И снова «КОБРА»....

**Irinel** · 17.02.2004, 01:18

Originally posted by Wad
РЛЭ - готово на 50%
Статья "История Аэрокобры" - 20%
Постараюсь форсировать.

Спасибо!!! Очень очень ждем!!!

**Irinel** · 21.02.2004, 01:46

Ммм... Народ, плизь..
Объясните про бомбы амерские
250 чего то там
500...
1000....
Это сколько по нашим килограммам?

**Das_Reich** · 21.02.2004, 01:55

Примерно впополам дели

**Das_Reich** · 21.02.2004, 01:56

Ну а если точнее нужно - 1 фунт = 0.45359237 кг

**Irinel** · 21.02.2004, 02:09

СПАСИБО!!!
Это получается, что Р-40 тянет 453,5 кг. ?!?!
Хм... А почему на "кобру" такого счастья нет?!

**Irinel** · 21.02.2004, 03:24

Вот!! Вчера в ВЭФ отлетала... На этом вернулась!!!
Блин, груда дерева и перкали! По мне так никто и не попал - это результат маневрирования на скорости всего лишь 660-680 км!!! Блин... Ну где моя "кобра"!!!! СТАРШОЙ!!! А нельзя в ВЭФ-фе за мной "кобру" закрепить?

**Irinel** · 21.02.2004, 11:10

to Wad!
Пожалуста, скажи цену деления указателей высоты, горизонтальной и вертикальной скорости.
И точный пересчет футов\метров, миль\километров.... Очень надо

**Kitty** · 22.02.2004, 01:57

Бедный ЯК!

**Kitty** · 22.02.2004, 01:57

...

**Kitty** · 22.02.2004, 01:57

Всем хороши уберы, за одним исключением:
нельзя на них много летать - на нормальных самолетах летать разучишься

**Jameson** · 22.02.2004, 06:30

Это вы про этот Як, что на скрине?

**Irinel** · 22.02.2004, 10:11

Originally posted by Kitty
Всем хороши уберы, за одним исключением:
нельзя на них много летать - на нормальных самолетах летать разучишься

Угу... "Кобру" уже к уберам относят?!?!

**Irinel** · 22.02.2004, 10:23

Originally posted by Kitty
Всем хороши уберы, за одним исключением:
нельзя на них много летать - на нормальных самолетах летать разучишься

И вообще - все у чего меньше 5 стволов - для меня не нормальные крафты! И что меньше 250 кг. несет тоже...
Про продукцию целюложно-бумажных комбинатов уже вообще молчу.

**Jameson** · 22.02.2004, 12:23

Да ладно, лавка со шваками тоже ничего. Кстати, тут в кампании за "синих" на мессере уже встречал Кобр - опасные, хотя из пушки по мне ни разу еще не попали. Хотя этих пулеметов хватит.. Но от залпа пятиточечного мессера только так лопаются или разваливаются.

**Kitty** · 22.02.2004, 19:12

Originally posted by Jameson
Да ладно, лавка со шваками тоже ничего. Кстати, тут в кампании за "синих" на мессере уже встречал Кобр - опасные, хотя из пушки по мне ни разу еще не попали. Хотя этих пулеметов хватит.. Но от залпа пятиточечного мессера только так лопаются или разваливаются.

Этих гадюк лучше сбивать сразу, иначе извернется и ужалит

**Kitty** · 22.02.2004, 19:13

2 Irinel а что, все самолеты не имеющие пяти огневых точек уже к унтерам относят ?

**Wad** · 22.02.2004, 20:47

Originally posted by Irinel
to Wad!
Пожалуста, скажи цену деления указателей высоты, горизонтальной и вертикальной скорости.
И точный пересчет футов\метров, миль\километров.... Очень надо

Высотомер: Kollsman 642K-05
Предназначен для измерения высоты полета, шкала прибора градуирована в футах.
Большая стрелка показывает высоту полета в сотнях футов (на шкале слева от цифры "0" написано "100", справа - "feet"), малая стрелка - в тысячах (надпись под цифрой "0" - "1000 feet"). Соответственно, цена одного деления для большой стрелки - 20 футов, для маленькой - 200 футов. Цифры на шкале показывают для большой стрелки сотни футов, для малой стрелки - тысячи футов. Окошко над цифрой "5" с четырьмя цифрами - так называемое "Окно Колсмана" - служит для установки атмосферного давления в районе полета, это необходимо для устранения ошибки измерения. В "Аэрокобре" все цифры в "окне Колсмана" установлены на 0, а кремальера (ручка для установки атмосферного давления, должна быть на площадке в районе цифры "6") отломана - очевидно, это символизирует то, что погода в Ил-2 неизменна.

