Originally posted by kop
АС - да вообщем то мне лично и так все ясно - просто как правило принято при заявлении предлагать и бой в доказательство.

для меня и так ясно и не раз пробовалось, 1Б выиграет у Ж2 в маневре, если только пилот красных не ошибеться как то уж сильно.

причем парни - мы все знаем - что догфайт это не ВЭФ !!!

что в ВЭФ всех кого видел - есть такой порядок - вот ты 2 года на генадичах летал - не плохо стрелял и летал - а приходит парень в ВЭФ и все - как первый раз.

Потому что здесь все по другому - ЗДЕСЬ ИГРАЕТ КОМАНДА!!!
И если Ж2 пошел комуто на хвост - то долго ли этот Ж2 проживет ??? потому что есть команда и друзья, которые подскажут что сзади, куда крутить и в конце его снимут - исключения есть ну в среднем 3 на 7 из 10!!!

я лично не пилотажник пока - в плане там перекрутить кого то - но в ВЭФ все по другому. Там и не часто надо то крутиться как уж.

Если ты один а их 2 (как минимум ) то ты труп в принципе - если конечно пилоты приблизительно равны.

Пара или команда - вот ключ к победе! я горжусь нашей эскадрилией КАГ - да и стат показывает что мы за год вышли на 4 место среди всех сквадов

прошу не подкалывать - просто гордость это а не хваставство
То что Веф и догфайт это разные вещи даже не спорю, то что средняя слетаная пара сильнее одного сильного пилота тоже даже не заикаюсь. Тут хорош пример наших пилотов перед войной пилотаж на высоте но война это не пилотаж -- с этим полностью согласен! То что як на хвосте быстрее разберет Г-2 чем Г-2 Як впереди себя в большинстве случаев -- это тоже беспорно! Ну а почему не летаю в Веф -- это отдельный разговор! Ну а про команду спрашивают ты в Вефе летаешь -- нет, ну тогда ты совсем летать не умеешь, нужен опыт Вефа, правда мои ВПК предлагали, но они летают в те дни когда я не могу