Рассмотрим простой случай. Пусть воздушная масса перемешается относительно земли перпендикулярно направлению вектора тяги самолета при равномерном движении. Разложим вектор перемещения воздуха на 2 составляющие: перпендикулярную(ветер относительно земли) и параллельную(появляется вследствие движения ЛА). Сила лобового сопротивления компенсируется силой тяги, сила тяжести - подъемной силой. Из-за наличия перпендикулярной составляющей движения воздуха вектор перемещения самолета будет направлен под углом к вектору тяги. Напр. при посадке при боковом ветре ЛА смещается относительно полосы. И скорость этого смещения в одинаковых условиях будет зависить от самого ЛА. Т.е. скорости бокового смещения отностительно земли при ОДИНАКОВОМ направлении векторов тяги заправщика и заправляемого самолета могут быть и не равны, т.е. не равна нулю и их относительная скорость. А про ЛА, движущиеся рядом (и про заправку) - на то и пилот в кабине, чтобы учесть влияние погодных условий: тяга заправляемого/садящегося самолета направлена под углом к тяге заправщика/ВПП. См. мануал к Ф1.5 - посадка с боковым ветром.