Интересно, спасибо. А можно еще вопрос?
Как обычно в реале экипаж производит набор высоты до заданного эшелона? Ну т.е. пилотирует целиком в штурвальном режиме, или же в автомате, управляя или ручкой разворота или по НВУ, или комбинируя, то и то? И тот же вопрос про снижение, заход и посадку.

Я конечно понимаю что многое зависит от схем, условий и т.д. Но может есть какие-нибудь устоявшиеся правила. Спасибо.