоте, удар массы воды деформировал кабину и выбил стекла, тракторист получил многочисленные порезы."