Originally posted by Птиц
А как же какой то утопленный корабль с золотишком? или это выдумки?
Это не выдумки, просто не нужно путать закупки боевой техники в Англии с американским Ленд-Лизом, золото "Эдинбурга" отправлялось именно англичанам и отправлялось в качестве оплаты закупленных у них непосредственно в 41-м году вооружений и товаров. Суть-же Ленд-Лиза именно в лизинге, т.е. предоставлении техники во временное пользование с последующим возвратом.
То что без ленд-лиза нам было-бы крайне туго понимает любой мало-мальски знакомый с военной историей человек. Основная тягловая лошадка наших тылов - американский "Студебеккер", который ни в какое сравнение не шел с нашими полуторками ни по качеству, ни по проходимости, ни по грузоподъемности(к слову, если отойти от очень удобной цифры 4%, учитывающей скажем такие вещи как общее количество портянок и ватников, переданных народным хозяйством армии в сравненнии с количеством портянок и ватников, поставленных по ленд-лизу, то выяснится, что количество иностранных автомобилей в частях РККА доходило до 80% ). Наша авиация под Сталинградом, когда прекратился приток кавказской нефти, летала на американском бензине и американском-же масле, до 25% нашего истребительного авиапарка составляли ленд-лизовские машины, а в ДБА и морской авиации количество самолетов иностранного производства доходило до 75%. Смогли-бы мы построить все это многообразие сами, особенно в период массовой эвакуации промышленности на восток и жесткого дефицита аллюминия?.. Возможно да, возможно нет. Ясно одно, Ленд-Лиз был нам жизненно необходим и спасибо за то что он был.
Ну а наши долги образовались по очень простой причине. Хитроумный "дядя Джо", руководствуясь ленинскими принципами экспроприации экспроприаторов, совершенно справедливо решил, что глупо платить потенциальному противнику за то, что уже и так получил от него бесплатно и попросту зажал часть предоставленных товаров( в их числе все Кинг-Кобры), отказавшись как вернуть их назад, так и оплатить.