Авиация в живописи

[mens divinior]

Свежие пирожки!!!
Решил вспомнить работу маслом на холсте - нарисовал мАААлюсенькую картинку (24х18) - "Итальянская Балила красвоенлёта Ширинкина".

Красиво освещение только для фотографирования не очень, не равномерное.

[ya-Mikl]

Красиво освещение только для фотографирования не очень, не равномерное.

Спасибо! поспешил - фотографировал при слабом освещении - очень хотелось похвастаться.

[Bomber]

Спасибо! поспешил - фотографировал при слабом освещении - очень хотелось похвастаться.

Я вот свою Ш-2 никак не отфоткаю, всё не нравится У Мигаря к стати фото своих работ получаются неплохо, наверное какой-то секрет знает
А что до Балиллы, здорово на мой взгляд вышла, особо для такого размера и материала, малацца Майкл!
И Ш-2 с финнами неплохо. Только не помню, что ты мне обещал в этой связи, что извиняешься?

[Heli]

Carl Zoschke
Bell Aerospace X-22

[ya-Mikl]

самолёт АК-1 (Александров, Калинин - 1)
Ссылка: http://www.airwar.ru/enc/law1/ak1.html

При создании работы возникло много вопросов, т.к. документов и фото в сети по этому аппарату практически нет (а то, что есть - зверски заретушировано). Но, надеюсь, я достойно преодолел все трудности

Вот с фоном пока не определился. Была задумка изобразить на фоне Казанского кремля, НО...тогда появляется нестыковка по внешнему виду, потому как на всех фото самолет "зафиксирован" в окраске, нанесенной к перелету Москва - Пекин

[ATS-NIK]

Всем привет!

Давно тут ничего не выкладывал. Да собсна и выкладывать почти нечего.
Разве что пару своих картинок с фантастическими самолетами ))

[mens divinior]

Всем привет!

Давно тут ничего не выкладывал. Да собсна и выкладывать почти нечего.
Разве что пару своих картинок с фантастическими самолетами ))

качественные работы

[Barttt]

Новые арты Roberto Zanella и Paul Monteagle для Windsock Datafile

[Мигарь]

ТАРАН лётчика ст.лейтенанта К.Оборина ,закончил картину, холст, масло, 30 на 60 см, реальные события над Одессой в 1941 году.




pozdravok.ru pozdravitel.ru

[Eugene1]

ТАРАН лётчика ст.лейтенанта К.Оборина ,закончил картину, холст, масло, 30 на 60 см, реальные события над Одессой в 1941 году.




pozdravok.ru pozdravitel.ru

Работа в целом неплохая. Но - не видно свастики на киле He-111.
P.S. Если что - "политкорректность" для меня слово где-то в одном ряду со словом "фашизм".

[Мигарь]

Работа в целом неплохая. Но - не видно свастики на киле He-111.
P.S. Если что - "политкорректность" для меня слово где-то в одном ряду со словом "фашизм".

Евгений согласен с тобой. Столкнулся с тем что на многих сайтах не допустима свастика и картины не пускают, вот так.

[ya-Mikl]

Решил воссоздать на рисунке Dornier Komet. Эти самолеты эксплуатировались советской авиакомпанией "Укрвоздухпуть" в 20-е - 30-е годы прошлого века

[Heli]

работы иллюстратора Стивена Бисти (Stephen Biesty)
встречал его рисунки в энциклопедиях
кликабельно

Rescue Helicopter
Cross-section drawing of a Rescue Helicopter.
First appeared in 'Stephen Biesty's Incredible Cross-Sections'
published by Dorling Kindersley 1992. Watercolour and
rotring pen on paper 350mm x 490mm.
Copyright Dorling Kindersley 1992.


Space Shuttle
First appeared in 'Stephen Biesty's Incredible Cross-Sections'
published by Dorling Kindersley 1992. Watercolour and rotring pen
on paper 410mm x 630mm.
Copyright Dorling Kindersley 1992.

[Wotan]

....реальные события над Одессой в 1941 году.

Оборин сел имея погнутые лопасти и кок, на картине Миг не имеет никаких видимых повреждений. Миги тогда имели простой зелёный камок без чёрных полос, коки не красились, так же не красились и лопасти, только с внутренней стороны они были частично покрашены чёрным антибликовым покрытием, к слову, это касается не только Мигов.
Хейнекель принадлежал 4./KG27 и нёс на борту код 1G+FM, а не что-то абстрактное. 1G+FM wnr6830 на самом деле не имел таких фатальных повреждений как на картине, и после тарана продолжил полёт в сторону своей территории теряя высоту из-за проблем с левым двигателем. Он сел на брюхо на Советской территории в 130 км от линии фронта, откуда его забрал экипаж 1G+JM севший рядом с совершившим аварийную посадку "героем" картины.
Ещё по матчасти Хенка: в реале это была машина H-3 wnr6830, на картине Хенк несёт признаки модификации Р, там собственно заборник на капоте надо закрасить, на H он "переехал" на правую сторону капота, ну и патрубки у него весьма странные. Нет жёлтой полосы на фюзеляже. Кок если красился, то красился обычно в цвета штаффеля, т.е. одним цветом с третьей буквой кода.
Если интересно, то всё это событие описано членом экипажа E. Schorn’а в книге "KG 27 Boelcke Archiv, часть III".

