quote:

Originally posted by vladp:
Да при том, что эта составляющая вызовет только поворот самолета.
что б возникло скольжение, еще и угол атаки крыльев должен быть разным. Тогда из-за зависимости силы лобового сопротивления от угла атаки и возникнет скольжение. Вроде как так и происходит при нормальном крене - отклонения элеронов и вызывают изменение угла атаки..
А за счет чего это угол будет разным в случае самопроизвольного кренения?
Мнда... Если уж на то пошло, то поворот самолета вызовет момент силы, возникшей на киле (т.к. у него в это время появится ненулевой угол атаки).
Короче чего я тебе объясняю - я же полный ноль в аэродинамике. (-:
Тут полно знатоков, пусть они и объясняют...