Полку ценителей Як-52 прибыло

[RB]

Originally posted by Klop///
ну я правильно понял! у нас такому не учат вроде. покрайней мере меня не учили. то есть прямой связи этих показателей приборов как бы нету, но есть подобное ограничение по продолжительности работы на взлетном режиме? и то из-за перегрева вроде)))
советское- значит железное!)))))))

зы D@n&L абсолютно прав! Че толку ему зря поршня продувать если он весло провернуть не может там помоему у всех перечисленных порядка 180-220 hp

Ну вот двигатели птиц на которых я летал:
Piper Lance 300hp
Rockwell Comander 210 hp
Mooney 300+hp upgraded
Piper Comanche 200+hp upgraded

Тоже самое относится к Piper Malibu 350 hp turbo-charged, на нем я не летал в качестве пилота, но сидел как пассажир. Система manifold pressure vs RPM была таже самая..

[Klop///]

ну фих знает....мне такого никто не говорил ничего. может летал мало, и для меня это лишнее (у меня самостоятельных всего 8 часов и с инструктором 26) :confused: деньги кончились, а цены выросли )))))

[RB]

Originally posted by Klop///
ну фих знает....мне такого никто не говорил ничего. может летал мало, и для меня это лишнее (у меня самостоятельных всего 8 часов и с инструктором 26) :confused: деньги кончились, а цены выросли )))))

Может двигатели разные соответственно разные подходы.. кто знает

[pilot29]

Originally posted by RB
Прочитал интересно, но возник вопрос: Сколько по времени позволяется держать надув больше чем обороты на Яке ?

Вообще-то неограниченно.
Например, на перелете ставишь наддув полный или около того, а обороты 64% или 59% и прешь себе. Никаких проблем с движком не возникало.

[Bomber]

Tiger, соревнования-то отлетали?
ЗЫ Поздравляю с началом освоёвывания нового типа!
ЗЗЫ Как насчёт до Ступино?

[D@n&L]

Хоть я и не Tiger, но соревнования тоже отлетал. И даже победил :cool

[SkyTiger]

Bomber-у: На 2й дубль соревнований так и не попал. Вообще, меня обычно на соревнования калачом не заманишь. Сплошные переживания, несправедливость и траты на подготовку
По поводу Ступино. Я сейчас задался целью вписать в свидетельство Як-52 - со всеми вытекающими из этого печальными последствиями Хотя, рядом совсем - соблазн есть. В субботу, видимо, буду сильно нетрезв. А в воскресенье можно-бы

[Bomber]

В воскресенье я не смогу, ну тогда мож после НГ, как протрезвеем;-(). Может мыльнеш мне всёж план полёта на bomber@rol.ru ?
ЗЫ Ну и пёс с ними, с такими соревнованиями, давай тогда вон Дниэля поздравим с победой! А тебе удач и успехов в освоении 52!

[SkyTiger]

хотя, пьянствую-то я вечером. Если в первой половине дня - то можно. Ладно, побёг домой. Надумаешь - звони - у меня сейчас канал дома сдох

[goodwine]

А вы не пробовали, типа, на маршруте или в смежной зоне друг-другу в хвост зайти? Чревато, конечно...

[D@n&L]

На кургу так прикалывались, чуть не огребли

[Klop///]

Я один раз за ан2 летал по кругам(недавно принятого пилота на нем вывозную программу вывозили по кругам), ну и рп все время мне напоминал- "впереди медленный борт, круг увеличь. етить твою! второй позже делай!" все равно все время догонял его))))

[D@n&L]

Надо было первый затягивать, прям до 300 пилить и круг чуть пошире, чтобы впереди идущий борт находился с внутреней стороный круга, ну и второй естестно уже не 20, а 30. А дистанция не менее 1,5 км. S -образным маневром еще лечится. Безопасность есть безопасность, но раньше бывали времена по 6 бортов на кругу работали.
Вообще говоря круг пролететь как положено, это еще постраться надо.

[D@n&L]

Originally posted by Bomber
давай тогда вон Даниэля поздравим с победой! [/B]

Спасибо, я буду стараться

[Klop///]

Originally posted by D@n&L
Надо было первый затягивать, прям до 300 пилить и круг чуть пошире, чтобы впереди идущий борт находился с внутреней стороный круга, ну и второй естестно уже не 20, а 30. А дистанция не менее 1,5 км. S -образным маневром еще лечится. Безопасность есть безопасность, но раньше бывали времена по 6 бортов на кругу работали.
Вообще говоря круг пролететь как положено, это еще постраться надо.

