Система ввода износа самолета, имеет смысл и должна вводится только в офлайне. Появится конкетный стимул буречь свой самолет.
Примеры.
1 повреждение крыла - тенденция самолета к некоторому заваливанию.(тримируем)
2 небрежная посадка с поломкой шасси. Следствие Иногда проскакивает не выход шасси, или наоборот - неубирается.
3 Повреждение кабины - может барахлить прицел,кстати было бы интересно пропадание сетки прицела. Стукнул по монитору - появилось:p
4 повреждение гидравлики, тяг, бензовода и тд
Олег кстати намекал что в БоБе типа повреждния влиять на долнейшее будут. Но намек был настолько тонок, так что ожидать неизвестно..