Originally posted by RB
4. - P-factor ассимитричная нагрузка винта при наборе высоты. То есть разница между снисходящей и восходящей лопастью.
Точно! Забыл...
Это еще один разворачивающий момент, возникающий из-за того, что при наборе высоты пропеллер работает не перпендикулярно направлению полета, а под некоторым углом, в результате чего у нисходящей лопасти винта скорость и угол атаки относительно набегающего потока будет больше, чем у восходящей. Соответственно, нисходящая лопасть создаст большую тягу, чем восходящая. Винт вертится влево - самолет тянет вправо. Для вертолетов это дело особенно критично.