ШКОЛА

[Tazmanskiy[Taz]]

Я вот с Инором пообсчался на выставке и решил вот создать топик. Этот топик в основном для Инора ну и если кому это надо то ещё для тех.

Вот накатал пару треков как в ВЕФ бомберы можно сбивать. Взял Як1(41) так как на нем сложнее чем на лаге сбить. Ну и сбивал я их без ракет т.к. если нет прикрытия надежного, а это 95% случаев то с ракетами тебе тапки.
В треках видно откуда, чем и как надо стрелять и откуда не надо

[Tazmanskiy[Taz]]

Там есть атака на пару разведчиков ФВ189, на четверку Хе111 и на 4 Ю88.
Есть ещё трек где на Ф4 сбиваются СБ2 с дальнего расстояния.
Боты уровня ветеран.

Если вы на яке и без ракет то: Ю87 вы сейчас много не собьете (максимум пару - тройку)
Если вы на Ф4 то не нужно лезть на Пе2. Они бетонные и собьёте вы максимум парочку но двигло вам задымят практически 100процентно

[Tazmanskiy[Taz]]

Инор запиши и вышли мне пару треков с атакой бомберов ветеранов. Мне надо посмотреть на твою тактику и стрельбу.

[portoss]

Ну наконец то (я серьезно)
Мужики, давайте активно поддержим этот топик.

Сразу вопрос на засыпку.... КАК МНЕ СБИТЬ ВПЛИСКУ?
Я - на Миг 3уд он - Г2
пока у меня ничего не выходит (треков к сожалению пока тоже не записывал, чтобы выложить и выслушать)

Но это - частный случай
Общий вопрос - примерный порядок действия по снятию с хвоста (пусть будут те же крафты что и выше, дистанция метров 50, ессно миг спереди г2 сзади )
а так же - что надо делать на этом миге до начала боя, чтобы не доводить до грустности?


ЗЫ Вплиск, а Вплиск... а мы продолжим!

[Duron]

портосс, поменять себе папелац на МиГ-3 АМ-38, если ты на удэ, то ты труп ниже 5000 м

[Tazmanskiy[Taz]]

если ты на чем угодно и противник на чем угодно на 50 м сзади - ТЫ ТРУП.

[Tazmanskiy[Taz]]

ПРАВИЛО №1
Не пускать противника на 6! Это можно сделать если заметить противника вовремя. ВЫВОД: лучше просматривайте пространство.

[grun]

мы вчера с Виктором на ж2 дуэлились - он меня в простых вертикальных петлях делал, причём с заметным отрывом - Виктор колись как. У меня ведь ручка до пупа была закрылки в боевое газ 110 - вообще народ поделитесь технологией как сделать за мин время вертикальную петлю.

Стас а у тебя на бурнере кривые как выставлены?

[Vpliska]

Стас, запиши для меня трек как правильно делать ножницы!Если можно с ботом на хвосте! Портосик, всегда к твоим услугам :-)

[cerber]

Originally posted by grun
мы вчера с Виктором на ж2 дуэлились - он меня в простых вертикальных петлях делал, причём с заметным отрывом - Виктор колись как. У меня ведь ручка до пупа была закрылки в боевое газ 110 - вообще народ поделитесь технологией как сделать за мин время вертикальную петлю.

В принципе, для уменьшения радиуса петли попробуй сбавить газ в верхней точке до 60-80%

[Tazmanskiy[Taz]]

Originally posted by grun
мы вчера с Виктором на ж2 дуэлились - он меня в простых вертикальных петлях делал, причём с заметным отрывом - Виктор колись как. У меня ведь ручка до пупа была закрылки в боевое газ 110 - вообще народ поделитесь технологией как сделать за мин время вертикальную петлю.

Стас а у тебя на бурнере кривые как выставлены?

Скорее всего он ручным шагом винта юзался В таком случае не надо с ним крутится а тупо убить его из-за угла

У меня стандарт.

[Tazmanskiy[Taz]]

Вова
Трек с ботом? А на каком самолёте? И тут есть один нюанс - у ботов эффективность управляющих поверхностей завышена Ну и бота надо ещё уговорить в ножницы пойти
Да и у каждого свои ножницы (возможно дофига вариантов).

[Victor]

Originally posted by grun
мы вчера с Виктором на ж2 дуэлились - он меня в простых вертикальных петлях делал, причём с заметным отрывом - Виктор колись как. У меня ведь ручка до пупа была закрылки в боевое газ 110 - вообще народ поделитесь технологией как сделать за мин время вертикальную петлю.