дык мне нравилось его догонять))))))

[D@n&L]

Originally posted by Klop///
дык мне нравилось его догонять))))))

Во-во, и откуда у курсантов такие желания возникают

[Klop///]

от игры ил2)))))

[rusty]

Originally posted by D@n&L
Во-во, и откуда у курсантов такие желания возникают

Сам знаешь откуда!! У меня это главное занятие было на кругах! Гонятся за впереди идущим бортом ваще классно. Особенно если там сидит первогодка! потом после полета можно наехать - че плелся на кругу, Деду мешал летать, салага этакий!

[goodwine]

Надо было отвернуть во внешнюю сторону градусов 30-40, высоты побольше набрать, скорости, а потом боевым разворотом довернуть и с упреждением его из всего имеющегося оружия или матом покрыть без путания кнопок...
А после полётов - боевые 100 грамм. Не могём, а могем!

[D@n&L]

Originally posted by rusty
Сам знаешь откуда!! У меня это главное занятие было на кругах! Гонятся за впереди идущим бортом ваще классно. Особенно если там сидит первогодка! потом после полета можно наехать - че плелся на кругу, Деду мешал летать, салага этакий!

Я помню, помню...
А на первом году висел у меня на хвосте, я кэшно поинимаю Ил-2 и все такое, но режимы то держать то надо, и не 200 переть по кругу, тем боле что движок, у той машины помощнее будет

[SkyTiger]

Не гоняйте по пилотажной зоне случайно залетевшие туда военные вертушки. Они мстят. В субботу прихожу в зону на предмет, никого не трогая, спокойно полятать. Через 5 минут туда-же заявляется некое ужасное сооружение типа Ка-27 и не обращая на занятость зоны никакого внимания, начинает тренировать висения и заходы на посадку по вертолётному. Ни на нашей частоте, ни на 124.0 - не отзываются. Стерпеть такое невозможно, и я пытаюсь показать им, что они неправы. Вначале при помощи виражей. Ноль внимания. Делаю проходы вдоль их курса, немного в сторону - нет реакции. Тогда целенаправленно выполняю пару заходов на вертушку. На аэродромной частоте моментально оживает РП и предлагает под угрозой 10 лет расстрела вернуться на схему. Как я понял, вертушка ему настучала на 124.0.
Обидно как-то. Будто гулял ты на своём личном дворе. Вдруг туда вломился пьяный лесник и всех нафиг разогнал. После чего ты ещё оказался и виноват, что не уступил сразу. Интересно, можно-ли, в принципе, приучить военных к мысли, что все участники воздушного движения в РФ могут быть равноправны? Или что-то в консерватории пора менять

[Old_Pepper]

Originally posted by SkyTiger
Интересно, можно-ли, в принципе, приучить военных к мысли, что все участники воздушного движения в РФ могут быть равноправны? Или что-то в консерватории пора менять

------------------------------------------------------------------------------

Можно, послужить лет ...цать, по гарнизонам помотаться. по общагам, боевые дежурства, тревоги в новогоднюю ночь , к примеру.
После этого говорить с ними о равноправии.
Без обид только, просто я думаю, что они заслуживают хоть какие - то привелегии, тем более, что у них служба а у Вас - развлечение.

[SkyTiger]

2 Old_Pepper. Да без обид. Просто я хотел сказать, что любые неформальные привелегии ведут к росту недисциплинированности обеих сторон. Одни наглеют от ощущения своей безнаказанности, а вторые звереют глядя на первых. В данном случае экипаж занял чужую зону, в которой летают не только бездельники , но и люди занимающиеся вполне серьёзными делами. Никогда не поверю что экипажу, выполнявшему Важную Государственную Задачу висения над кустами было трудно перейти на мою частоту и вежливо сообщить хотя-бы о своём присутствии. Я-бы и сам предложил уступить ему место. Это как на земле - нормальный человек всегда пропустит машину оперативной службы. Ибо прописано в ПДД. Но тачка без спецсигнала, прущая на красный только потому, что в ней сидит мент - не только у меня одного вызывает желание создать этому кхм... субъекту максимум помех в движении (пусть он хоть трижды герой МВД)

[D@n&L]

Не стоит так реагировать. Все таки у нас все небо принадлежит воякам, они себе такое и позволяют. Но поступок вертолетчиков не одобряю.

[Old_Pepper]

Согласен.
Про ментов - хороший пример.
Но возможно те перцы в вертушке так же уверены в своей правоте, потому, что от своего РП получили разрешение там находится, и вся проблема в несогласованности между службами .
Может быть
В любом случае - непорядок , и по хорошему о таких вещах нужно "сигнализировать" куда следует, дабы избежать беды .
Кто знает , кому ещё понадобится там "выполнять Важную Государственную Задачу" и как он её там будет выполнять.