Мои вопросы

[Roch]

По первоначальной теме. Попробовал полетать на дефолтном Пайпере с боковиком (15-17 узлов под 65-70 град. справа). Да, таки что-то с ним не то... В глиссаде нет проблем, держу 55-60 узлов (60-70 mph), обороты 1500-1700 (как можно 2200, не знаю, с такими оборотами не то что сесть, но и в ГП лететь нельзя, у этого пайпера макс. 2300). В нескольких метрах от земли РН почти до упора влево, РУС вправо (пришлось увеличить чувствительность по каналу элеронов, иначе их нехватало), плавно убираю обороты. Посадка на правое колесо, почти без выравнивания, но с как можно меньшей вертикальной скоростью. Очень важно не опускать хвост раньше времени. До сих пор все хорошо, самолет вполне спокоен и устойчив. Но когда скорость падает, и хвост опускается, он вдруг начинает непредсказуемо вилять и крениться. В большинстве случаев это заканчивается каким-то неимоверным кульбитом и надписью "crash "... Поведение совершенно неестественное, решения тут не вижу, кроме как чинить модель или искать другую. Пробовал на других самолетах с хвостовым колесом - дефолтная Экстра, Cessna-185, другой Piper Cub - ничего подобного не происходит. Так что пожалуй это глюк модели. Рекомендую попробовать этот Пайпер:

---------------------------------
С flightsim.com:

FS2002/FS2004 Piper J-3C-65 Cub

Name: cccub4.zip Size: 6,998,209 Date: 08-10-2003 Downloads: 6635
FS2002/FS2004 Piper J-3C-65 Cub. It is probable that more pilots learned to fly in a Piper Cub than in any other aircraft. Later models are still popular today with sportsmen and bush pilots who frequently land and take off in restricted areas. This package presents the J3 Cub in four variants, the familiar Classic Cub version, the Classic Cub on floats for bush use, the Classic Cub on skis for winter snow and the Aerobatic Clipped Wing Cub. Each has its own personality and unique charm! Also included are a drivable jeep, sailboat and airport scenery. From Custom Classics (Lynn and Bill Lyons).
----------------------------

P.S. По материалам вот этой дискуссии http://www.airliners.net/discussions...ad.main/72077/, для реального Пайпера предел боковой составляющей - 15-20 узлов.