Итальянские самолёты
Fiat BR.20M
Добавьте 10 кликов триммера РВ вверх. Режимы: обдув двигателей 75%, маслорадиаторы 50%, 2200 об/мин, наддув 720 мм рт.ст. для обычной посадки, быть готовым увеличить до аварийной мощности 820 мм рт.ст.
Заход: 175 км/ч
Посадка: 150 км/ч
Касание: 140 км/ч
Fiat G.50
Добавьте 5 кликов триммера РВ вверх. Режимы: 2200 об/мин, наддув 740 мм рт.ст. для обычной посадки, быть готовым увеличить до аварийной мощности 840 мм рт.ст.
Заход: 165 км/ч
Посадка: 155 км/ч
Касание: 145 км/ч
Британские самолёты
Spitfire
Используйте 3000 об/мин или шаг 100%. Добавьте 5 кликов триммера РВ вверх.
Заход: 115 миль/ч
Посадка: 100 миль/ч
Касание: 85 миль/ч
Hurricane
Используйте 3000 об/мин или шаг 100%. Добавьте 5 кликов триммера РВ вверх.
Заход: 115 миль/ч
Посадка: 100 миль/ч
Касание: 80 миль/ч
Blenheim
Добавьте 7 кликов триммера РВ вверх после выпуска закрылков и шасси. Используйте шаг 100% и наддув +9 фунтов.
Заход: 120 миль/ч
Посадка: 100 миль/ч
Касание: 90 миль/ч
2.5 ПОВЕДЕНИЕ ИИ В ПОЛЁТЕ
Мы изменили установки ИИ в игре, чтобы вернуть ботам навыки пилотирования на уровень патча 3.01. Это должно снизить негативный эффект "втыкания в землю".
Однако изменения не устранят этот баг полностью и мы рекомендуем мишнмейкерам использовать следующие значения скилла в файлах их миссий.
Новичок: 1 0.47 0.21 0.053 0.053 0.21 0.053 0.053
Средний: 1 1 0.74 0.21 0.11 0.74 0.11 0.32
Ветеран: 1 1 0.74 0.21 0.21 0.74 0.32 0.32
Ас: 1 1 1 1 1 1 0.89 1
2.6 НОВЫЕ САМОЛЁТЫ
Bf 109E-4N-DeRated
Bf 110C-4N-DeRated
Эти два самолёта аналогичны стандартным модификациям с двигателями DB601N, но форсаж на них отключён, что отражает снижение максимально допустимой мощности этого двигателя, которая произошла примерно во время Битвы за Британию. Полное давление наддува у них снижено до 1,35 ata. Они теперь доступны и у создателей миссий есть возможность выбора любого типа.
Для справки: хотя и нет точных дат когда была снижена максимальная мощность двигателей, вероятно, что самолёты с форсированными двигателями эксплуатировались самое позднее с середины октября 1940 года. На это указывают заводские данные, где сказано, что при испытаниях Bf 110E-1N использовался наддув 1,42 ata.
Кроме того, у стандартного Bf 110C-4N теперь есть форсаж.
2.7 ИЗМЕНЕНИЯ ДМ
Увеличенное сопротивление при боевых повреждениях
Самолёт имеющий боевые повреждения теперь будет испытывать дополнительное аэродинамическое сопротивление. Это устранит некоторые аномалии, замеченные в TF 4.0, когда повреждённый самолёт продолжал летать как целый.
Прострел радиатора и время утечки
Каждый самолёт имел индивидуальные характеристики времени утечки охлаждающей жидкости из простреленного радиатора, которые были подкорректированы, чтобы лучше отразить историческое среднее значение. Теперь пробитые радиаторы будут "жить" немного дольше.
2.8 РАЗЛИЧНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ ФМ
Воздушные стрелки: эффекты перегрузок, положение и время перезарядки
Стрелки самолётов больше не имеют ограничений по применению оружия (вертикальная скорость самолёта более 5 м/сек). Это касается всех стрелков - ботов и игроков. Стрелки теперь будут более опасными и меткими противниками.
У стоящих и сидящих стрелков время перезарядки пулемётов уменьшено до 8 секунд (у лежащих видимо оставлено прежнее).
