Смысла ИМХО нет давать навигационный ветер. На взлёте-посадке главное куда нос довернуть. Откуда дует туда и доворачивай. А на маршруте, если без ГПС - грубо карандашом стрелку на карте рисуешь (откуда), а точные числа НЛкой всё-равно по модулю считаешь, а потом знаки по смыслу добавляешь. Если в нос дует- из путевой вычитаешь, если слева дует - поправка на снос с минусом. И, соответственно - в жопу и справа - с плюсом