Originally posted by ulmar
пользовались закрылками еще как.
не помню на каком крафте - специально заморачивались переносить рычаг закрылков поближе к летчику, дабы при перегрузке можно было дотянуться до закрылков, про як помоему речь шла, а там перегрузки немаленькие были.
а сыр-бор пошел из-за того, что рычаг расположили первоначально около приборной доски.

Ну насколько я помню управление закрылками всегда возле летчика ставилось А вот зачем и как выпускать закрылки при перегрузках не совсем понимаю. Ссылки у вас не найдется на счет этой информации?