Перегрев Bf 109E-4N и Bf 110C-4N
Графики перегрева двигателей Bf 109E-4N и Bf 110C-4N были пересмотрены, чтобы лучше отразить особенности их систем охлаждения.
Перегрев двигателя Merlin III
Британские самолёты с двигателем Merlin III имеют свои особенности перегрева, которые были дополнительно настроены, чтобы лучше отразить 5-минутное ограничение максимальной мощности. Пилотам будет легче удерживать полный наддув и обороты при максимальной скорости в горизонтальном полете, но они должны быть осторожны при использовании этих режимов на малых скоростях, при маневрах с большими углами атаки и внимательно следить за температурой.
Скорость Spitfire IA 100 окт. на уровне моря
Spitfire IA 100 окт. увеличили максимальную скорость на уровне моря до исторических 310 миль/ч.
Скорость Spitfire IIA на уровне моря
Spitfire IIA снизили максимальную скорость на уровне моря до исторического уровня.
Характеристики крыла Spitfire
Были откорректированы аэродинамические характеристики крыла Spitfire.
Скорость Hurricane I 100 окт. на уровне моря
Hurricane I (Rotol) 100 окт. снизили максимальную скорость на уровне моря до исторического уровня.
Особенности работы с шагом винта
Британские самолеты, оборудованные винтами изменяемого шага, были способны действовать на больших высотах. В TF 4.0 на Spitfire I и Hurricane DH5-20 можно было использовать повышенные обороты, чтобы увеличить климб и скорость, не беспокоясь о перегреве двигателя. Это неправильно и мы занялись проблемой, снизив максимально допустимые обороты для этих самолётов. Теперь Spitfire I и Hurricane DH5-20 имеют ограничение в 3100 об/мин. Игроки не заметят большой разницы в обычном полете, но в крутом пике должны будут уменьшать газ, поскольку достигнут предельной скорости. Превышение максимального допустимых оборотов вызовет быстрое разрушение двигателя. Мы надеемся сделать более точную настройку модели перегрева в патче TF 5.00.
Пересмотрены двигатель, перегрев и характеристики крена Fiat G.50
Тщательное изучение оригинального руководства G.50 с лучшим переводом показало, что площади рулевых поверхностей были установлены в игре неверно.
Разработчики сделали чрезмерно большой киль, руль направления, стабилизатор и руль высоты. Кроме того, соотношение между неподвижными и подвижными поверхностями не было сбалансировано. Всё это привело к тому, что самолёт получился слишком инертным и вялым. Возврат в TF 4.3 к исторически верным параметрам привёл к заметному повышению эффективности рулевых поверхностей. Разработчики ошибочно установили уменьшенную площадь элеронов, которая составляла 1,3 m2 вместо 1,52 m2 в реальности. Одно только это изменение дает G.50 лучшую скорость крена.
После ввода правильных значений самолёт в игре теперь больше похож на свой исторический прототип, характеризуемый как недостаточно мощный, но очень маневренный в своём оптимальном диапазоне скорости 300 - 350 км/ч.
Дефолтные настройки триммеров Ju 87B, Ju 88A и Blenheim
У Ju 87B, Ju 88A и Blenheim была изменена дефолтная балансировка триммеров элерона для лучшей стабилизации в горизонтальном полёте.
ФМ Ju 87B
В оригинальной игре не было смоделировано аэродинамическое сопротивление неубирающихся шасси Ju 87, наши программисты исправили это. Набор, скорость, перегрев, сваливание и аэродинамика крыла были скорректированы с учётом изменившихся факторов сопротивления и привели самолёт в соответствие с известными данными.
Пересмотрены характеристики набора, скорости и перегрева Ju 88A, He 111H/P и BR.20M
Сложно перечислить все изменения, но у самолётов, подобных Ju 87, в TF 4.01 были пересмотрены параметры набора, скорости, перегрева, сваливания, характеристики крыла и прочие общие показатели по сравнению с TF 4.0. Эти изменения по уровню точности обсчёта поднимают бомбардировщики и штурмовики к уровню истребителей. Кроме того, у He111H и P теперь есть средство управления радиаторами в виде ползунка, чтобы игрок мог контролировать их положение в окне игры.
