Вопрос любителям FW190?

[Shnarh]

Originally posted by Kursant
Мда-а..., но вопрос не в пикировании, собственно, а в том, ПОЧЕМУ ты скорость ПОСЛЕ теряешь... Вплоть ДО 520 км\час? Может ты метанолом пользоваться НЕ умеешь и двигло ДО срока "пережигаешь",а?

Да! И мне, тормозу воздушному, объясните, почему я на доре от ла5 уйти не мог, КАК надо пользоваться этим метанолом и НЕ пережигать двигло?
И НАДО ЛИ на фоках пользоваться ручным шагом?
И МОЖЕТ ли фока хоть кого-нибудь перекрутить? Ну ведь отзывались же о нем как о превосходном маневренном самолете...

[mongol]

Ух, фашисты... поймаю вас!

[Andy-Andrei]

Originally posted by Shnarh
И НАДО ЛИ на фоках пользоваться ручным шагом?
И МОЖЕТ ли фока хоть кого-нибудь перекрутить? Ну ведь отзывались же о нем как о превосходном маневренном самолете...

Пользоваться надо, ибо у автоматического шага динамика намного более "размазанная" что ли, на ручнике фока быстрее реагирует на твои действия, "ходит" за ручкой.
Мне удавалось перекрутить Лагг3-ИТ
А вообще, я так понимаю, слово "маневренность" у немецких конструкторов и у отечественных означало совершенно разные вещи

[Blowball]

Originally posted by Kursant
Метанол включаю на земле, на малом газе и оборотах МЕНЕЕ 1500. Иначе у меня бывали необъяснимые потери мощьности движка и соответственно потеря скорости.

P.S. Сайтек имеет много кнопочек..., люфты и общую хлипкость конструкции, имхо... Педальки лучше добавь к Сайдвиндеру и радуйся

Вот теперь поподробнее... :-)
1. Включаю двигатель;
2. Газ 0-15 %;
3. Включаю метанол...

Я все правильно понял?

P.S.
Люфт, люфту рознь ;-)
У моего Force FeedBack Pro он тоже имеется (из-за движков) и он "грубый"...
По этому я эту "ботву" выключил нафиг и усилие возврата на минимум выставил...
а Сайтек'овский люфт я как понял "мягкий" - ручка качается в центральной точке, пружина не выставляет ручку точно в центр...

[Kursant]

Обороты ДО 1500, а давльше как угодно. Ускоритель включается автоматически при газе БОЛЬШЕ 100% Метанолу просто "море", так что хватает на весь полёт

[Adolf]

Тут один товарисч вроде писал - 700км/час у земли держит...
Я как не извращался больше чем 600 не выжал по прямой и то не долго...
Но 570 при метаноле, шаге 0% , газе 110 и закрытом радиаторе можно доолго держать... Да ишо триммера.

Вопрос - какой шаг нужен чтоб 600 держать?

Да и метанол можно при 0% шаги и газе 90 смело включать.

[Blowball]

Originally posted by Kursant
Обороты ДО 1500, а давльше как угодно. Ускоритель включается автоматически при газе БОЛЬШЕ 100% Метанолу просто "море", так что хватает на весь полёт

Не совсем понял чем ограничивать обороты? Какую пимпу жать?

[Adolf]

Originally posted by Blowball
Не совсем понял чем ограничивать обороты? Какую пимпу жать?

На обороты влияют газ и шаг винта.

[Blowball]

Originally posted by AlleinWolf
На обороты влияют газ и шаг винта.

Значит, если я все правильно понял:
1. Радиатор - авто;
2. Газ 100-110%;
3. Метанол включить;
3. Ручной шаг винта - обороты не выше 1500.

И будет мне счастье в виде 700 км/ч в ГП?!

[Adolf]

Originally posted by Blowball
Значит, если я все правильно понял:
1. Радиатор - авто;
2. Газ 100-110%;
3. Метанол включить;
3. Ручной шаг винта - обороты не выше 1500.

И будет мне счастье в виде 700 км/ч в ГП?!

Не будет.

[Blowball]

"Ниче не понимаю" (с)

С чего начал, тем и закончил...
Вопрос:
Как (или что) мне нужно сделать, чтобы в ГП (Горизонтальный Полет) скорость не падала до 520 (580 на форсаже)?
Просьба:
Пожалуйста, поделитесьтреком (простой редактор, большего не прошу) где это демонстрируется.

P.S.
Мне больше и не надо - один наглядный трек, а теория мне до лампочки, в игре она и есть в игре...

[SL PAK]

Originally posted by Blowball
"Ниче не понимаю" (с) ...

