советские бомберы

[deCore]

Originally posted by ROA_McFris
Я согласен даже только карту Кольского полуострова и за 1000. Но если подумать, это же всего-лишь $33... Смешно. Даже если 100 чел, это всего $330... А работы там... о-ё-ёй... А иностранцам она как раз и не нужна, наверное.

Ну, если вспомнить таблицу умножения, то не все так плохо.
Я конечно не знаю, что есть карта Кольского полуострова, но думаю что за 0.5 человеко-года (ну, я бы так оценил 3300) успеть можно.
ЗЫ: другое дело, что 100 чел это скорее оптимистичная оценка...

[McFris]

Да я просто нолик проглотил. Именно $3300 и имел в виду.

[naryv]

Originally posted by Polar
Так что, народ?
На советско-бомберской улице праздник?
Б-25 летабельный на подходе?

Мои и SaQSon-a B-25 C,J и G,H (которые с 75мм игрушкой ) и м.б. J Gunship(12 .50cal вперёд) вроде процентов на 99 как AI будут в зимнем аддоне. Кокпиты делает кто-то другой, поэтому насчёт летабельных - ничего не знаю - как они успеют. Хотя судя по скринам, надеюсь - успеют

[Tche]

Судя по всему тема требует исключительно традиционных методов работы, увы, Хозяина нет с нами, совершенно очевидно что вирпилы тока трындят, предлагаю:
создать еще раз голосование о наиболее ожидаемых бомберах и предложить скидываться.. или уже пусть Ковалент или Лютьер как то решат - подписка? или Народный самолет своими руками?
Эй татарове сделаем русский самолет!!! Штоб всякий ганс загодя боялся, а то понимашь все русские ентих поганцев выбивают а мы... Амет Хан увы не татар. ДАЕШЬ ТАТАРСКИЙ ЭКИПАЖ В ТАТАРСКОМ БОМБЕРЕ!!! Пусть индивидуалисты русские летают на истребителях, а мы защитим Родину на близких нашему духу бомбардировщиках !

Даешь ПЕ2 фронту!!

[Tche]

Мммм... национальная коллегия требует решения проблемы ... Первое предложение - Мул с магендавидом (все равно обшибся в написании) и типа на остатки что сумеете... Так вот Татаре не продаюцца... Ну - ка Пересветовцы?

[Tche]

Совершенно забыл объяснить - кАллегия никакого отношения ни к славянам ни к нам отношения не имеет ...
Вот русские цари лишили нас всего... С большим укдовольствием пригласил бы вирпилов на зрелище - Загон татарскими всадниками западных и иных правозащитников и рассейских чиновников....Увы мне!

[Tche]

Упс! Не желая словить каку от модера - кАллегия - это -Общество - Оккупантов Святой Земли специально мною обобщенное... Ведь никакому русскому бы не понравилось такое... .... да не уже понравилось Лужков тут хунюку празнует... пипец ... БОЛЬШЕ ТАТАРЫ РУС НЕ ВОЮЮТ....

[Tche]

Ой ну пипец, каку видно все равно получим, (удалено) - типа кто больше платит тот историю и грамче пересказывает..

+1 попугай за мат

[Gothrom]

Сэрррр... вас несёт! Пурген?

[A.Galland]

Originally posted by Polar
Так что, народ?
На советско-бомберской улице праздник?
Б-25 летабельный на подходе?

При всем уважениии "Митчел" - это не праздник, это так типа нате не войте.
По боевым качествам этот планер не выдерживал конкуренции ни с Петляковым ни с Туполевым ни с Ильюшиным. да и летать на нем меня совершенно не манит.
Никого не хочу обидеть - моя имха.

[pitbull]

Специально for Tche

[RR_Micha]

Originally posted by Tche
Даешь ПЕ2 фронту!!

Я же на предыдущей странице написал, что Пе-2 делает OSA_BC_Vinni, или облом страницу назад перелистнуть?!

[Tche]

Что касается кнопки - "Изменить" --- учел... в будущем не повторится....

---
Что касается:

Сэрррр... вас несёт! Пурген?

---
Нет, внезапный, заставший врасплох приступ логореи




И по-поводу Пе 2 - его делала такая масса народу, включая даже дражайшего лютьера, который вроде как собирался но так и не сподобился, что я не имею совершенно никаких иллюзий на этот счет... Есть мнение что в положительном завершении сего труда можно быть уверенным только если за это взялись бы кто-то из (sorry возможно я неправильно пишу ники т.к. делаю это по памяти) Luthier. Naryw, SasQon...
или если бы мы проплатили бы работу....
Увы пессимист это хорошо информированный оптимист....

Еще раз прошу прощения , если кого обидел...

[agamem]

Всеми нами уважаемый и известный господин, товарищ, братан и т д., к которому я обратился с постом-просьбой помочь собрать деньги (то бишь воспользоваться его счетом), не отвечает. Может не хочет, может некогда - не суть...
Поэтому пора задуматься, как "вырастить бабу-ягу в своем коллективе". Кто возьмет на себя труд - открыть счет, дать в этой конфе соответствующее объявление и потом доносить до нас инфу о текущих поступлениях?
Или пойдем по другому пути? Главное - не замотать идею создания народного (т.е им хотя бы частично оплаченного) самолета.

