В Казани при посадке разбился Boeing из Москвы: минимум 44 погибших

[mens divinior]

Вы меня убеждаете, что, выдав ву, ГИБДД автоматически становится ответственным за любые выходки водителей на дороге?

..за любые выходки "по незнанию" - да, ответственно.
Есть большая разница между "специально "целился" в столб" и "педали перепутал".
А эффект один и тот же.

[POP]

..за любые выходки "по незнанию" - да, ответственно.
Есть большая разница между "специально "целился" в столб" и "педали перепутал".
А эффект один и тот же.

Вот о такой позиции я и говорю - полная безответственность за себя.
Не умеешь ездить - не садись за руль, даже если тебе выдали 10 удостоверений и 20 "дипломов". А если сел, то отвечай и за свои знания, и за свои навыки сам.
Иначе, ситуация будет как с "сушкой кошек в микроволновке".

[mens divinior]

Вот о такой позиции я и говорю - полная безответственность за себя.
Не умеешь ездить - не садись за руль, даже если тебе выдали 10 удостоверений и 20 "дипломов".

А как бы, например, лично вы определили умеете вы или нет?
Определять должны более знающие и опытные - это суть обучения и контроля. А не "сам за себя".

и которые он же обязан поддерживать и развивать.

..угу, купить себе боинг и на нём тренироваться

[POP]

1.Определять должны более знающие и опытные - это суть обучения и контроля. А не "сам за себя".
2..угу, купить себе боинг и на нём тренироваться

1. Суть любого обучения сводится к тому, что "научить" никого нельзя, но "научиться" может каждый.
2. Нет. Повозить для начала кирпичи и дрова, а уж потом паксов. Двучленный экипаж и для того, чтобы постоянно контроллировать друг друга, и обучаться, а не для того, чтобы "меньше уставали".
Даже у водил категорию "д" без стажа "с" не дадут, не говоря про "из "кондукторов" в правую чашку".
Эти ребята не "прямо из училища" за штурвал попали и на обучение было и время, и керосин.
А отчасти та самая "система", где "регламент" на первом месте, и разлагает, и направляет в сторону от поддержания и развития основных навыков с сторону "формального соблюдения регламентов".
Вы же, со своим "виновата система", ведёте к тому, что формальные регламенты получат ещё бОльшую силу, а элементарный самоконтроль - ещё меньшую.
Ещё раз.
Нельзя научить, но можно научиться. При любой "системе".
Ответственность не "вручают", а "берут".
Это всегда были и будут краеугольные камни любой жизнеспособной системы.

[mens divinior]

1. Суть любого обучения сводится к тому, что "научить" никого нельзя, но "научиться" может каждый.
2. Нет. Повозить для начала кирпичи и дрова, а уж потом паксов. Двучленный экипаж и для того, чтобы постоянно контроллировать друг друга, и обучаться, а не для того, чтобы "меньше уставали".

и многому два чайника друг у друга научатся?

Ещё раз повторяю - человек не знает, что именно он не знает. Пардон за тавтологию. Соответственно и понимания чему учится не очень присутствует.
Сужу по пара/дельтапланеристам новичкам - им кажется, что всё норм, а опытные седеют глядя как они летают. И пока "носом не ткнут" (или проблемы не словят), то бывет даже не догадываются о своих косяках.