А не организовать ли нам ....

[Tazmanskiy[Taz]]

Вот тебя я Вова запишу но кому-то ведущим
Времени у него нету )))) а как на ночь пойти в клуб - это по семейному ???
Раз в неделю можно командой (хотябы 2-3 из команды) идти в клуб в приват зал и летать в ВЕФ, на Генадиче 2, Гост Райдерз... Если бум действовать как я сейчас (если я не дурачюсь меня на этих серваках сбить не могут ) то нас заметят ну а дальше мож и пригласят куда, может к мнению кто-то будет прислушиватся,... в бетатестеры может возьмут наконец

Типа нас уже 3

[cerber]

Originally posted by =AC=
Крафты можем выбирать какие угодно по договоренности! Просто если мы учимся висеть друг у друга на хвосте ну соответственно отрываться(без стрельбы) то лучше отрываться от более сильного самолета. Как мне кажется у нас многие страдают тем что очень быстро теряют то приимущество которое имеют до начала боя особенно в скорости и высоте! ......

Ну смотри, Як-1 и G-2... Закрылки у последнего куда эффективнее, а ещё скороподъёмность... Конечно можно попытаться увернуться, но оооочень сложно. Я вот не смог. Чуток не хватило один раз, но уже был ранен и впереди гора была... Да и ножницы не поделаешь особо, и всё из-за пресловутых закрылок G-2: на мессере всё равно можно успеть упреждение вынести. :p
Я вот каждій раз, после того, как ты меня сбивал, порывался на Як-9 пересесть, но всё равно оставался на Як-1. Но первый Як всё равно при одинаковіх условиях встречи будет угол терять... На G2 видел даже ишаков перекручивали.
В общем, есть Як-1б. Против G2 самое оно. (тренировка за красных), а чтоб G2 жилось трудно, есть кобра.

В общем, нужно организовываться и летать.

P.S. Ещё ни разу не юзал ТС на Нестерове... Плохо.

[Tazmanskiy[Taz]]

Originally posted by =AC=
Давай хоть пару со сменным составом чтобы понять кто кому лучше подходит так глядишь и определимся!

Пока я не увижу команды ничего организовывать не буду.

[Vpliska]

После ночных полётов в клубе мне столько отрабатывать приходиться у жены !!! :-) Надо выбрать когда ночью в клубе летать! Мне нравиться летать ведомым! :-) Ну я ещё для бетатестера не готов! :-)

[Tazmanskiy[Taz]]

Вова твоя ценность как ведущего сильно увеличивается поскольку ты летал ведомым.

[Vpliska]

Ты учитель,тебе решать! :-)

[Tazmanskiy[Taz]]

я не учитель я - зачинщик но мы будем совещаться а я решать

[Vpliska]

На следующий неделе выбирай денёк для тренировки!

[Tazmanskiy[Taz]]

я с следующей среды выходной целую неделю ))))
но всё это только по достижении нужного кол-ва человек

[Vpliska]

Так Валерка будет полюбому учиться,я,ты,Ас,может Борода. Сколько надо человек?

[Duron]

Эх нам бы к нашей паре (Микадо и Сильва) еше бы такую пару и в ВЕФе можно было бы никого не бояться

[Vpliska]

Будет такая пара и не одна!!!

[=AC=]

Originally posted by cerber
Ну смотри, Як-1 и G-2... Закрылки у последнего куда эффективнее, а ещё скороподъёмность... Конечно можно попытаться увернуться, но оооочень сложно. Я вот не смог. Чуток не хватило один раз, но уже был ранен и впереди гора была... Да и ножницы не поделаешь особо, и всё из-за пресловутых закрылок G-2: на мессере всё равно можно успеть упреждение вынести. :p
Я вот каждій раз, после того, как ты меня сбивал, порывался на Як-9 пересесть, но всё равно оставался на Як-1. Но первый Як всё равно при одинаковіх условиях встречи будет угол терять... На G2 видел даже ишаков перекручивали.
В общем, есть Як-1б. Против G2 самое оно. (тренировка за красных), а чтоб G2 жилось трудно, есть кобра.

В общем, нужно организовываться и летать.

P.S. Ещё ни разу не юзал ТС на Нестерове... Плохо.

Тренироваться нужно всегда против более сильных крафтов тут не вопрос кто кого собьет тут главное понять на что максимально эта машина способна (что на ней нужно делать а что нет) вытянуть из нее все что можно вот главная задача а не проверять собьют тебя на этом или на другом! На Фоке тебя не собьют но это не повод только на нем летать!

