Первые впечатления

[badger]

Originally posted by deCore
Это есть такое... Разумеется, если бы к каркасу Спита обшивка была приклеена не так прочно, то у него шансы выжить тоже резко возросли бы, и были бы выше чем у Лавки.

Откуда уверенность что обшивка Ла-5 крепиться менее прочно чем обшивка Спитфаера? Аргументируйте!

Originally posted by deCore

Так или иначе, а именно обшивка унесла с собой каркас. Ибо, давление на нее больше на порядок.

Именно что не заметно что обшивка унесла каркас - на фотографии отлично видно что целые лоскуты обшики оторваны от каркаса.

Originally posted by deCore

Как бы вы ни оценивали мои передергивания, в конце концов вы согласились с тем, что обшивка слетит:

А цитата будет где бы я отрицал что обшивка слетит при подрыве МК-108?

Или это просто: припишем оппоненту то, чего он не говорил, а потом блистательно опровергнем ?

Originally posted by deCore

Это то, о чем и говорил.
Кстати, если выдержат 3 лонжерона из 4х, то я уверен что долетит. Если 2- то уже вопрос...

А на чём уверенность сия основываеться?

Originally posted by deCore

Ну, хотя-бы наличием лонжеронов. Что-то у Спита мне их найти не удается...

Вы утверждаете что всю продольную нагрузку на Spitfire'е несла обшивка?

Originally posted by deCore

Соответственно, при подрыве сверху или снизу лонжероны могут и не пострадать.

А что это такое - взрыв сверху или снизу?

Originally posted by deCore

4.5мм, не передергивайте. Мы все-таки хвост обсуждаем.

Ознакомтесь, и обратите внимание на границы окончания слоёв:

http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine...70/Draw/18.jpg

Originally posted by deCore

Это, конечно, к нашему разговору не относится. Я говорю о том, что если обшивка крыла пробита не насквозь, то давление внутри полости выравнивается с внешним, и подъемная сила от этого практически не теряется.

То бишь констукторы-идиоты зачем-то делают верхную обшивку крыла, когда она совершенно не нужна ?