[Violator]

Originally posted by agamem
Всеми нами уважаемый и известный господин, товарищ, братан и т д., к которому я обратился с постом-просьбой помочь собрать деньги (то бишь воспользоваться его счетом), не отвечает......

А кто это есть такой?

[agamem]

Не важно кто, коли он не откликается ...

[Polar]

Originally posted by naryv
Мои и SaQSon-a B-25 C,J и G,H (которые с 75мм игрушкой ) и м.б. J Gunship(12 .50cal вперёд) вроде процентов на 99 как AI будут в зимнем аддоне. Кокпиты делает кто-то другой, поэтому насчёт летабельных - ничего не знаю - как они успеют. Хотя судя по скринам, надеюсь - успеют

Низкий поклон ваятелям!!!
Судя по последнему девапдейту - вроде успевают...надеюсь...

[Polar]

Originally posted by ROA_McFris
Я согласен даже только карту Кольского полуострова и за 1000. Но если подумать, это же всего-лишь $33... Смешно. Даже если 100 чел, это всего $330... А работы там... о-ё-ёй... А иностранцам она как раз и не нужна, наверное.

Вот это и моя мечта мечт...
И будем надеяться - она осуществиться, кое-какие надежды есть...смутные

[Polar]

Originally posted by A.Galland
При всем уважениии "Митчел" - это не праздник, это так типа нате не войте.
По боевым качествам этот планер не выдерживал конкуренции ни с Петляковым ни с Туполевым ни с Ильюшиным. да и летать на нем меня совершенно не манит.
Никого не хочу обидеть - моя имха.

Правда? А вы знаете, что именно В-25 составлял основу АДД перед поступлением на вооружение Ту-4?

[Bomber]

Originally posted by Polar
Правда? А вы знаете, что именно В-25 составлял основу АДД перед поступлением на вооружение Ту-4?

Насчёт основы АДД Полар, просвяти... их вроде около 850 за всю войну было поставленно:confused: и о серьёзных операциях на этих машинах я не слыхал, хотя ИМХО самолёт был довольно неплохой вопреки мнению Галланда.

[A.Galland]

Правда? А вы знаете, что именно В-25 составлял основу АДД перед поступлением на вооружение Ту-4?

Перед поступлением Ту-4 (B-29)? это который год?
Он был поставлен на вооружение, в 1949 осенью.

Бомбардировщики Ту-4 выпускались в нескольких модификациях, отличавшихся оборудованием и стрелковым вооружением, и эксплуатировались в полках дальней авиации ВВС Советского Союза до конца 50-х годов. Серийное производство продолжалось до 1952 года. Всего было построено 847 самолетов. Некоторое количество бомбардировщиков этого типа во второй половине 50-х годов поставили Китаю

Не могу с вами согласиться и по поводу основы.
Всего за время войны было построено 5256 ДБ-3М/Ф и Ил-4, из которых 2732 - в Комсомольске-на-Амуре. Последние 160 машин были завершены уже после войны.

Обе цитаты взяты с airvar. Сейчас ковыряясь в памяти могу вспомнить только отрывочные сведения о применении В-25. Может я и путаю чего-то но где он испльзовался кроме Ленинградского фронта и Северного флота вспомнить не могу. И еще помню отчет НИИ ВВС о В-25. В нем говорилось о недостаточной прочности крыльев, и ограниченной дальности полета. Из этих утверждений следует что это и не пикировщик и не дальний.

Очень бы хотелось почитать про основу нашей АДД
С уважением A.Galland

[=FB=TL]

Originally posted by A.Galland
Перед поступлением Ту-4 (B-29)? это который год?
Он был поставлен на вооружение, в 1949 осенью.

Очень бы хотелось почитать про основу нашей АДД
С уважением A.Galland

Я хоть и не Polar,но ссылки подкину
статья
http://airforce.users.ru/lend-lease/...3bap/index.htm

фото
http://airforce.users.ru/lend-lease/...b-25/index.htm

///////////////////////////////////
2 мая 1942 полк прибыл на аэродром Монино под Москвой и первым приступил к освоению самолета Б-25 «Митчелл». Переучивание на новые бомбардировщики начали также 16-й и 125-й бомбардировочные авиационные полки (БАП), соответственно, на аэродромах Чкаловская, Кратово. Из этих трех полков в июле 1942 г. была сформирована 222-я дальне-бомбардировочная авиационная дивизия Резерва Верховного Главного Командования (ДБАД РВГК). Уже 8 августа 222-я ДБАД вступила в бой. Полеты осуществлялись днем, в результате дивизия понесла большие потери - из первых 44-х боевых вылетов не вернулись 8 самолетов. Итоги боевой работы показали, что при определенных условиях В-25 может эффективно использоваться в качестве дальнего ночного бомбардировщика. В результате в сентябре 1942 г. 222-ю ДБАД передали в АДД.

