Originally posted by SkyDron См. выше мое хвастовство насчет точности - немного тренировки и 1000м будет хватать.
Никакое это не хвастовство, а проза будней Летаю в локалке, народу немного и карты небольшие, покомпактнее делаем. Поэтому летя по прямой до цели не успеешь забраться на 2-3 тысячи метров, а над аэродромом кружить и лениво и опасно-ястребы не дремлют. Ниче, научился с 1100-1200 кидать - вполне хватает время на прицеливание. И окошко в полу приобретает свой смысл, по нему очень удобно определять точку входа в пике, на такой высоте. Для уменьшения скорости тягу убираю пораньше, до пикирования, иногда даже можно поиграть закрылками, но пикировать с ними не стоит. Практикуюсь в основном на кораблях.
Есть пара вопросов к пилотам-пикировщикам:
Интересно, кто как предпочитает заходить на корабли, поперек или вдоль и почему (см. аттач)? Может кому попадалась инфа как именно это делали в реале, какие инструкции существовали.
Сколько бомб надо на ТИрпиц? Был эпизод когда он утонул от двух попадания SC1800 в центр и корму, а бывало что и с десяток попаданий а он, тока дымится гад и не тонет.
И еще любопытно у кого какой рекорд по количеству утопленных кораблей за один вылет (это уже больше топмачтовикам адресовано)
Летаю в локалке, народу немного и карты небольшие, покомпактнее делаем. Поэтому летя по прямой до цели не успеешь забраться на 2-3 тысячи метров, а над аэродромом кружить и лениво и опасно-ястребы не дремлют
. Ниче, научился с 1100-1200 кидать - вполне хватает время на прицеливание. И окошко в полу приобретает свой смысл, по нему очень удобно определять точку входа в пике, на такой высоте. Для уменьшения скорости тягу убираю пораньше, до пикирования, иногда даже можно поиграть закрылками, но пикировать с ними не стоит. Практикуюсь в основном на кораблях.
Ответить с цитированием