Загрузка топливом и вес пустого Ju 88A
В стоковой версии игры у Ju 88A было неправильно задано количество горючего во внутренних баках - оно было эквивалентно сумме внутренних баков и дополнительных баков, которые могли быть установлены в бомбовом отсеке или подвешены под крыльями на бомбовых пилонах (в настоящее время недоступны в игре). Загрузка топлива теперь - 415 литров для внешних крыльевых баков и 425 литров для внутренних крыльевых баков.
В стоковой игре вес пустого самолёта был занижен, чтобы компенсировать избыточное количество топлива. Вес пустого самолёта теперь правильный.
Автопилот и карбюратор BR.20M
BR.20M теперь имеет генератор автопилота, переключаемый на выключенный двигатель, в целях избежания ошибки, вызывавшей вибрацию. Алгоритм работы карбюратора на этом самолёте также был усовершенствован, чтобы при увеличении оборотов или наддува до максимума двигатели не вибрировали и не глохли.
Тормоза прогрессивного типа управления
Всем самолётам в игре, которые были оснащены переключателем тормоза "вкл/выкл", заменили их на прогрессивный тип управления.
Топливные баки Bf110
Раньше при повреждении правого переднего крыльевого бака Bf110 (главный топливный бак 2) вы получали сообщение "топливный бак 3 - утечка", но бак 3 на топливном селекторе является левым резервным баком.
Эта ошибка была вызвана настройкой FuelTank0 & FuelTank1 (обозначены как 1 & 2) в левом крыле модели, но в сообщении не делается разницы между главными и резервными баками.
Оба бака (передний правый - задний левый) теперь называются правильно в сообщениях о повреждениях.
3. ЭФФЕКТЫ (визуальные и звуковые)
3.1 ВИЗУАЛЬНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
* Исправлена униформа ботов (больше парадной формы).
* Включено сглаживание FXAA (просто поставьте его значение в любое положение, кроме "отключено" в параметрах настройки видео).
* Исправлена ошибка счётчика боеприпасов на Bf110.
* Тени (кроме деревьев) теперь должны выглядеть менее дрожащими (но ещё не везде).
* Исправлен баг Red-out (при ранении (красный экран) некоторые детали кабины были чёрными).
* Линия горизонта больше не просвечивает через здания, деревья, кабину и прочее.
* Наземный туман как в предрелизной версии игры.
* Исправлен другой баг горизонта (дым больше не разрезан на линии горизонта).
* Перетекстурена с высоком разрешении кабина Bf110.
* Удалён дым стрельбы и инверсионный след в кабине самолёта.
* Исправлен индикатор счётчика боеприпасов на всех Bf 109 и Bf 110 (теперь лампы ВКЛЮЧЕНЫ
когда боеприпасы есть, МЕРЦАЮТ при стрельбе и ВЫКЛЮЧЕНЫ когда боеприпасов нет (или
когда оружие повреждено/разрушено).
* Исправлен счётчик боеприпасов Bf 109E-1B (теперь работает как у Bf 109E-1, а не Bf 109E-3/4).
* Анимации покидания кабины для всех моделей Spitfire, Hurricane и Bf109.
* Подправлены алгоритмы отражений самолётов, чтобы убрать "белёсый налёт".
* Исправлены карты нормалей для Bf 109, Spitfire и Hurricane.
* Немного уменьшено отражение луны на воде.
* Уменьшена яркость подсветки прицела Revi ночью.
* Сделаны исправления отображения дыма и водных всплесков ночью.
* Немного увеличена дистанция, на которой самолёты становятся чёрными, при использовании угла
обзора 30 градусов или меньше (чтобы улучшить идентификацию).
* Увеличена яркость трассеров.
* Увеличена толщина дымной трассы снаряда.
* Сделаны более изящными локоны девушки в кабине "Сердцееда".
* Точка обзора немного отодвинута от прицела Revi на самолётах оси.
* Исправлена схема окраски LG1.
* Удалено образование инверсионных следов на высотах менее 7000 метров.
* Добавлена недостающая маркировка для Bf-110C-7 поздний.
* Добавлены новые объекты:
- Арочный ангар (Статичные->Здания->Аэродром).
- Командный пункт (Постройки->Англия->Аэродром).
