Летающая история (фотогалерея )

**Kalinka** · 22.03.2004, 09:32

Ой, какая красотища!!!

**RR_Kopf** · 22.03.2004, 10:59

Тогда вот ещё

**-vik-s** · 22.03.2004, 13:41

Originally posted by RB
После D-Day союзнические войска пришли к мысли перекрасить практически все самолеты:
Во первых по их мнению красить в защитный цвет не имело смысла поскольку основные операции должны быть наступательные.
Во вторых это светлая окраска с полосами легко распознавалась в воздухе.
И наконец в третьих самолет в обычном "металлическом" виде то есть без краски
имел большую скорость.

Кстати это в первую очередь относилось к самолетам эскорта поскольку во время боя одинаково покрашенные самолеты стрелкам бомбардировщиков было очень тяжело отличить. А во время D-Day

И не первое и не второе и не третье

Какой по твоему смысл тратить краску на самолет, который летает в строю не менее чем 12 машин (Box) и на высоте в 30к футов тянет за собой инверсионный след который видно за сотню километров? А когда их в группе более 500 машин?

Кстати не после D-Day, а перед (это про полосы)

Если ты видел, то все ранние Б17 красились, а потом на это дело просто забили.
Типа \mm/

**RW_DGambo** · 22.03.2004, 15:08

У меня другая версия ярко окрашенных машин.

Они использовались в качестве лидеров. При выстраивании боевых порядков над аэродромом и при полете большой группы самолетов.

ЗЫ по крайней мере в книге "американские боевые самолеты" или английские не помню. под фотками и рисунками много ссылок на то что они являлись лидерами.

ЗЫЫ 2 RR_Kopf ЯК бесподобен

.

RB · 22.03.2004, 18:32

Originally posted by -vik-s
И не первое и не второе и не третье
Какой по твоему смысл тратить краску на самолет, который летает в строю не менее чем 12 машин (Box) и на высоте в 30к футов тянет за собой инверсионный след который видно за сотню километров? А когда их в группе более 500 машин?

Кстати не после D-Day, а перед (это про полосы)

Если ты видел, то все ранние Б17 красились, а потом на это дело просто забили.
Типа \mm/

vik-s это все из книжек. Именно после большинство самолетов перестали красить в маскировочный цвет.

Почитай книжки "Bomber Pilot", "Fighter PIlot", "Fighter Summer"
и т.д. там все об этом пишется.

А на счет D-Day я написал выше ,читай внимательней

Во время D-Day, вернее перед ним сделали яркие белые черные полоски и отдали приказ сбивать любой самолет не имеющий подобные опознавательные знаки. То есть теоретически могли спокойно сбить своего без "полос"

RB · 22.03.2004, 18:38

Originally posted by pawel
У меня другая версия ярко окрашенных машин.
Они использовались в качестве лидеров. При выстраивании боевых порядков над аэродромом и при полете большой группы самолетов.

ЗЫ по крайней мере в книге "американские боевые самолеты" или английские не помню. под фотками и рисунками много ссылок на то что они являлись лидерами.

ЗЫЫ 2 RR_Kopf ЯК бесподобен .

В одной из книжек описывался случай когда один из пилотов- коммандиров решил разрисовать свой самолет в яркий цвет. После первого поединка Немцы увидев разрисованный самолет все бросились на него. После того как самолеты прилетели домой командир распорядился перекрасить самолет обратно .Вот так то

Потом позже такие самолеты какP-47 /P-51 просто перестали красить вообще оставляя их в первозданном виде цвета "металик". Почитайте мемуары Дуна он об этом хорошо пишет .

**-vik-s** · 22.03.2004, 18:57

Originally posted by RB
vik-s это все из книжек. Именно после большинство самолетов перестали красить в маскировочный цвет.

после чего?

Во время D-Day, вернее перед ним сделали яркие белые черные полоски и отдали приказ сбивать любой самолет не имеющий подобные опознавательные знаки. То есть теоретически могли спокойно сбить своего без "полос" [/B]

"После D-Day союзнические войска пришли к мысли перекрасить практически все самолеты:
Во первых по их мнению красить в защитный цвет не имело смысла поскольку основные операции должны быть наступательные.
Во вторых это светлая окраска с полосами легко распознавалась в воздухе.
И наконец в третьих самолет в обычном "металлическом" виде то есть без краски
имел большую скорость." - это кто писал?

Кстати про то, что неокрашенные самолеты имели большую скорость - это тоже в книжке написано?

RB · 22.03.2004, 19:44

Originally posted by -vik-s
после чего?

"После D-Day союзнические войска пришли к мысли перекрасить практически все самолеты:
Во первых по их мнению красить в защитный цвет не имело смысла поскольку основные операции должны быть наступательные.
Во вторых это светлая окраска с полосами легко распознавалась в воздухе.
И наконец в третьих самолет в обычном "металлическом" виде то есть без краски
имел большую скорость." - это кто писал?

Кстати про то, что неокрашенные самолеты имели большую скорость - это тоже в книжке написано?

viks говорим не о чем
Кстати не после D-Day, а перед (это про полосы)
Где я писал что полосы покрасили после D-DAY?

Не покрашенные самолеты имеют большую скорость это и в книжке написано и в жизни подчеркнуто

a) Вес самолета меньше.
b) Шероховатость поверхности меньше - smoother airflow.

Понять не могу это тебе покоя так не дает ?

**RR_Kopf** · 23.03.2004, 01:53

Давайте мож воздержимя в кои то веки от флейма и начнём таки выкладывать фотографии летающей истории?

**RR_Kopf** · 23.03.2004, 02:06

ещё

**naryv** · 23.03.2004, 02:13

Вот, у нас же и пробегало, может кто не видел ещё -
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...227#post193227

По поводу крашенных/некрашенных самолётов - где-то встречал, что покраска Ил-86 - 4 тонны. Для B-17 конечно поменьше будет, но всё равно солидно - так что не знаю - будет ли он летать быстрее - но дальше - наверняка

(ну или бомбовой нагрузки больше возьмёт

). Ещё, если не ошибаюсь, самолёты не то чтобы совсем некрашенные были, а покрывались прозрачным лаком - с целью защиты металла и уменьшения шероховатости.

**RR_Kopf** · 23.03.2004, 02:16

Вот ещё

**RR_Kopf** · 23.03.2004, 03:36

Заклятые друзья...

**Flying_Fox** · 23.03.2004, 05:27

Гвоздь Shearwater Aviation Museum в Галифаксе - летабeльный Fairey Swordfish. Прошу прощения за качество - переснято с фотографии под стеклом в музее.