Хочу заметить кое что на примере Декаталон ..Так вот перед полетом осмотр самолета на голову отличается от обычным "машин". Во первых очень много тросов - надо проверить что бы каждый из них не был не перетянут или не сильно ослаблен. Во вторых самолет лучше держать в ангаре иначе перкаль трескается очень быстро. Что касается двигателя есть тоже нюансы конечно они зависят от модели. Но оригинальный движек очень чувствителен к переполнению топливом. Как известно перед запуском двигателя газами (3 раза ) "prime engine" подкачивается топливо а потом ручка газа ставится примерно 4 см от нуля. Так вот если "перекачать" движек может запросто сдетанировать..Если не докачать то не завестись ..