Руршталь/Крамер Икс-4.
X4 была первой боевой ракетой «воздух - воздух», успешно примененной в ходе Второй Мировой Войны. Она была разработана конструкторским коллективом под руководством доктора Крамера для применения по боевым порядкам американских бомбардировщиков с безопасного для перехватчиков расстояния. Базовый проект 1943 года имел прямые несущие плоскости, однако серийный образец должен был иметь стреловидные плоскости с целью уменьшения сопротивления воздуха при использовании с реактивных самолетов. Ракета наводилась с перехватчика по проводам в непосредственную близость цели, где затем подрывалась детонатором с акустическим датчиком. К концу войны было изготовлено 1 300 ракет. Однако большинство из них не было оборудовано необходимым двигателем, т.к. завод-поставщик BMW в Штаргарде был сильно поврежден налетами союзной авиации. Большинство летных испытаний было проведено во второй половине 1944 года. Для этого временно использовался твердотопливный двигатель Шмиддинга. В качестве самолетов-носителей применялись Юнкерс-88 G и Юнкерс-188 L, три Фокке-Вульфа-190 F-8 и один Фокке-Вульф-190 V69. Планировалось применение ракет с современнейших тогда Me-262. В рамках программы испытаний в течение последних недель войны ракета применялась против бомбардировщиков противника. Официально Люфтваффе не получило ни одной ракеты.
Подписи к схеме:
1 – Дистанционный взрыватель.
2 – Боевая часть
3 – Соединительное кольцо
4 – Фюзеляж (алюминиевый)
5 – Несущие плоскости (алюминиевые, позже деревянные)
6 – Контейнер катушки с проводом управления
7 – Рулевые поверхности
8 – Батареи и камера сгорания
9 – Провод управления
Базовые ТТХ:
Длина: 2.1 м
Ширина (с плоскостями): 0.86 м
Диаметр (фюзеляж): 0.22 м
Двигатель: BMW 109-548
Вес: 60 кг
Предельная скорость: 900 км/ч
Радиус действия: 2.9 км
Боевая нагрузка: 20 кг
------------------------------------------------------------------------------
Уфф, с утра тяжело немецкий идет
Пойду 50 капель нацежу...
Ответить с цитированием