Из воспоминаний А.А. Скока: «Конечно, трудностей при эксплуатации было немало. Сказывались и отсутствие описаний и недостаток запасных частей. Особенно трудной для личного состава была зима 1942-43 г.г. Зима была снежная и холодная. Большинство полетов в эту зиму производили на так называемые ближние цели (Орел, Вязьма, Брянск, Сеща, Ржев). За ночь делали два, три вылета. Технический состав за время полета должен был подготовить комплект бомб и снарядов, а по прилету самолетов устранить повреждения и дефекты, заправить самолеты бензином, подвесить бомбы и уложить снаряды. Еще нужно было следить за тем, чтоб не остыли моторы. Моторы были воздушного охлаждения и остывали быстро.

К утру, когда заканчивались боевые полеты, технический состав не уходил с аэродрома, готовя самолеты к следующей ночи. Физическое напряжение было громадным. Мы систематически не досыпали. Со мной был случай, когда я, идя от самолета к самолету, на ходу уснул и упал в сугроб. Меня нашел в снегу командир эскадрильи, принес в землянку, и только там меня смогли разбудить».

В августе 1942 - апреле 1943 г.г. полк участвовал в операциях Западного, Калининского, Сталинградского, Брянского фронтов. Объектами бомбардировок был и войска и скопления боевой техники на станциях и железнодорожных узлах Гомель, Вязьма, Витебск, Орша, Смоленск, Брянск, авиация на аэродромах Курск, Смоленск, Сеща, Витебск, Ново-Дугино. В апреле-мае 1943 г. Б-25 наносили удары по крупным административным центрам и железнодорожным узлам Германии и Польши. Успешным был налет на Кенигсберг в ночь на 13 апреля. В центре города, в районе машинно-тракторного завода "Бернштейн", главпочтамта, здания правительства и электростанции было вызвано более 15 пожаров. Очаги огня возникли и в северо-восточной части города, в районе Розенау на артиллерийском заводе "Остверке", машиностроительном заводе, на территории военных складов. Не менее результативными были налеты на Данциг, Тильзит, Варшаву. Сказывались массированность и четкая организация ударов, возросший опыт экипажей при полетах ночью.

В июле 1943 г. на базе дивизии, уже ставшей 4-й гвардейской, был сформирован 4-й гвардейский авиационный корпус дальнего действия (далее БАК). В состав 4-го БАК вошли две бомбардировочные авиадивизии: 4-я гвардейская в составе 13-го и 15-го гвардейских БАП и 5-я гвардейская в составе 14-го гв. и 22-го гв. БАП. В 1943-45 г.г. 4-й гв. БАК участвовал во всех крупных операциях Красной Армии. С наибольшей интенсивностью пришлось вести боевую работу во время Курской битвы и Ясско-Кишиневской операции.

Одновременно с бомбардировочными ударами полк выполнял специальные задания в интересах партизан Польши, Чехословакии, Югославии и наших высших штабов. Спецзадания состояли в доставке оружия, боеприпасов, медикаментов, людей в заданные пункты глубокого тыла противника и по сравнению с бомбардировками имели свои особенности. Начав свой путь с аэродромов Дальнего Востока, полк закончил его, базируясь в Польше.

После войны 18 ВА была выделена из состава ВВС и преобразована в дальнюю авиацию Вооруженных Сил. Части и соединения корпуса вернулись на Родину и в 50 гг.начали переучивание на Ту-4. В 1960 г. 13-й, 15-й гв. и 250-й гв. БАП переданы в Ракетные Войска.

///////////////////

[Edmund BlackAdder]

Интересно, а какие бомбовые прицелы стояли на лендлизовских Митчеллах ?

[=FB=TL]

Originally posted by Edmund BlackAdder
Интересно, а какие бомбовые прицелы стояли на лендлизовских Митчеллах ?

В период с 21 апреля по 27 мая 1944г. в ГК HИИ ВВС проходил государственные испытания самолет B-25-DP, характерной особенностью которого были двигатели Райт-Циклон R-2600 двадцать девятой серии с флюгерными ВИШ "Гидроматик" фирмы "Гамильтон Стандарт" (на B-25-S стояли аналогичные двигатели 13-й серии) со взлетной мощностью 1700л. с. , а также измененная схема стрелкового вооружения и наличие подкрыльевых бомбодержателей, обеспечивающих подвеску восьми американских бомб калибром до 300 фунтов
//////////////
По результатам испытаний были сделаны, в частности, следующие выводы:
///////////////
Американский бомбардировочный прицел Д-8 не обеспечивает удобства работы сними точности бомбометания и значительно уступает нашим отечественным прицелам типа HКПБ-7".
******************
В заключении Акта по результатам госиспытаний рекомендовалось переделать американские подкрыльевые бомбодержатели под отечественные бомбы ФАБ-100 и ФАБ-250 и заменить американский прицел Д-8 на отечественный HКПБ-7; снять носовые неподвижные пулеметы и установить сидение в передней кабине бомбардира; перекомпоновать имеющееся и установить дополнительное оборудование и приборы в кабине штурмана.

[A.Galland]

За ссылки спасибо, обязательно почитаю.
А вот что касается основы, пока не убедительно, одна дивизия, как то не тянет на основу