Originally posted by Tango
Не знаю, это нужно детальнее схему по каждому двигателю смотреть. Я просто имел в виду, что всякий турбонаддув предполагает привод от выхлопа. По крайней мере, подавляющее большинство схем его работы. А проблемой он стал только на Лайтнинге -- в отношении других самолетов того времени я таких жалоб не встречал.
Турбонаддув в ВМВ имело только два серйных истребителя - P-47 и P-38 Остальные имели приводные нагнетатели, на которые мощность снималась не с турбины, вращаемой выхлопными газами, а непсоредственно с вала двигателя.