Видимая разница в капотах, сверху Р, снизу Н:


Ну и выписка из потерь:

[mens divinior]

Решил воссоздать на рисунке Dornier Komet. Эти самолеты эксплуатировались советской авиакомпанией "Укрвоздухпуть" в 20-е - 30-е годы прошлого века

красота... А большего разрешения есть?

[Мигарь]

Оборин сел имея погнутые лопасти и кок, на картине Миг не имеет никаких видимых повреждений. Миги тогда имели простой зелёный камок без чёрных полос, коки не красились, так же не красились и лопасти, только с внутренней стороны они были частично покрашены чёрным антибликовым покрытием, к слову, это касается не только Мигов.
Хейнекель принадлежал 4./KG27 и нёс на борту код 1G+FM, а не что-то абстрактное. 1G+FM wnr6830 на самом деле не имел таких фатальных повреждений как на картине, и после тарана продолжил полёт в сторону своей территории теряя высоту из-за проблем с левым двигателем. Он сел на брюхо на Советской территории в 130 км от линии фронта, откуда его забрал экипаж 1G+JM севший рядом с совершившим аварийную посадку "героем" картины.
Ещё по матчасти Хенка: в реале это была машина H-3 wnr6830, на картине Хенк несёт признаки модификации Р, там собственно заборник на капоте надо закрасить, на H он "переехал" на правую сторону капота, ну и патрубки у него весьма странные. Нет жёлтой полосы на фюзеляже. Кок если красился, то красился обычно в цвета штаффеля, т.е. одним цветом с третьей буквой кода.
Если интересно, то всё это событие описано членом экипажа E. Schorn’а в книге "KG 27 Boelcke Archiv, часть III".

Видимая разница в капотах, сверху Р, снизу Н:


Ну и выписка из потерь:

Спасибо за уточнения! Поздно правда, картина закончена и под лаком. К сожалению я не имел точного описания тех самолётов, хотя искал. И некоторые цвета взял из-за цветового решения, например кок Мига, цвета все тёмные и если брать в натуре как было, то ничего толком видно бы не было, а задача стоит показать ситуацию эффектно, Оборин достоин этого. Так что не судите так уж строго Wotan, это же не боковики или чертежи, думаю вы это понимаете. Спасибо за внимание к моим работам.

[ya-Mikl]

красота... А большего разрешения есть?

Есть (до 1.5х1 метр) (правда ещё не все заклепки поставил)

[Biplan]

Самолет самолетов

[ya-Mikl]

Самолет самолетов

Ух "конкурент"!!!! А я только планировал эту "гравицапу" рисовать!!!
Замечательная работа! Вот только пилота бы "разукрасить".

[Biplan]

Спасибо большущее за добрые слова!! Пилота разукрасим! )))

[Barttt]

Stanislav Hajek (Чехия) - две новейшие работы !!!
Airspeed Oxford и Northrop N-3B

-------------и в добавочку----------------
Simon W. Atack - две новейшие работы !!!!!!!!!!!!!!!!
Hopgood’s Courageous Run и On the Wings of the Storm

прибой на работе с москитом особенно хорош!!!

[Barttt]

Две новых работы от Masao Satake!!!
CH-34 US ARMY Rescue и HH-34J USAF Combat Rescue

---Бонус---
(особенно для сайта PatriotRus39)
На мой взгляд прекраснейшие работы Koizumi Kazuaki и его соратников
German U-Boat Type VII D Minenleger и German King Tiger Henschel Turret

[Barttt]

Steve Remington - American Society of Aviation Artists (ASAA)

~~~Первые авиаторы~~~

Channel Obscured - Harriet Quimby - April 16, 1912


First to Avalon - Glenn L. Martin - May 10,1912

[Barttt]

Новейшие арты от Danijel Frka для Revell
Focke Wulf Ta 152H и Kawasaki Ki-61 Hien 'Tony'

Egbert Friedl - Northrop F-89 D-J 'Scorpion' и Andrzej Deredos - P-51B Mustang (Mk.III) для Revell

[Мигарь]

Перед касанием в Алма-Ата, Як-40, холст, масло.