*Новые эффекты, менее критичные для FPS:
- дым позади крыльев при стрельбе.
- разрывы 20-мм снарядов авиапушки.
- отсветы разрывов зенитных снарядов.
- выхлопное пламя.
- утечка гликоля и масла.
- дымные столбы, видимость некоторых достигает 10 км.
- горение топливного бака.
- вспышки при попадании боеприпасов DeWilde. Источники указывают, что попадания DeWilde вызывали оранжево-красные мерцающие вспышки (прежде они были слишком яркими и большими жёлтого цвета).
- эффекты дыма от разбитых и горящих самолётов. Теперь в зависимости от ветра в миссии они будут перемещаться в любом направлении.
3.2 ДЫМЫ В ОКРУЖАЮЩЕМ ПРОСТРАНСТВЕ
Этот патч включает несколько сделанных заново статичных столбов дыма:
Тяжёлый дым А
Тяжёлый дым B
Дым A
Дым B
Дымы имеются двух типов:
- Густые, черные, коптящие дымы. Как правило от горящего топлива или нефтехранилищ.
- Менее густые серые дымы. Как правило от горящей растительности, древесины, построек и других материалов.
Чтобы в игре дымы выглядели наиболее красиво и реалистично необходимо использовать ветер в миссиях. Отсутствие ветра приведёт к появлению вертикальных столбов дыма - которые выглядят ужасно.
Вариант 1: Используется однослойный ветер.
В параметрах миссии просто добавьте ветер. Это придаст клубам дыма прямой снос ветром (в зависимости от его силы). Вот пример двух столбов дыма при силе ветра приблизительно 4 м/сек:
Вариант 2: Используются 2 и более слоёв ветра.
В параметрах миссии можно устанавливать различные скорости ветра на разных высотах. Используя это, можно придать клубам дыма извивающуюся форму. Поставьте слой слабого ветра - 1-2 м/сек приблизительно до высоты 200-300 метров. На большей высоте любая скорость ветра более 1-2 м/сек даст хорошее смещение дыма - например 5-6 м/сек.
Вот пример двух столбов дыма, с использованием нижнего ветра 1 м/сек и высокого со скоростью 6 м/сек:
Используя различные типы дымов, вариации скорости ветра и слоёв, теперь можно создать множество различных дымовых эффектов на земле. Единственный императив - ветер.
Хотя эти дымы оптимизированы, всё же не стоит злоупотреблять ими, иначе можно перегрузить движок и тогда могут исчезнуть все облака, стеклянные детали и другие эффекты. Однако для большинства ситуаций несколько больших столбов дыма не должны быть проблемой.
3.3 ИЗМЕНЕНИЯ ЗВУКОВ
* Работающие аэродромные сирены (находятся в Редакторе: Статические->Окружение->Сирена Британия/Германия. Она начнёт реветь когда вражеский самолёт появится в радиусе 3 км от неё).
* Различные звуковые эффекты были изменены:
- Улучшенный звук пулемёта Bren Mk2 (используется на БТР Bren Carrier и БРМ).
- Улучшенные звуки орудий (артиллерия, Bofors, танковые орудия и т.д.).
- В звук повреждённого двигателя добавлено немного басов.
- Улучшены звуки при рулении по земле.
- Усилен звук Jumo211.
- Усилен звук Мercury.
- Улучшенный звук 20-мм пушки MG FF.
- Улучшенный звук 12,7-мм пулемёта Breda SAFAT.
- Улучшенный звук пулемёта MG 15.
- Улучшенный звук пулемёта MG 34.
- Улучшенные звуки тряски при превышении скорости.
- Усиленные звуки танков.
- Улучшенный звук пулемёта Vickers.
- Улучшенные окружающие звуки ветра.
- Улучшен звук удара бомбы в землю.
- Улучшен звук падения самолёта в воду.
- Улучшен звук взрыва бомбы.
- Улучшен звук взрыва бомбы в воде.
- Улучшен звук попадания бомбы в здание.
- Улучшен звук попадания пули в землю.
- Улучшен звук попадания пули в металл.
- Улучшен звук попадания боеприпаса в танк.
- Улучшен звук попадания пули в древесину.
- Улучшен звук попадания пули в самолёт на земле.
