Originally posted by MABP
2 RB

ИМХО Вы путаете термины. DIRECT TO VOR означает, что прете в сторону этого VOR руководствуясь только КУР. При боковом ветре траектория может получится достаточно кривой, радиодромия называется. Ну а ежели INTERCEPT (inbound/outbound) RADIAL 085 VOR то идти надобноть строго по этому радиалу.

Ну а что касается Вашей задачки - перелистните несколько страниц назад и в разделе ARRIVAL найдете все легальные способы достичь IAF. Кроме того, на IAF ILS RWY27 APPROACH в данном случае надо выходить с hdg 274 (Course to Fix), т.е. директ от отметки 1849 не катит..

Direct to Fix Leg Type


Course to Fix Leg Type
Задачка заключалась не в реальном подходе а в том как найти KAYDE из слжившейся ситуации Что касается терменологии то думаю что я ничего не путаю а вы просто не так понимаете Если вас просят proceed direct VOR тогда вы летите по прямому курсу к VOR. То что вы называете RADIAL и курсы по маршрутам это уже
совсем другая история там любой курс имеет recepical/inbound/outbound.
Находясь на inbound VOR вы технически летите DIRECT TO

P.S. Ветер сносит и с direct и с radial если вы будете все время подстраивать VOR то путь ваш будет не легок