Большинство на поршневых (один двигатель,меньше 200лс)
Большинство на поршневых (один двигатель, более 200лс)
Большинство на поршневых (два двигателя и больше)
Большинство на турбовинотовых (один двигатель)
Большинство на турбовинотовых (два двигателя и больше)
Большинство на реактивных (один двигатель)
Большинство на реактивных (два двигателя и больше)
Большинство на без двигательном (планер, дельтаплан)
Одинаковое на любом из двух и более выше изложенных вариантов
Другое (просьба Копф подумать перед тем как ткнуть
)
Следующий опрос на следующую тему - налет. Налет подразумевает: когда либо ,с кем либо и на чем либо. Не имеет значения был ли пилот студентом, вторым или командиром. Если только человек сидел в кресле пилота (не симулятора) и выполнял хоть какие то задачи
пилотирования просьба проголосовать (даже если это был показательный полет).
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
А сидеть попросившись в кабине ту-154 тоже к налету относиться, тогда я еще и Большинство на реактивных (два двигателя и больше) ткну
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Андрей!!!! предупреди всех, что полёты в невесомости (с кровати например) в зачёт не идут
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
2 RB
Можно к вопросу о налете еще добавить пункт "каой у Вас НАВОЗ", т.е. если человек летал, но ничего не выполнял в воздухе сам, или выполнял, но только отдельные режимы, которые составляли некоторую часть от полного времени полета.
Бороться и искать, найти и не сдаваться!
Андрюха ты там не диплом часом пишешь?
Давайте пить Guinness!
Я много думал и ещё больше вспоминал...
Всё же больше всего я за ручку держался на Як-52 и за рога на Ан-2...
Хотя если подходить со стороны "держался" и сам отклонял рули в воздухе в некоторые положения, то много реактивного на многодвигательных самолётах. Много турбовинтового и вертолётного (турбовального). Конечно меньше 850 часов на Яке, но тем не менее...
А как быть другому люду, коий в клубах не летал, а именно пару раз "дали подержаться" знакомые дяди лётчики на Ил-86??? Это как считается??? Налёт?
Смысл опроса не понятен к стати...
Поддерживаю.Originally posted by RR_Kopf
Я много думал и ещё больше вспоминал...
Всё же больше всего я за ручку держался на Як-52 и за рога на Ан-2...
Хотя если подходить со стороны "держался" и сам отклонял рули в воздухе в некоторые положения, то много реактивного на многодвигательных самолётах. Много турбовинтового и вертолётного (турбовального
А как быть другому люду, коий в клубах не летал, а именно пару раз "дали подержаться" знакомые дяди лётчики на Ил-86??? Это как считается??? Налёт?
Смысл опроса не понятен к стати...
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Не надо смысл искать, больше на яке значит пиши куда надоOriginally posted by RR_Kopf
Я много думал и ещё больше вспоминал...
Всё же больше всего я за ручку держался на Як-52 и за рога на Ан-2...
Хотя если подходить со стороны "держался" и сам отклонял рули в воздухе в некоторые положения, то много реактивного на многодвигательных самолётах. Много турбовинтового и вертолётного (турбовального
А как быть другому люду, коий в клубах не летал, а именно пару раз "дали подержаться" знакомые дяди лётчики на Ил-86??? Это как считается??? Налёт?
Смысл опроса не понятен к стати...
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Originally posted by KACATKA
Андрюха ты там не диплом часом пишешь?
Ага пишу...Что бы было веселее
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Я как та обезьяна, незнаю куда идти с моим налетом порядка 70...... минут
Так тебя чего, по нелетке списали?Originally posted by asd
Я как та обезьяна, незнаю куда идти с моим налетом порядка 70...... минут
Вот хоть убейте, не помню, на чем поднималась, чтобы оттуда прыгнуть. Но это, конечно, не в счет, поскольку ТОЛЬКО туда (а обратно - своим ходом...). А вот ежели весь налет на тепловом аэростате, в качестве пасажира, журналиста или впередсмотрящего? Туда, где головой подумать, или как?
Хороший у тебя сержант - добрый, доверчивый. Как врежу, говорит, из всего бортового...
Не, меня не списали, меня еще не записали в летчикиOriginally posted by D@n&L
Так тебя чего, по нелетке списали?
И тут отметился.
110 часов на Ми-8 и Ми-24. На обоих типах летал и как командир экипажа и как оператор.
И еще вопрос считать тока самостоятельный налет или вывозные, контрольные и покатушки? Помоему надо было просто сделать опрос по самостоятельному налету, на каких типах и т.д.
"Нее ребята, вы не летчики! Вы кооператив извозчиков!" (c)Хроника Пикирующего Бомбардировщика.
====================================================================
Intel Core 2 Quad Q9500 2.83GHz, 6Gb DDR2 1333MHz, Asus HD6970 2Gb, Win7 Ultimate 64 bit, 1920x1080
Я так считаю, надо считать общий налет, который официально проходит, фиксирован в документах, а покатушки, пассажирские не считать
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Интересное дельце!А куда деть налет вторым пилотом,который является основным?тока самостоятельный налет
А еще лейтенант.... старшой:pOriginally posted by asd
Не, меня не списали, меня еще не записали в летчики
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Ну а мне куда притнкнуться прикажете?
"Штурман -отродье хамское, но дело своё зело знающее. Посему в кают кампанию пускать и чарку водки наливать!" (с) Пётр-I
Ежели налету нет то никудаOriginally posted by Shturman
Ну а мне куда притнкнуться прикажете?
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
просто промолчу
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Не понял, толи кто то куда тио под(пииик)?
Крайний раз редактировалось ALF; 03.10.2003 в 22:05.
"Штурман -отродье хамское, но дело своё зело знающее. Посему в кают кампанию пускать и чарку водки наливать!" (с) Пётр-I
На веранду......наверное надо думатьOriginally posted by Shturman
Ну а мне куда притнкнуться прикажете?
// CPU:i7-2600K/ MB: Gigabyte GA-Z77P-D3/ RAM: DDRIII-1600 8 GB PC12800 Kit (2 x 4 GB) Corsair XMS3 / 3 GB PCI-E Gigabyte GV-N78TOC-3GD/ LCD Philips 272C4QPJKAB/00 Black / Asus Xonar D2/PM / Saitek X-65F Pro/
Ваши права
Ответить с цитированием