Я в фоках не дока... но потестил:
Простой Смоленск. Полные баки. Автомат горизонта и немного тримера высотЫ для ровнотЫ. Высоты 200-300. Форсажи обезательно. Радиаторы закрыты. Первое число истинной скорости - режим без перегрева, в скобках при газе 110%:
A-9
газ - 105
шаг - 70
скорость - 574 (592)

D-9
газ - 105
шаг - 55
скорость 588 (600)

Убер-3
газ - 110 (перегрев нескоро)
шаг - 100
скорость - 571 (уменьшение топлива до обычного состояния загадочной русской души (25 никакой прибавки недало).

Скорости могли быть немного и повыше. ЧутокА. Терпения мне нехватило

[Kursant]

Originally posted by Blowball
Значит, если я все правильно понял:
1. Радиатор - авто;
2. Газ 100-110%;
3. Метанол включить;
3. Ручной шаг винта - обороты не выше 1500.

И будет мне счастье в виде 700 км/ч в ГП?!

Обороты не более 1500 ПРИ включении метанола!!!

Скорости 600 км\ч на А9 ты не достигнешь в прямолинейном полёте, но 580 можно держать до-олго! Этого достаточно, имхо, для гарантированного отрыва. Шаг - 70 А вообще, поэкпериментируй...

[nervny]

Originally posted by SL PAK
Я в фоках не дока...
A-9
газ - 105
шаг - 70
скорость - 574 (592)

D-9
газ - 105
шаг - 55
скорость 588 (600)

Убер-3
газ - 110 (перегрев нескоро)
шаг - 100
скорость - 571

А теперь представте, появляются на арене Spitfire 14 и P51 - и что тогда? А тогда конец всем синим, и конец патириотичному симу! Все, или ну почти все сядут на Спита.. Это стопудово! На Р51 полетають-полетають и бросють, огневая мощь у него слабовата по сравнению с фокой, а Спит - это же цельнометаллическая зверюга с двумя Хиспано!!! По скорости - как Дора манёвреннее мессера - он же всем синим фору даст!! Не надо нам такого!! Не надо!! Любителям Фок - давайте устроим пикетирование Спитфайра!!:mad:

[SL PAK]

Може есть у них какоенибудь уязвимое место? В пилотаже там, климбе, пикировании... Должна же быть хоть какая кнопка.
Можно же обмануть. Тактическую ловушку подсунуть.

[Andy-Andrei]

Уязвимое место по крайней мере одно есть - низкий ролл-рейт. В этом фока чемпион непревзойденный.

Кстати, в войну эти спиты сливали фокам только так. Другое дело, что в симуляторе этого реализовать, пожалуй, невозможно - невозможно симулировать "прокладку" и весь комплекс ощущений, которые она испытывает

[Hammer]

Originally posted by nervny
А теперь представте, появляются на арене Spitfire 14 и P51 - и что тогда? А тогда конец всем синим, и конец патириотичному симу! Все, или ну почти все сядут на Спита.. Это стопудово! На Р51 полетають-полетають и бросють, огневая мощь у него слабовата по сравнению с фокой, а Спит - это же цельнометаллическая зверюга с двумя Хиспано!!! По скорости - как Дора манёвреннее мессера - он же всем синим фору даст!! Не надо нам такого!! Не надо!! Любителям Фок - давайте устроим пикетирование Спитфайра!!:mad:

Да непарься ты
Если SpitXIV то маневренность у него немногим лутчше Доры а Карл его уделает.
Вот с Понькой это будет интересней

Разумеется если добрый OM из них уфолеты не сделает

[Blowball]

Originally posted by Kursant
Обороты не более 1500 ПРИ включении метанола!!!

Скорости 600 км\ч на А9 ты не достигнешь в прямолинейном полёте, но 580 можно держать до-олго! Этого достаточно, имхо, для гарантированного отрыва. Шаг - 70 А вообще, поэкпериментируй...

Уточнаю условия решения задачи ;-)
1. На старте включаю двигатель;
2. Включаю метанол раньше чем двигатель наберет 1500 оборотов;
3.После взлета, переход в ГП (без использования автомата горизонта) на скорости 400;
4. Заслонки - авто, газ - 110% (метанол включен еще раньше) смотрим сколько наберет...

[Adolf]

Originally posted by Blowball
Уточнаю условия решения задачи ;-)
1. На старте включаю двигатель;
2. Включаю метанол раньше чем двигатель наберет 1500 оборотов;
3.После взлета, переход в ГП (без использования автомата горизонта) на скорости 400;
4. Заслонки - авто, газ - 110% (метанол включен еще раньше) смотрим сколько наберет...

540 или 550 если дергатся не будешь Не больше...

[badger]

Originally posted by Hammer
Если SpitXIV то маневренность у него немногим лутчше Доры а Карл его уделает.

А источником столь безкомпромиссной уверенности не поделитесь? Очень интересно...

