По моему это реакция на повышение температуры (перегрев) двигателя. Ведь за перегревом идет остановка движка. В других самолетах связь между перегревом двигателя и его оборотами не так выражена. Интересно насколько это правдоподобно. Может быть как раз в СБ реалистичнее всего. Как и раскрутка винта во время пикирования. Я приноровился справляться со всем этим регулировкой шага винта.ИМХО