Указатель скорости: Kollsman 640K-01
Предназначен для измерения скорости полета, шкала прибора градуирована в милях.
Шкала прибора - логарифмическая, поэтому цена деления для разных участков шкалы - разная. Цифры на шкале показывают скорость полета в милях.

Вариометр: Kollsman 643K-04
Предназначен для измерения вертикальной скорости самолета, шкала прибора градуирована в футах/мин. Шкала прибора логарифмическая, цена деления зависит от участка шкалы. Цифры на шкале показывают вертикальную скорость в тысячах футов в минуту.

1 километр = 0,62 мили
1 миля = 1,6 километра

1 метр = 3,28 фута
1 фут = 0,3 метра

**Irinel** · 22.02.2004, 23:04

Originally posted by Kitty
2 Irinel а что, все самолеты не имеющие пяти огневых точек уже к унтерам относят ?

Что такое унтер ??

**Irinel** · 22.02.2004, 23:06

to Wad!
Большое спасибо!!

**Jameson** · 24.02.2004, 06:39

Унтер - это противоболожное уберу.

**Hammer** · 24.02.2004, 10:02

Originally posted by Irinel
И вообще - все у чего меньше 5 стволов - для меня не нормальные крафты! И что меньше 250 кг. несет тоже...
Про продукцию целюложно-бумажных комбинатов уже вообще молчу.

Вообще первые кобры попавшие к нам неотличались особой прочностью при активном маневрировании иногда так фюзеляж деформировался что шла на списание потом их укрепили и часть "лишнего" выкинули. Кстати а что за движек Аллисон 1710-E4 ? На каких кобрах ставился ?

**Irinel** · 24.02.2004, 13:53

Originally posted by Hammer
Вообще первые кобры попавшие к нам неотличались особой прочностью при активном маневрировании иногда так фюзеляж деформировался что шла на списание потом их укрепили и часть "лишнего" выкинули. ....

Да, к сожалению такое имело место...

На ранних "Кобрах"... Потом услиливали хвостовую часть..

**Irinel** · 24.02.2004, 14:00

Originally posted by Hammer
....Кстати а что за движек Аллисон 1710-E4 ? На каких кобрах ставился ?

По моим данным двигатель Аллисон V1710-E4, он же "в девичестве" Аллисон V1710-35, мощностью 1150 лс, стоял на "Аэрокобрах І" английского заказа, они же Р-400 армии США (заводская модель Р-39 модель 14) и на Р-39D (на Р-39D2(заводская модель Р-39 модель 14А) уже стоял Аллисон V1710-63-E6).

**Hammer** · 24.02.2004, 15:26

Originally posted by Irinel
to Wad!
Пожалуста, скажи цену деления указателей высоты, горизонтальной и вертикальной скорости.
И точный пересчет футов\метров, миль\километров.... Очень надо

фут=12 дюймов = 0,3048 М
Миля сухопутная =1,609 км
миля морская = 1,824 км

**Hammer** · 24.02.2004, 15:57

Originally posted by Irinel
По моим данным двигатель Аллисон V1710-E4, он же "в девичестве" Аллисон V1710-35, мощностью 1150 лс, стоял на "Аэрокобрах І" английского заказа, они же Р-400 армии США (заводская модель Р-39 модель 14) и на Р-39D (на Р-39D2(заводская модель Р-39 модель 14А) уже стоял Аллисон V1710-63-E6).

Спасиба. Просто тут ссылка на кнужицу попалась
"Техническое описание самолета "Аэрокаобра" с двигателем "Аллисон" V1710-E4" название движка незнакомое какое то для меня.

Кстати небольшое уточнение в плане перевода ихних мер в наши. Лошадинные силы у нас и у англичан с американцами тоже немного различались
У нас и у немцев это 75 кгс*м/с у них 550 фунтов* фут/с
Соответсвенно при переводе в Ватты это 1л.с(PS)=0.736 Вт ихние 1HP=0.745 Ватт

Тема: И снова «КОБРА»....

Опции темы

Оценка этой темы

Отображение

Ваши права