Я до пупа не тяну, газ 110, радиатор автомат, шаг автомат. Закрылки на боевых но при проходе мертвой верхней точки я их убираю на пикировании и выпускаю при выравнии просадку компенсировать, иногда до взлетных и газ прибираю но системы нет, только по поведению крафта. И еще г2 в верхней точке умеет классно нос ронять вниз при скорости около 110 только аккуратно его удержать надо от сваливания.
Есть трек вчерашних с тобой боев. Жаль не записал когда ты на ам38 был, мягко говоря я был в шоке.

[Tazmanskiy[Taz]]

Да да люди вы не забывайте что закрылками надо пользоваться не так как вы думаете: выпустил и дело в шляпе. Надо их в нужный момент и убирать или выпускать больше.

[Vpliska]

Тогда просто так,без ботов на Г2! Свою технику!

[grun]

Виктор выложи тогда 2й бой сюда плз он оч показательный, мож кто покритикует меня с пользой для общего дела

Стас а поподробнее про нужные моменты с закрылками? я стараюсь боевое ставить чтобы проходить верхнюю и нижнюю точки (градусов по 30) с боевым или со взлётным в завис-ти от скорости, а остальное время без закрылок чтобы не терять скорость.

[Victor]

Originally posted by grun
Виктор выложи тогда 2й бой сюда плз он оч показательный, мож кто покритикует меня с пользой для общего дела

После 18, дома трек, там два боя одним треком - выложу на фтп - свисну.

[Tazmanskiy[Taz]]

Вова
без противника змейку я не сделаю такую как ты хочеш

Грун
Я не помню (я на автомате это делаю) Вечерком вспомню (полетаю) напишу.

[Victor]

Выложил ftp://papir.kiev.ua/track/quick0096.zip 1мб примерно, хотя если пару раз просмотреть то ничего интересного.

[=AC=]

Originally posted by grun
мы вчера с Виктором на ж2 дуэлились - он меня в простых вертикальных петлях делал, причём с заметным отрывом - Виктор колись как. У меня ведь ручка до пупа была закрылки в боевое газ 110 - вообще народ поделитесь технологией как сделать за мин время вертикальную петлю.

Стас а у тебя на бурнере кривые как выставлены?

Все правильно вот мой опыт по поводу вертикали на Г-2 и Ф-4!
РУчной щаг от 80 вначале вертикали до 90-95 (95 это уже на грани перегрева по ощущениям надо или нет) на подьеме до двенадцати потом резкий сброс газа на короткий период как только самолет прошел 12 -- уменьшает радиус окружности , заметишь нос потянет вниз намного резче чем на полном газе потом снова полный газ убрать закрылки на несколько секунд дать саму разогнаться часов до 4-5 (закрылки убрать сразу как прошел верхную точку) потос снова использовать ! Если двигло грееться то открывай радиатор когда идешь вниз но не сильно а то потеряешь скорость! Да когда идешь вниз не всегда нужно сразу резко тянуть ручку на себя до упора дай самолету разогнаться скорее всего ты теряешь энергию со временем! ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА БЕЗ РУЧНОГО ШАГА ВИКТОРА НЕ ПЕРЕКРУТИТЬ МОЖНО ТОЛЬКО ЛЕТАТЬ НА РАВНЫХ У меня на кугаре стоят 40 60 80 100 и дальше 100!

[Victor]

Originally posted by =AC=
БЕЗ РУЧНОГО ШАГА ВИКТОРА НЕ ПЕРЕКРУТИТЬ МОЖНО ТОЛЬКО ЛЕТАТЬ НА РАВНЫХ

Я на ручной не перейду, пальцев не хватает. Будете перекручивать - я только рад буду, ведомым попрошусь

p.s.
http://www.virtualeasternfront.com/c...s&field=OVERAL

[=AC=]

Originally posted by Victor
Я на ручной не перейду, пальцев не хватает. Будете перекручивать - я только рад буду, ведомым попрошусь

p.s.
http://www.virtualeasternfront.com/c...s&field=OVERAL

Так ты злобный штурмовик а прикидывался невинным истребителем!

[grun]

Originally posted by Victor
Выложил ftp://papir.kiev.ua/track/quick0096.zip

не качается чего-то

[Victor]

Originally posted by grun
не качается чего-то

приват смотри

[inor]

Стас спасибо.
Всем, всем, всем. Предлагаю упорядочить общение в этом топике.
Таz. Выдаёт трэк с коментариеми и разъяснениями. После чего ему задаются вопросы если они есть.
Вопросы типа как мне сбить того или иного вирпела лучше задавать в привате или по почте. Это для того чтобы незафлэймить топик.