- Улучшен звук разрушения частей самолёта.
- Улучшен звук пламени.
- Улучшен звук открытия/закрытия фонаря кабины.
- Улучшен звук сброса фонаря кабины.
- Улучшен звук попадания зенитного снаряда в самолёт.
- Улучшен звук попадания зенитного снаряда в воду.
- Улучшены звуки в кабине при посадке самолёта.
- Улучшен звук выпуска шасси.
4. ИЗМЕНЕНИЯ НА КАРТЕ
*Улучшены текстуры шумов на летней карте
*Улучшены текстуры песка
*Бетонные ВПП сделаны более тёмными в летней и осенней картах
*Добавлены береговые объекты на карте Ла-Манша:
- Гавань Маргейта
- Пирс Маргейта
- Маяк на Северном мысе
- Королевская гавань Рамсгейта
- Пирс Дила
- Гавань Фолкстоуна
- Пирс Фолкстоуна
- Пирс Брайтонского дворца
- Западный пирс Брайтона
- Гавань Кале
- Гавань Дюнкерка (исправлено расположение)
- Кентерберийский кафедральный собор (Вестминстер)
- Замок Арандл
*Исправлено:
Аварийные точки спауна (взрыв в ангаре) на аэродроме Кентербери и на более чем 20 французских аэродромах.
5. МНОГОПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ИГРА
6. РАЗНОЕ
* Огонь зениток теперь более точен.
* Исправлен русский перевод немецких боеприпасов.
* Исправлена маленькая ошибка калибра немецкого AP-H патрона.
* Немного уменьшено рассеивание всех фюзеляжных и турельных пулемётов, делающее их чуть более точными по сравнению с крыльевыми.
* Исправлена работа приборов Bf110.
* Зенитные орудия могут управляться игроком.
* Включён ГДК (Генератор Динамических Кампаний) сделанный Enlightened Florist.
* Вариант выбора в Редакторе обоих типов пустой бомбовой подвески для Bf109.
* Пофиксено управление верхней пулемётной башней BR.20 (больше не инвертировано).
* Зенитная артиллерия и пр. больше не попытаются убить животных.
* Бронеавтомобили Beaverette теперь будут вести огонь по низколетящим самолётам в качестве компенсации отсутствующей в игре британской малокалиберной зенитной артиллерии.
7. УЧАСТНИКИ
Спасибо всему талантливому сообществу модеров, которые после нашего объявления на различных форумах предложили свои опыт и умение, чтобы помочь поддержать и развить симулятор. Ваша энергия и энтузиазм сделали этот проект невероятно успешным!
Большое спасибо команде разработчиков оригинального "Ил-2 Штурмовик", 1C и Ubisoft за издание и распространение игры по всему миру! Ваша работа за эти годы стала наследием, подарившим нам многие часы удовольствия, позволила почувствовать вкус управления классическими боевыми самолётами. Это объединило сообщество профессионалов и любителей, лётчиков и энтузиастов, которые время от времени теряли голову, погружаясь в виртуальные воздушные сражения!
Олег и Илья, для вас, парни, всегда есть место среди летающей братии. Надеемся, что когда-нибудь встретимся снова.
ПОЖАЛУЙСТА ЗАМЕТЬТЕ 1: Team Fusion не заявляет никаких прав на "Ил-2 Штурмовик: Утёсы Дувра". Все права принадлежат оригинальному разработчику и издателю, а именно: © 2011 1C Company. Все права защищены. Разработчик 1C: Maddox Games. Издатель Ubisoft Entertainment. "Ил-2 Штурмовик: Утесы Дувра" - торговая марка 1C ЕВРОПА, используемая в соответствии с лицензией Ubisoft.
ПОЖАЛУЙСТА ЗАМЕТЬТЕ 2: Team Fusion не принимает никакой оплаты или пожертвований.
Однако ATAG, как владелец веб-сайта Team Fusion, несёт значительные расходы при оказании услуг по размещению форума, загрузки патчей, а также содержанию сервера для бета-тестирования Team Fusion, который предоставляет бесплатно. Если Вы желаете помочь ATAG оплатить некоторые из этих затрат, пожалуйста сделайте пожертвование по ссылке на их сайте.
Ответить с цитированием