Originally posted by Mefody
Вот, кстати, не в тему несколько. Насчет столкновения В.757 с БАЛовским Ту-154М RA-85816. TCAS и диспетчер выдавали взаимоисключающие команды. Экипаж, по идее должен был следовать команде TCASа, послушал диспетчера. Кто виноват?

Получается что надо было слушаться TCAS - хотя здесь ситуация более сложная насколько я понимаю (IFR).

P.S. В свой летной практике я вслушивался контроллера уже несколько раз по соображением безопасности.