>...нейтрален по крену, по скольжению же наоборот.
Хм, наоборот к нейтральному - это как?
Самолеты разные бывают, и даже на одном самолете в разных условиях реакция (в том числе на крен по скольжению и наоборот) может быть разной (даже по знаку).
Вообще, смотрите начало топика про http://www.sukhoi.ru/cgi-bin/forum/u...c&f=3&t=000169 - вопросы сразу отпадут. Кстати, и поповоду поперечной устойчивости/скольжения/поперечного V SukhoiRU где-то тоже уже доходчиво объяснял, только вот лень искать, где