[LEW]

Originally posted by nervny
А теперь представте, появляются на арене Spitfire 14 и P51 - и что тогда? А тогда конец всем синим, и конец патириотичному симу! Все, или ну почти все сядут на Спита.. Это стопудово! На Р51 полетають-полетають и бросють, огневая мощь у него слабовата по сравнению с фокой, а Спит - это же цельнометаллическая зверюга с двумя Хиспано!!! По скорости - как Дора манёвреннее мессера - он же всем синим фору даст!! Не надо нам такого!! Не надо!! Любителям Фок - давайте устроим пикетирование Спитфайра!!:mad:

Спит и P-51 отдохнут когда Зеро и Та-152 прилетят, многие отдохнут...

[Maus]

Originally posted by nervny
А теперь представте, появляются на арене Spitfire 14 и P51 - и что тогда? А тогда конец всем синим, и конец патириотичному симу! Все, или ну почти все сядут на Спита.. Это стопудово! На Р51 полетають-полетають и бросють, огневая мощь у него слабовата по сравнению с фокой, а Спит - это же цельнометаллическая зверюга с двумя Хиспано!!! По скорости - как Дора манёвреннее мессера - он же всем синим фору даст!! Не надо нам такого!! Не надо!! Любителям Фок - давайте устроим пикетирование Спитфайра!!:mad:

Не трогать Спит:mad:. Я его давно уже жду. Кстати самолет классный, но не такой уж и убер как ты описал (если Олежек конечно не "ошибется"). Давай сравним с Фокой.

Минусы.
У Хиспаны боекомплект поменьше будет.
Выдающимися (чтобы их все упоминали, как у Фоки, Тандика или Мустанга, например) данными при пикировании Спиты не отличались.
Живучесть -скорее всего сделают как у Р-40 и Мустанга, прежде всего двигатель. Одна пулька -и отдыхай.
Скорость в горизонте -надо глянуть, но не думаю чтобы Спит был заметно лучше.

Плюсы.
Маневренность и климб -да лучше, заметно.
Простота пилотирвания.
Гироскопический прицел -это же узаконенный лазер ган в ЗС получается.

Так что никакой он не убер, особенно если помнить что ТА-152 уже "объявили".

ПЫС:
Зеро..Зеро.. Гибрид ЗСного Ишака и Мигаря. Маневренная зажигалка . Ничего страшного, забумзумим :p.

[nervny]

Originally posted by Maus
Не трогать Спит:mad:. . Кстати самолет классный, но не такой уж и убер как ты описал (если Олежек конечно не "ошибется"). Давай сравним с Фокой.

Минусы.
У Хиспаны боекомплект поменьше будет.
Выдающимися (чтобы их все упоминали, как у Фоки, Тандика или Мустанга, например) данными при пикировании Спиты не отличались. Живучесть -скорее всего сделают как у Р-40 и Мустанга, прежде всего двигатель. Одна пулька -и отдыхай.
Скорость в горизонте -надо глянуть, но не думаю чтобы Спит был заметно лучше.

Плюсы.
Маневренность и климб -да лучше, заметно.
Простота пилотирвания.
Гироскопический прицел -это же узаконенный лазер ган в ЗС получается.

Так что никакой он не убер, особенно если помнить что ТА-152 уже "объявили"..

Во первых боекомплекта "Хиспано" на 2 пушки (по моему 240) при интензивности огня и со своей бешанной кинетической энергией она за один кратковременный залп разгрызает любую бронь. По этому и пушек хватает в среднем крафта на три (это я по WarDirds), а вот на счёт убиваемости двигла - наоборот - неубиваемая тачка, Летишь с комфортом, и всегда знаешь, что даже если и пропустишь кона на "6"-ти, то зачастую можно спокойненько сделать сплит и уйти в пике, а пикирует он просто отпадно.. и прекрасно управляем. А при своей маневренности и устойчивости на малых скоростях - он будет новым юбером.
Я понял, Создатель решил усмирить и красных и синих в их спорах по поводу "опущенности" Зачем поднимать красных? Надо дать им Р51 и Спитфайр, и те идругие надолго замолчат. Красные от беспрерывного оргазма, а синие - от проблем насущных

[Adolf]

А мне вчера вечером бота-аса на P51D удалось влегкую сбить с MG81Z 7.92мм... А это убер оказыватся...
Может я че неправильно делал?

[Hammer]

Originally posted by badger
А источником столь безкомпромиссной уверенности не поделитесь? Очень интересно...

Источник это его нагрузка на крыло порядка 207 кг/м^2. данные с www.Airwar.ru
Нормальная взлетная масса 4663кг при площади крыла 22.48М^2.

Очень близко к Bf109K4 у которого она порядка 211кг^М2 Но у Карла нагрузка на мощность меньше значительно.

У Поньки было что то порядка 195 кг/м^2

2.27кг/л.с у SpitXIV
1.7кг/л.с у Карла (Ишак отдыхает