Originally posted by SaQSoN
А вот у меня после просмотра этой схемы появился вопрос: давлением наддува пилот управлял только рукояткой "Boost Control", или кроме того еще использовалась и "Throttle Control", для управления заслонкой карбюратора?
С точки зрения технического устройства Throttle действительно больше относиться к заслонке карбюратора, однако употребляються данные термины как взаимозаменяющие, потому как суть одна - управление давлением в впускном тракте двигателя, вне зависимости от того как это делаеться.