[Tazmanskiy[Taz]]

ещё парочку человек надо бы . А тогда будет видно: будет что-то или нет.

[Vpliska]

Ну за других я не могу отвечать! Значит кроме нас это никому не надо :-(

[=AC=]

Б..%% !!! Ну почему Борода с приставкой может ?! Борода адназначна за тренинг !!!!Без никаких но !!!

(БОРОДА)

[cerber]

Originally posted by =AC=
Тренироваться нужно всегда против более сильных крафтов тут не вопрос кто кого собьет тут главное понять на что максимально эта машина способна (что на ней нужно делать а что нет) вытянуть из нее все что можно вот главная задача а не проверять собьют тебя на этом или на другом! На Фоке тебя не собьют но это не повод только на нем летать!

Как по мне, то, на что максимально машинка способна, определяется в офлайне. А вот в онлайне тренеровать нужно тактику применения этой техники, и стрельбу. Кстати, нужно сбивать учиться быстро, а не висеть на хвосте.

[=AC=]

Сначала летать без сбивания - тупые отрабатывания приёмов совместного наступательного и оборонительного манёвров !!!!! А затем уже стрельбы на поражение и прочий кайф !!!!

(БОРОДА)

[Vpliska]

Как учиться решит Стас!!!

[Tazmanskiy[Taz]]

Летать без стрельбы бред(вот кажется ты его перекручиваеш но на перекрёстных он с стрельбой тебя уже давно сбил бы). Надо привыкать стрелять из разных положений. Стрелять больше, точней, дальше, мощщней,....

[cerber]

Ключевая фраза "совместные манёвры".
ИМХО: понятие слётанной пары в Иле это когда 2 вирпила всё время знают, где находится напарник и не мешают друг другу, а также могут прикрыть хвост напарника.
И не обязательно назначать ведомого и ведущего.
И опять же, кто летает со связью?

[Tazmanskiy[Taz]]

"ИМХО: понятие слётанной пары в Иле это когда 2 вирпила всё время знают, где находится напарник и не мешают друг другу, а также могут прикрыть хвост напарника."
Правильное ИМХО

[cerber]

Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
Летать без стрельбы бред(вот кажется ты его перекручиваеш но на перекрёстных он с стрельбой тебя уже давно сбил бы). Надо привыкать стрелять из разных положений. Стрелять больше, точней, дальше, мощщней,....

Это точно. Было пару раз, что меня сбивали из таких ракурсов..... Просто :confused:

И оччень часто даже не видишь, откуда смерть пришла. Просто вдруг брык, и чёрный экран.

А то, что это кто-то в тебя летя раком, боком и вообще не правильно, никого не заботит. Попадания начнутся, когда начнёте не думать о выносе упреждения, а когда вы визуально эти упреждения запомните. А для этого нужно стрелять.

[Tazmanskiy[Taz]]

Ещё чтобы побеждать надо научится удирать Вот многие вирпилы видя что противник послабее даже на А9 лезут в маневр против Ла7 - надо отучать себя от этого. Так как этому уберу по х.. что про него думают - убьёт и всё

[=AC=]

Originally posted by cerber
Как по мне, то, на что максимально машинка способна, определяется в офлайне. А вот в онлайне тренеровать нужно тактику применения этой техники, и стрельбу. Кстати, нужно сбивать учиться быстро, а не висеть на хвосте.

Нет не так! Возми в офлайне ла 7 и ты его собьеш как нечего делать а в реале ты ничего с ним не сможешь сделать если за рулем не полный лох! Тактика ботов тупая и примитивная к тому же не использующая реальные сильные стороны самолета!
Пример в онлайне Ла-7 идет 560 и его догнать может только фока в пикировании! А в простом редакторе ты его догонишь на чем угодно! Потому и получаеться что опыт офлайна применим далеко не всегда в онлайне! И так касается многого и виража и вертикали и климба, а бот только что и делает то зависание когда может просто уйти по скорости! А вот учиться стрелять в офлайне нужно и должно и желательно начинать с пулеметов против машин которые плохо сбиваються и с ограниченным боезапасом! Потому что не в симуляторе самов которые держат весь боезапас и не падают, но вопрос в другом какой процент этого боезапасы ты всадил в него а какой мимо! В практике лишь 5-8%! И самое главное особенно на немце нужно не просто попасть а попасть в определенное место и не одним снарядом а несколькими как минимум! Кучность попаданий залог успеха а этому только на пулемете надо и начинать учиться. Если ты начнешь сбивать противника (например лавку или лаг или ил) одними пулеметами то при помощи пушек тебе это покажется пустой забавой!